弱勢(shì)因素拖累天膠走勢(shì) 膠價(jià)攀升面臨諸多阻力

【橡膠技術(shù)網(wǎng) - 期貨市場(chǎng)】

 　　受供應(yīng)偏緊影響，上海期貨交易所天然橡膠期貨價(jià)格5月26日暴漲逾4%，主力合約報(bào)收每噸14370元。可以看到，4月中旬以來(lái)，上海膠價(jià)經(jīng)過(guò)一輪急速拉升后又進(jìn)入回撤期，不過(guò)現(xiàn)貨膠價(jià)并未跟隨，青島保稅區(qū)橡膠庫(kù)存量在快速下滑。

　　分析人士表示，現(xiàn)貨價(jià)格的堅(jiān)挺，對(duì)期貨價(jià)格繼續(xù)有支撐作用，但需求并未出現(xiàn)明顯改善，且美元強(qiáng)勢(shì)、工業(yè)品弱勢(shì)等因素或?qū)⑼侠勰z價(jià)走勢(shì)。

　　據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)，今年一季度，我國(guó)進(jìn)口橡膠（包括天然橡膠和復(fù)合橡膠，但不包括合成橡膠）88.8萬(wàn)噸，比去年同期（下同）減少23.5%；價(jià)值83.7億元人民幣，下降48.7%；進(jìn)口平均價(jià)格為每噸9425.4元，下跌33%.相關(guān)機(jī)構(gòu)表示，下游行業(yè)產(chǎn)銷進(jìn)一步下滑，抑制橡膠進(jìn)口需求。據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，一季度我國(guó)汽車產(chǎn)銷620.16萬(wàn)輛和615.30萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5.26%和3.9%；對(duì)橡膠需求更大的貨車產(chǎn)銷75.85萬(wàn)輛和71.47萬(wàn)輛，同比下降21.75%和22.66%，其中重型貨車產(chǎn)銷15.49萬(wàn)輛和13.46萬(wàn)輛，同比下降31.62%和33.66%.數(shù)據(jù)顯示，受汽車市場(chǎng)需求乏力影響，下游輪胎企業(yè)開(kāi)工率不足。截至3月20日，國(guó)內(nèi)全鋼胎企業(yè)的開(kāi)工率為61.67%，半鋼胎企業(yè)的開(kāi)工率為67.21%.市場(chǎng)環(huán)境不佳抑制輪胎市場(chǎng)需求，輪胎廠商對(duì)橡膠進(jìn)口持謹(jǐn)慎態(tài)度。

　　去年以來(lái)，國(guó)家對(duì)橡膠進(jìn)口加強(qiáng)宏觀調(diào)控，企業(yè)放慢橡膠進(jìn)口步伐。2014年12月31日，國(guó)家質(zhì)檢總局、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)正式發(fā)布了復(fù)合橡膠國(guó)家推薦性標(biāo)準(zhǔn)《復(fù)合橡膠通用技術(shù)規(guī)范》，并于2015年7月1日開(kāi)始實(shí)施，該規(guī)范要求生膠含量不得高于88%，非膠混合物為12%.與此同時(shí)，根據(jù)2015年新的關(guān)稅方案，現(xiàn)有的97%及99%天膠含量的復(fù)合膠將被視為原膠，需繳納1500元/噸的進(jìn)口關(guān)稅。由于這兩個(gè)新規(guī)定的實(shí)施將大大增加輪胎企業(yè)的進(jìn)口橡膠成本、管理成本和質(zhì)量控制難度，導(dǎo)致輪胎企業(yè)觀望情緒上升，放緩天然橡膠進(jìn)口步伐。

　　國(guó)際市場(chǎng)橡膠價(jià)格持續(xù)低迷，導(dǎo)致膠農(nóng)種植及割膠積極性降低。國(guó)際市場(chǎng)橡膠價(jià)格下跌，主產(chǎn)國(guó)出口量減少，對(duì)我國(guó)天然橡膠進(jìn)口造成一定的影響。

　　此前，分析認(rèn)為，包括全球最大橡膠商詩(shī)董在內(nèi)的亞洲大型橡膠商聯(lián)合起來(lái)，大幅推高膠價(jià)，并棄用緊盯新加坡商品交易所（SICOM）指標(biāo)膠價(jià)的定價(jià)系統(tǒng)。這些橡膠商將從2015年下半年起，收取大幅高于SICOM期膠價(jià)格的升水，此舉標(biāo)志著橡膠行業(yè)正在發(fā)生劇變，此前膠價(jià)重挫已經(jīng)嚴(yán)重沖擊到膠農(nóng)，這也有助于近期膠價(jià)上漲。

　　部分分析人士表示，美元指數(shù)的強(qiáng)勢(shì)導(dǎo)致整體工業(yè)品承壓，橡膠價(jià)格短期仍然面臨較大壓力。