山東橡膠行業(yè)協(xié)會(huì)：我國(guó)橡膠生產(chǎn)需求及發(fā)展前景

【橡膠技術(shù)網(wǎng) - 橡膠報(bào)告】

　　隨著我國(guó)汽車保有量的不斷增加，對(duì)輪胎的需求越來(lái)越大，輪胎工業(yè)發(fā)展?jié)摿�巨大。�?guó)際上如印度、印尼、尼日利亞等人口大國(guó)汽車工業(yè)正處于起步階段，發(fā)展前景非常廣闊。汽車發(fā)展是天然橡膠、合成橡膠增長(zhǎng)的主要推動(dòng)力。在由上海有色網(wǎng)主辦的2018年(第六屆)中國(guó)氧化鋅產(chǎn)業(yè)鏈交易峰會(huì)上，山東省橡膠行業(yè)協(xié)會(huì)主任李心尚先生向大家講述了我國(guó)合成橡膠生產(chǎn)情況、輪胎行業(yè)發(fā)展對(duì)橡膠產(chǎn)品的影響、汽車行業(yè)的高速發(fā)展對(duì)橡膠產(chǎn)業(yè)的影響以及行業(yè)對(duì)于天然橡膠進(jìn)口關(guān)稅的意見(jiàn)。 天然橡膠 橡膠是我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中不可或缺的原材料，橡膠分為天然橡膠和合成橡膠兩大類，其中天然橡膠被國(guó)家列為戰(zhàn)略物資，合成橡膠為基礎(chǔ)性原材料產(chǎn)業(yè)。它們是工業(yè)生產(chǎn)和人們生活必需的重要材料。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和人民生活水平的不斷提高，特別是汽車工業(yè)的高速發(fā)展對(duì)橡膠產(chǎn)品的需求量也越來(lái)越多。從2001開(kāi)始我國(guó)超過(guò)美國(guó)成為全球最大天然橡膠消費(fèi)國(guó)(160余萬(wàn)噸)，之后逐年增長(zhǎng)。2016年我國(guó)橡膠消費(fèi)量達(dá)到1100余萬(wàn)噸，占全球總消耗量的40%，其中消耗天然膠420萬(wàn)噸，占全球消耗量的35%，消耗合成橡膠545.8萬(wàn)噸，國(guó)產(chǎn)天然橡膠產(chǎn)量只有80萬(wàn)噸，天然橡膠進(jìn)口依存度達(dá)到81.5%，進(jìn)口合成橡膠105萬(wàn)噸。其中合成橡膠的常規(guī)產(chǎn)品，丁C6H6(化學(xué)式)膠、順丁膠等已經(jīng)出現(xiàn)產(chǎn)能過(guò)剩，丁C6H6(化學(xué)式)膠的新產(chǎn)品溶聚丁C6H6(化學(xué)式)橡膠和稀土順丁膠仍需要進(jìn)口。

　　一、天然橡膠 天然橡膠是植物合成的聚異戊二烯高分子有機(jī)化學(xué)物質(zhì)的總稱。世界上約有2000種植物可以生產(chǎn)類似天然橡膠的有機(jī)高分子聚合物，巴西橡膠樹(shù)(又稱三葉橡膠樹(shù))、橡膠草、銀膠菊、杜仲樹(shù)的等植物體內(nèi)合成彈性化學(xué)物質(zhì)，其化學(xué)名稱為聚異戊二烯，分子式為(C5H8)n ，分子量在1500-11000之間。其中杜仲樹(shù)生產(chǎn)的天然橡膠為反式聚異戊二烯，常溫下呈現(xiàn)結(jié)晶狀態(tài);巴西橡膠樹(shù)等生產(chǎn)的天然橡膠為順式異戊二烯，常溫下是彈性體。跟其他植物相比，巴西橡膠樹(shù)具有易栽培、采收方便、產(chǎn)量高、品質(zhì)好、成本低、壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)，因而成為人工種植的天然橡膠作物，其產(chǎn)量占天然橡膠總產(chǎn)量的99%以上。從橡膠樹(shù)收割膠乳絕大部分被加工成為天然橡膠(俗稱為干膠)，另一部分膠乳經(jīng)過(guò)脫水、加入穩(wěn)定劑后加工成為乳膠(干膠含量大于60%)，乳膠是制造醫(yī)用手套、安全套、乳膠枕頭、床墊及氣球的原料。

　　(一)天然橡膠全球種植情況 天然橡膠原產(chǎn)于南美洲亞馬遜河流域的熱帶雨林，其特點(diǎn)是喜高溫，多雨、靜風(fēng)、沃土的生物學(xué)特性，1876年引種到亞洲國(guó)家。1900年?yáng)|南亞的天然橡膠產(chǎn)量只占全球產(chǎn)量的1%，1910年達(dá)到11%，以后快速增長(zhǎng)，在1921年之后至今，亞洲國(guó)家產(chǎn)量占到全球產(chǎn)量的90%以上，其余部分在非洲。到2016年底，亞洲國(guó)家的天然橡膠種植面積達(dá)到了1250萬(wàn)公頃左右，產(chǎn)量在1150萬(wàn)噸，全球產(chǎn)量在1250萬(wàn)噸，主要產(chǎn)膠國(guó)有泰國(guó)(430萬(wàn)噸)、印尼(320萬(wàn)噸)、越南(105萬(wàn)噸)、中國(guó)(80萬(wàn)噸)、馬來(lái)西亞(70萬(wàn)噸)、印度(57萬(wàn)噸)。

　　(二)我國(guó)天然橡膠種植情況 1905年開(kāi)始我國(guó)從馬來(lái)西亞引進(jìn)種植橡膠樹(shù)，到建國(guó)前種植面積僅有2800公頃，干膠產(chǎn)量199噸。新中國(guó)成立以后，為了打破以美國(guó)為首的國(guó)家對(duì)我國(guó)的封鎖，滿足國(guó)家經(jīng)濟(jì)建設(shè)和國(guó)防建設(shè)需要，從1951年開(kāi)始大規(guī)模種植天然橡膠，逐步形成了海南、云南、廣東三大種植區(qū)，廣西和福建有少量種植，目前我國(guó)天然橡膠種植面積115萬(wàn)公頃，天然橡膠產(chǎn)量80余萬(wàn)噸(海南無(wú)強(qiáng)臺(tái)風(fēng)情況下)。其中海南約占全部種植面積的47.2%;云南48.5%;廣東4%;廣西福建0.3%。

　　(三)限制我國(guó)天然橡膠發(fā)展的主要因素

　　1、適合種植天然橡膠的熱帶土地資源有限，根據(jù)農(nóng)業(yè)部調(diào)查，我國(guó)適宜種植天然橡膠的土地在97萬(wàn)公頃，前幾年天然橡膠價(jià)格在高位運(yùn)行的刺激下，一些低效熱帶作物退出，增加了天然橡膠的種植，但是可用于擴(kuò)大種植的土地資源已經(jīng)非常有限。

　　2 、勞動(dòng)力成本快速增加 天然橡膠屬于勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)，割膠用工成本占天然橡膠生產(chǎn)成本的60-70%，隨著各省區(qū)最低工資的逐年上調(diào)，用工成本隨之逐步提高，近幾年的天然橡膠價(jià)格大幅度下滑，造成了許多橡膠加工廠虧損，影響了種植面積的擴(kuò)大。 天然橡膠主要用于生產(chǎn)輪胎、摩托車胎、輸送帶等橡膠制品，其中輪胎占整個(gè)消耗量的70%左右。我國(guó)從2004年開(kāi)始成為全球輪胎第一大生產(chǎn)國(guó)，產(chǎn)量還在逐年增長(zhǎng)，因此對(duì)天然橡膠的需求也在不斷提高，2017年我國(guó)消費(fèi)天然橡膠420余萬(wàn)噸，占全球產(chǎn)量的1/3以上。 我國(guó)合成橡膠生產(chǎn)情況 天然橡膠雖然綜合性能優(yōu)異，但是產(chǎn)量增長(zhǎng)緩慢同時(shí)也無(wú)法滿足耐油、耐高溫、高耐磨、高氣密性、高粘合性等方面的需要，因此人們開(kāi)發(fā)出了適合不同使用要求的各類合成橡膠。合成橡膠分為通用合成橡膠和特種合成橡膠兩大類。

　　(一)通用合成橡膠 通用合成橡膠有8個(gè)品種 ①丁C6H6(化學(xué)式)橡膠SBR，通常可分為乳聚丁C6H6(化學(xué)式)橡膠(ESBR)、溶聚丁C6H6(化學(xué)式)橡膠(SSBR)和充油丁C6H6(化學(xué)式)膠，產(chǎn)品特點(diǎn)耐磨性好，主要用于輪胎胎面、輸送帶等產(chǎn)品。隨著綠色輪胎產(chǎn)品比例的提高，對(duì)溶聚丁C6H6(化學(xué)式)膠的需求量快速增長(zhǎng)。 ②聚丁二烯橡膠BR,由于使用的催化劑不同，又分為鎳系、稀土、鋰系，產(chǎn)品特點(diǎn)耐曲撓性能好，主要用于輪胎胎側(cè)、輸送帶、鞋底等。

　　③丁基橡膠 IIR,包括普通丁基膠和鹵化丁基膠，產(chǎn)品特點(diǎn)是氣密性、耐老化性能好主要用于各種內(nèi)胎、無(wú)內(nèi)胎輪胎氣密層、醫(yī)用瓶塞等。 ④C 4H7N橡膠 NBR，耐油性好，主要用于與油品接觸的各種密封件。 ⑤異戊橡膠 IR，與天然橡膠結(jié)構(gòu)相同，代替部分天然橡膠。 ⑥乙丙橡膠，包括二元乙丙橡膠 EPM和三元乙丙橡膠EPDM，耐老化性能好，主要用于汽車、火車各種門(mén)窗密封條，各種雨刷等。 ⑦氯丁橡膠 CR，耐油性好，粘合性好，適用于各種密封件粘合劑等。 ⑧熱塑性丁C6H6(化學(xué)式)膠SBS ，適用于鞋底、高速高鐵的減震制品等。 這8種通用合成橡膠我國(guó)已經(jīng)全部實(shí)現(xiàn)工業(yè)化生產(chǎn)。 (二)特種合成橡膠特種合成橡膠的產(chǎn)品有 ①硅橡膠 ②氟橡膠 ③C3H6酸酯橡膠ACM ④氯化聚CH2 CM ⑤氯磺化聚CH2CSM ⑥熱塑性聚NH3(化學(xué)式)酯彈性體TPU ⑦聚烯烴類彈性體TPO TPV ⑧聚酯類彈性體 TPEE ⑨聚酰胺類彈性體TPAE ⑩雙烯烴彈性體TPB TPI

　　(三)合成橡膠生產(chǎn)概況 到2016年全球合成橡膠的產(chǎn)量在1463萬(wàn)噸左右，我國(guó)合成橡膠產(chǎn)量達(dá)到545.8萬(wàn)噸，占全球總產(chǎn)量的37.5%。普通的丁C6H6(化學(xué)式)膠和順丁膠已經(jīng)出現(xiàn)產(chǎn)能過(guò)剩，溶聚丁C6H6(化學(xué)式)橡膠、稀土順丁膠產(chǎn)量不足，進(jìn)口量較大，鹵化丁基橡膠國(guó)產(chǎn)能力不足，每年需要進(jìn)口十幾萬(wàn)噸，其他部分也有少量進(jìn)口，異戊橡膠由于生產(chǎn)成本過(guò)高，生產(chǎn)裝置基本處于停產(chǎn)狀態(tài)。 我國(guó)合成橡膠的主導(dǎo)品種為丁C6H6(化學(xué)式)膠SBR和順丁膠BR，分別占總產(chǎn)量的38%和33%左右。 輪胎行業(yè)發(fā)展對(duì)橡膠產(chǎn)品的影響 主要的橡膠制品有輪胎、摩托車胎、輸送帶、膠管、傳動(dòng)帶、橡膠密封制品、醫(yī)用手套、安全套等。其中輪胎是耗膠量最大的橡膠產(chǎn)品，其耗膠量占整個(gè)行業(yè)消耗量的70%左右。全球2017年輪胎產(chǎn)品的銷售收入達(dá)到1650億美元，如果包含其它橡膠產(chǎn)品，全年銷售額將超過(guò)2300億美元。

　　(一)世界輪胎工業(yè)發(fā)展概況 1895年英國(guó)人鄧祿普發(fā)明了第一條充氣汽車輪胎，標(biāo)志著輪胎工業(yè)的誕生。當(dāng)時(shí)生產(chǎn)輪胎所使用的橡膠均為天然橡膠。20世紀(jì)30年代，隨著石油化工行業(yè)的發(fā)展，順丁、丁C6H6(化學(xué)式)、丁基橡膠等陸續(xù)投產(chǎn)，并且在輪胎生產(chǎn)中開(kāi)始應(yīng)用。輪胎的骨架材料先后經(jīng)歷了棉簾線、人造絲、尼龍、鋼簾線、芳綸等不同階段，1948年，法國(guó)米其林公司試制成功了用鋼絲簾布作骨架材料的輪胎，這是目前全球輪胎應(yīng)用量最大的骨架材料。所生產(chǎn)的產(chǎn)品即是我們現(xiàn)在廣泛使用的全鋼子午胎和半鋼子午胎。鋼絲簾線具有強(qiáng)力高、熱穩(wěn)定好，散熱性能好的優(yōu)點(diǎn)，因此得到了全球輪胎業(yè)的廣泛認(rèn)同。 輪胎的發(fā)展與汽車工業(yè)的發(fā)展是息息相關(guān)的。歐洲是世界汽車工業(yè)的發(fā)源地，同樣也是輪胎工業(yè)的發(fā)源地。隨著汽車工業(yè)的快速發(fā)展，一批為汽車配套的輪胎公司規(guī)模迅速壯大。如英國(guó)的鄧祿普公司、德國(guó)的大陸公司、法國(guó)的米其林公司、意大利的倍耐力公司。二次世界大戰(zhàn)結(jié)束后，隨著美國(guó)汽車工業(yè)的快速發(fā)展，美國(guó)本土也出現(xiàn)了固特異公司、庫(kù)珀等大型輪胎公司。 20世紀(jì)70年代開(kāi)始，日本汽車制造業(yè)快速發(fā)展，帶動(dòng)了日本輪胎工業(yè)的發(fā)展，到20世紀(jì)80年代，日本也出現(xiàn)了名列世界前茅的輪胎公司：普利司通公司、東洋輪胎、橫濱輪胎等。韓國(guó)是汽車工業(yè)的后起之秀，是在20世紀(jì)80年代開(kāi)始了汽車工業(yè)的快速發(fā)展，現(xiàn)在是亞洲第四大汽車生產(chǎn)國(guó)(列中國(guó)、日本、印度之后)，同樣在汽車工業(yè)發(fā)展的同時(shí)，輪胎工業(yè)也在快速發(fā)展，現(xiàn)在也出現(xiàn)了在全球有影響的輪胎公司，如韓泰、錦湖等。其中韓泰已經(jīng)名列世界輪胎75強(qiáng)第七位。

　　2017年度全球輪胎75強(qiáng)前十強(qiáng) 目前生產(chǎn)輪胎的國(guó)家和地區(qū)已近50個(gè)，工廠數(shù)量超過(guò)600家，生產(chǎn)企業(yè)在500家以上。年橡膠消耗量達(dá)到1600萬(wàn)噸，占到全部橡膠消耗量的65%左右，成為橡膠行業(yè)支柱行業(yè)，隨著汽車工業(yè)的高度發(fā)展和高速公路通車?yán)锍痰牟粩嗵岣撸瑢?duì)輪胎產(chǎn)品性能提出了更高要求，低油耗、低噪音、高使用壽命安全舒適成為共識(shí)，為了滿足汽車工業(yè)的要求，輪胎企業(yè)不僅開(kāi)發(fā)出了子午化、低斷面、無(wú)內(nèi)胎、安全環(huán)保的綠色輪胎，也開(kāi)發(fā)出了適應(yīng)不同使用環(huán)境要求的特殊用途輪胎如雪地胎、賽車胎等。 輪胎產(chǎn)品分類： 十幾年來(lái)，隨著中國(guó)、韓國(guó)、印度等國(guó)家輪胎工業(yè)的快速發(fā)展，世界輪胎生產(chǎn)巨頭所占比重在逐年下降。2015年世界輪胎前三強(qiáng)：普利司通、米其林、固特異占占全球輪胎的銷售額的52.4%，到2016年下降為37.7%，下降了14.7個(gè)百分點(diǎn)。在2017年全球輪胎75強(qiáng)排行榜中，我國(guó)大陸地區(qū)上榜企業(yè)34家，臺(tái)灣地區(qū)上榜企業(yè)5家，占全球75強(qiáng)企業(yè)數(shù)的52%，山東省有上榜企業(yè)22家，占大陸地區(qū)上榜企業(yè)數(shù)的64.7%，有4家中國(guó)企業(yè)進(jìn)入前20強(qiáng)(正新、中策、三角、玲瓏)。

　　世界輪胎工業(yè)銷售額及巨頭所占比重變化

　　(二)、 我國(guó)輪胎發(fā)展概況 我國(guó)從1935年開(kāi)始生產(chǎn)第一條輪胎。到建國(guó)前只有幾家輪胎廠，年產(chǎn)量不足30萬(wàn)條，全部為斜交胎。建國(guó)后我國(guó)輪胎得到了真正發(fā)展，2000年我國(guó)輪胎產(chǎn)量達(dá)到一億條，其中子午線輪胎產(chǎn)量3589萬(wàn)條，子午化率達(dá)到了33%。 2001年我國(guó)加入WTO后，輪胎進(jìn)入快速發(fā)展期。我國(guó)輪胎行業(yè)經(jīng)歷了子午線輪胎引進(jìn)技術(shù)、消化吸收、創(chuàng)新提高、設(shè)備國(guó)產(chǎn)化幾個(gè)發(fā)展階段，特別是通過(guò)主要設(shè)備國(guó)產(chǎn)化，大大降低了子午線輪胎的建設(shè)成本，大批民營(yíng)企業(yè)紛紛涉足子午線輪胎生產(chǎn)。輪胎工業(yè)每年以兩位數(shù)的增長(zhǎng)速度高速增長(zhǎng)，使得我國(guó)輪胎產(chǎn)品結(jié)構(gòu)發(fā)生了重大變化，子午化率迅速提高，2004年全國(guó)輪胎產(chǎn)量達(dá)到2.39億條，成為全球第一生產(chǎn)大國(guó)，其中子午胎產(chǎn)量達(dá)到10420萬(wàn)條，子午化率達(dá)到43.6%。2014年我國(guó)汽車輪胎產(chǎn)量達(dá)到了5.62億條，其中子午線輪胎的產(chǎn)量達(dá)到5.11億條，子午化率達(dá)到91%，輪胎產(chǎn)量超過(guò)了美國(guó)、日本、德國(guó)的總和，占全球輪胎產(chǎn)量的33.1%(全球產(chǎn)量為17億條)。 到2017年底，我國(guó)汽車輪胎產(chǎn)量達(dá)到6.53億條，同比增長(zhǎng)7%，子午線輪胎達(dá)到6.13億條，子午化率達(dá)到93.9%，占全球輪胎總產(chǎn)量18億條的36.3%。我國(guó)輪胎出口比重超過(guò)40%，輸出到全球的200個(gè)國(guó)家和地區(qū)，2017年出口量增長(zhǎng)2.4%，出口交貨值達(dá)到124.15億美元，同比增長(zhǎng)9.9%，2017年山東子午線輪胎產(chǎn)量3.26億條，占全國(guó)總量的53.2%。輪胎出口交貨值547.5億元人民幣，已經(jīng)連續(xù)13年穩(wěn)居全球第一位，在技術(shù)水平方面，與國(guó)際先進(jìn)水平的差距逐步縮小。部分企業(yè)產(chǎn)品測(cè)試取得好成績(jī)，但總體來(lái)看，我國(guó)輪胎無(wú)論是規(guī)模還是技術(shù)水平仍處于第二、三梯隊(duì)。

　　十幾年來(lái)，我國(guó)輪胎企業(yè)在生產(chǎn)規(guī)模擴(kuò)大的同時(shí)，研發(fā)能力也在迅速提高。青島科技大學(xué)是國(guó)內(nèi)最早成立橡膠專業(yè)的高等院校。隨著行業(yè)發(fā)展對(duì)專業(yè)人才需求的增長(zhǎng)，華南理工大學(xué)、北京化工大學(xué)也設(shè)置相關(guān)專業(yè)，為了推動(dòng)輪胎行業(yè)研發(fā)能力提高，縮小與國(guó)際先進(jìn)水平的差距，輪胎行業(yè)先后建立了四個(gè)國(guó)家級(jí)的研發(fā)中心。由科技部設(shè)立了“國(guó)家橡膠與輪胎工程技術(shù)研究中心”。承擔(dān)單位為青島科技大學(xué)、軟控股份、賽輪金宇;由教育部設(shè)立的“橡塑材料與工程教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室”落戶在青島科技大學(xué)，由國(guó)家發(fā)改委設(shè)立的“輪胎先進(jìn)裝備與新材料國(guó)家重點(diǎn)工程實(shí)驗(yàn)室”2個(gè)承擔(dān)單位分別為青島科技大學(xué)、軟控股份、賽輪金宇;另一家為三角輪胎、北京化工大學(xué)、北京橡膠研究院。部分大型企業(yè)也建立了國(guó)家級(jí)企業(yè)技術(shù)中心(三角、玲瓏、賽輪金宇、杭州中策、風(fēng)神、雙錢、雙星、成山等)這些研發(fā)中心的設(shè)立，推動(dòng)了我國(guó)輪胎工業(yè)的技術(shù)進(jìn)步和行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，提高了我國(guó)輪胎產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力，我國(guó)輪胎的全球市場(chǎng)占有率逐步提高。 汽車行業(yè)的高速發(fā)展對(duì)橡膠產(chǎn)業(yè)的影響 作為汽車的重要配件，輪胎的發(fā)展與汽車緊密相關(guān)。輪胎行業(yè)內(nèi)把輪胎稱之為汽車的“鞋子”沒(méi)有輪胎汽車將無(wú)法行駛，而且目前沒(méi)有替代輪胎的產(chǎn)品。近十幾年我國(guó)汽車工業(yè)高速發(fā)展，產(chǎn)量也連續(xù)九年居世界第一位。2017年我國(guó)汽車產(chǎn)量達(dá)到2901.5萬(wàn)輛，超過(guò)了美日德三國(guó)總產(chǎn)量之和。如果按照新車配5條輪胎計(jì)算，每年需要原配胎1.45億條;截止到2017年底我國(guó)汽車保有量2.17億輛，每年需要替換胎2.5億條左右;因此國(guó)內(nèi)市場(chǎng)現(xiàn)在平均每年需求量在4億條左右。 到2017年我國(guó)的千人汽車保有量約為155輛，遠(yuǎn)低于美國(guó)的800輛，也低于日本的591輛，德國(guó)的527輛及韓國(guó)的376輛，同世界平均水平158輛相比也略低。汽車工業(yè)是我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)之一，隨著我國(guó)汽車保有量的不斷增加，對(duì)輪胎的需求也會(huì)越來(lái)越大，輪胎工業(yè)發(fā)展?jié)摿�巨大。�?guó)際上如印度、印尼、尼日利亞等人口大國(guó)汽車工業(yè)正處于起步階段，發(fā)展前景非常廣闊。汽車發(fā)展是天然橡膠、合成橡膠增長(zhǎng)的主要推動(dòng)力。

　　行業(yè)對(duì)于天然橡膠進(jìn)口關(guān)稅的意見(jiàn)

　　(一)、天然橡膠的產(chǎn)品特性 通常我們所說(shuō)的天然橡膠，是指從巴西橡膠樹(shù)上采集的天然膠乳，經(jīng)過(guò)凝固、干燥等加工工序而制成的彈性固狀物。天然橡膠是一種以聚異戊二烯為主要成分的天然高分子化合物，分子式是(C5H8)n，其成分中91%～94%是橡膠烴(聚異戊二烯)，其余為蛋白質(zhì)、脂肪酸、灰分、糖類等非橡膠物質(zhì)。天然橡膠是應(yīng)用最廣的通用橡膠。我國(guó)進(jìn)口的天然橡膠主要分天然橡膠煙膠片和技術(shù)分類天然橡膠，主要用于輪胎生產(chǎn)，其耗膠量約占總消耗量的70%。 天然橡膠煙膠片分為特級(jí)、1、2、3、4、5級(jí)，。煙片橡膠是成片包裝的，顏色為黃色，最好的是金黃色。它可以通過(guò)目測(cè)色澤指數(shù)來(lái)判斷級(jí)別。生產(chǎn)工藝：35%的膠乳→過(guò)濾除雜→加水稀釋→消泡→加酸凝固→除水→壓片→煙熏干燥。 技術(shù)分類天然橡膠又稱標(biāo)準(zhǔn)橡膠，是按照雜質(zhì)含量、塑性初值、塑性保持率、含氮量、揮發(fā)物含量、灰分、色澤指標(biāo)等分類，其中雜質(zhì)含量為主導(dǎo)性指標(biāo)。主要分為5L、5、10、20、50等五級(jí)。生產(chǎn)工藝：機(jī)械法，膠乳→過(guò)濾→稀釋→加酸凝固→脫水→干燥。化學(xué)法：膠乳→加凝劑→離心分離→干燥。標(biāo)準(zhǔn)橡膠又分為：顆粒膠和擠出膠。擠出膠的工藝多了一個(gè)粉碎成粉末的工藝。我國(guó)主要進(jìn)口的是顆粒膠。

　　(二)、我國(guó)天然橡膠生產(chǎn)和橡膠制品加工近況 天然橡膠由于在國(guó)民經(jīng)濟(jì)和國(guó)防建設(shè)中意義重大，因此被國(guó)家相關(guān)部門(mén)列為戰(zhàn)略物資，我國(guó)因地理?xiàng)l件限制，只有海南、云南、廣東的部分地區(qū)適宜種植天然橡膠。經(jīng)過(guò)幾代農(nóng)墾人的不懈努力，到目前我國(guó)天然橡膠的種植面積達(dá)到115萬(wàn)公頃，年產(chǎn)天然橡膠80萬(wàn)噸左右。產(chǎn)量列泰國(guó)、印尼、越南之后，居世界第四位。由于近十幾年來(lái)我國(guó)輪胎制造業(yè)高速發(fā)展，對(duì)天然橡膠的需求量快速增加，從2004年開(kāi)始，我國(guó)超越美國(guó)成為全球天然橡膠第一大消耗大國(guó)，2017年我國(guó)消耗天然橡膠420余萬(wàn)噸，其中輪胎行業(yè)消耗量約占70%，國(guó)內(nèi)天然橡膠產(chǎn)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足消費(fèi)需求，進(jìn)口依存度超過(guò)80%。 由于我國(guó)天然橡膠進(jìn)口關(guān)稅過(guò)高，而且國(guó)產(chǎn)天然橡膠只能滿足下游需求的不足20%，橡膠加工企業(yè)處于“無(wú)米之炊”的困境。也就出現(xiàn)了國(guó)內(nèi)輪胎企業(yè)一是走大進(jìn)大出的加工貿(mào)易之路;二是通過(guò)復(fù)合橡膠混合膠等方式按照東盟協(xié)定稅率免稅進(jìn)口橡膠原料。 自2011年以來(lái)，天然橡膠價(jià)格一路下滑。從2011年2月最高點(diǎn)的38182元/噸，降至2015年年底的6538元/噸跌幅達(dá)到82.88%。2017年年初短期反彈至20000元/噸左右，又快速回調(diào)到11000元/噸左右。隨著價(jià)格的大幅下跌，我國(guó)天然橡膠生產(chǎn)進(jìn)入了持續(xù)低迷期。因我國(guó)天然橡膠產(chǎn)量只占全球總產(chǎn)量的6.4%左右。在全國(guó)經(jīng)濟(jì)一體化的大環(huán)境下，我國(guó)沒(méi)有天然橡膠的定價(jià)權(quán)。國(guó)內(nèi)天然橡膠銷售價(jià)格隨著國(guó)際市場(chǎng)的價(jià)格波動(dòng)而變化。根據(jù)調(diào)查，我國(guó)海南云南每噸天然橡膠的生產(chǎn)成本超過(guò)15000元，近年含稅11000元左右的銷售價(jià)格造成天然橡膠生產(chǎn)企業(yè)的嚴(yán)重虧損，海膠集團(tuán)2015年虧損近10億元，過(guò)低的價(jià)格嚴(yán)重挫傷了膠農(nóng)的積極性，造成大量橡膠樹(shù)棄割，許多橡膠林地被砍伐，橡膠生產(chǎn)企業(yè)步履艱難。 隨著天然橡膠價(jià)格的持續(xù)下降，造成輪胎等橡膠制品的價(jià)格大幅下跌，隨著貿(mào)易保護(hù)主義的抬頭，輪胎等產(chǎn)品出口形勢(shì)嚴(yán)峻，競(jìng)爭(zhēng)激烈。不少輪胎企業(yè)出現(xiàn)了停產(chǎn)破產(chǎn)，如北京首輪公司破產(chǎn)，廣饒縣德瑞寶輪胎破產(chǎn)、永泰化工、涌金輪胎等企業(yè)停產(chǎn)。2017年全國(guó)輪胎行業(yè)平均利潤(rùn)率在1.6%左右，行業(yè)虧損面接近50%，上市輪胎公司風(fēng)神、前進(jìn)、雙錢都出現(xiàn)虧損，輪胎生產(chǎn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)困難。