氟橡膠加工技術(shù)、產(chǎn)品開發(fā)與應(yīng)用

    陸剛

    （廣東省江門化工材料公司， 江門529100）

 

    摘要：介紹氟橡膠特性、加工技術(shù)和產(chǎn)品開發(fā)進(jìn)展。氟橡膠的應(yīng)用領(lǐng)域已由航空、導(dǎo)彈、火箭、艦艇等特殊部門拓展到民用工業(yè)部門， 有60％產(chǎn)量用于汽車部件。

    關(guān)鍵詞：氟橡膠； 制備； 應(yīng)用； 性能

    文章編號：1673－9647 （2014） 1－0034－05 中圖分類號：TQ333。93 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

 

    氟橡膠是指主鏈或側(cè)鏈的碳原子上含有氟原子的一種合成高分子彈性體， 不僅具有較好的力學(xué)性能， 而且有很高的耐高溫、耐油及耐多種化學(xué)藥品侵蝕的特性， 所以應(yīng)用范圍廣泛， 大量用于特殊密封制品， 是現(xiàn)代航空、導(dǎo)彈、火箭， 宇宙航行等尖端科學(xué)技術(shù)及其他工業(yè)（如汽車） 不可缺少的材料。

 

    1 ·結(jié)構(gòu)特點和應(yīng)用領(lǐng)域

 

    從原子角度來講， 由于聚烯烴類氟橡膠（26型氟橡膠， 23 型氟橡膠） 和亞硝基氟橡膠中， 主鏈上都沒有不飽和的C＝C 鍵結(jié)構(gòu)， 減少了由于氧化和熱解作用在主鏈上產(chǎn)生降解斷鏈的可能。偏氟乙烯中亞甲基基團(tuán)對聚合物鏈的柔軟性起著相當(dāng)重要的作用， 例如氟橡膠23－21 和氟橡膠23－11 是分別由偏氟乙烯和三氟氯乙烯按7∶3 和5∶5的比例組成， 顯然， 前者比后者柔軟。

 

    無論是偏氟乙烯和三氟氯乙烯， 或者前者和六氟丙烯的共聚物以及它們和四氟乙烯的三聚物，都可以是以晶態(tài)為主或無定形態(tài)為主。這取決于當(dāng)一個單體為共聚物的主要鏈段時， 另一個單體介入的含量。電子衍射研究指出， 在偏氟乙烯鏈段中六氟丙烯摩爾分?jǐn)?shù)達(dá)7％， 或者在三氟氯乙烯的鏈段中偏氟乙烯的摩爾分?jǐn)?shù)達(dá)16％時， 這兩種共聚物仍具有和其相當(dāng)?shù)木�聚物的晶體結(jié)構(gòu)。但是， 當(dāng)前者的六氟丙烯摩爾分?jǐn)?shù)增加到15％以上，或者后者的偏氟乙烯摩爾分?jǐn)?shù)增加到25％以上時，晶格就被大幅度破壞， 導(dǎo)致它們具有橡膠性能為主的無定形結(jié)構(gòu)。這是由于第二單體引入量的增加， 破壞了其原有分子鏈的規(guī)整性。氟橡膠可以與丁腈橡膠、丙烯酸酯橡膠、乙丙橡膠、硅橡膠、氟硅橡膠等并用， 以降低成本， 改善物理機(jī)械性能和工藝性能。

 

    我國從1958 年開始開發(fā)了多種氟橡膠， 主要為聚烯烴類氟橡膠， 如23 型、26 型、246 型以及亞硝基類氟橡膠； 隨后又發(fā)展了較新品種的四丙氟橡膠、全氟醚橡膠、氟化磷橡膠。這些氟橡膠品種都首先以航空、航天等國防軍工配套需要出發(fā)， 逐步推廣應(yīng)用到民用工業(yè)部門。由于氟橡膠具有耐高溫、耐油、耐高真空及耐酸堿、耐多種化學(xué)藥品的特點， 已應(yīng)用于現(xiàn)代航空、導(dǎo)彈、火箭、宇宙航行、艦艇、原子能等尖端技術(shù)及汽車、造船、化學(xué)、石油、電訊、儀器、機(jī)械等工業(yè)領(lǐng)域。

 

    隨著無鉛汽油和電噴裝置等在汽車上使用，燃油膠管的結(jié)構(gòu)和材料變化很大， 內(nèi)膠層已用氟橡膠來代替丁腈橡膠； 為了降低燃油滲透和進(jìn)一步改進(jìn)耐熱性， 內(nèi)膠層多采用復(fù)合結(jié)構(gòu)， 即由氟橡膠和氯醇橡膠或丙烯酸酯橡膠組成； 由于氟橡膠價格比較昂貴， 因此氟橡膠層比較薄， 約為0。2～0。7 mm。這種結(jié)構(gòu)燃油膠管已成為國外的主流產(chǎn)品。伴隨著汽車工業(yè)對可靠性、安全性等要求的不斷提升， 氟橡膠在汽車行業(yè)中的需求量也呈現(xiàn)出迅速增長趨勢。除在汽車工業(yè)應(yīng)用以外，氟橡膠密封件被應(yīng)用在鉆井機(jī)械、煉油設(shè)備、天然氣以及電廠脫硫裝置上， 可以同時承受高溫、高壓、油類和強(qiáng)腐蝕介質(zhì)等苛刻條件； 在化工生產(chǎn)中氟橡膠密封件被用在泵、設(shè)備容器之中， 用于密封無機(jī)酸、有機(jī)物等化學(xué)物質(zhì)。

 

    2 ·主要性能

 

    （1） 耐腐蝕性： 氟橡膠具有卓越的耐腐蝕性能。一般說來它對有機(jī)液體（燃料油、溶劑、液壓介質(zhì)等）、濃酸（硝酸、硫酸、鹽酸）、高濃度過氧化氫和其他強(qiáng)氧化劑作用的穩(wěn)定性方面， 均優(yōu)于其他各種橡膠。

 

    （2） 化學(xué)穩(wěn)定性： 氟橡膠具有高度的化學(xué)穩(wěn)定性， 是目前所有彈性體中耐介質(zhì)性能最好的一種。26 型氟橡膠耐石油基油類、雙酯類油、硅醚類油、硅酸類油， 耐無機(jī)酸， 耐多數(shù)的有機(jī)、無機(jī)溶劑、藥品等， 僅不耐低分子的酮、醚、酯，不耐胺、氨、氫氟酸、氯磺酸、磷酸類液壓油。

 

    （3） 高低溫耐受性： 在耐老化方面氟橡膠可以和硅橡膠相媲美， 優(yōu)于其他橡膠。26 型氟橡膠可在250 ℃下長期工作， 在300 ℃下短期工作，23 型氟橡膠經(jīng)200 ℃×1 000 h 老化后仍具有較高的強(qiáng)力， 也能承受250 ℃短期高溫的作用。四丙氟橡膠的熱分解溫度在400 ℃以上， 能在230 ℃下長期工作。

 

    氟橡膠的耐高溫性能和硅橡膠一樣， 可以說是目前彈性體中最好的。26－41 氟膠在250 ℃下可長期使用， 300 ℃下短期使用； 246 氟膠耐熱比26－41 還好。在300 ℃×100 h 空氣熱老化后的26－41 的物性與300 ℃×100 h 熱空氣老化后246型的性能相當(dāng)， 其扯斷伸長率可保持在100％左右， 硬度90～95。246 型在350 ℃熱空氣老化16 h之后保持良好彈性， 在400 ℃熱空氣老化110 min之后保持良好彈性， 在400 ℃熱空氣老化110 min之后， 含有噴霧炭黑、熱裂法炭黑或碳纖維的膠料伸長率上升約1 ／ 2～1 ／ 3， 強(qiáng)度下降1 ／ 2 左右，仍保持良好的彈性。23－11 型氟膠可以在200 ℃下長期使用， 250 ℃下短期使用。

 

    氟橡膠的低溫性能不好， 這是由于其本身的化學(xué)結(jié)構(gòu)所致， 如23－11 型的Tg＞0 ℃。氟橡膠的耐低溫性能一般， 它能保持彈性的極限溫度為－15～20 ℃。隨著溫度的降低， 它的拉伸強(qiáng)度變大， 在低溫下顯得強(qiáng)韌。當(dāng)用作密封件時， 往往會出現(xiàn)低溫密封滲漏問題。其脆性溫度隨試樣厚度而變化。它的標(biāo)準(zhǔn)試樣26 型氟橡膠的脆性溫度是－25～－30 ℃， 246 型氟橡膠的脆性溫度為－30～－40 ℃， 23 型氟橡膠的脆性溫度為－45～－60 ℃。氟橡膠對熱水作用的穩(wěn)定性不僅取決于本體材料，而且決定于膠料的配合。對氟橡膠來說， 這種性能主要取決于它的硫化體系。過氧化物硫化體系比胺類、雙酚AF 類硫化體系為佳。26 型氟橡膠采用胺類硫化體系的膠料性能較一般合成橡膠如乙丙橡膠、丁基橡膠還差。氟橡膠用于高溫下的密封中壓縮變形是它的關(guān)鍵性能。維通型氟橡膠所以得到極其廣泛的應(yīng)用是與它的壓縮變形的改進(jìn)分不開的。它是作為密封制品必須控制的一個重要性能。

 

    （4） 氟橡膠具有極好的耐天候老化性， 耐臭氧性能。據(jù)報道， DuPont 開發(fā)的VitonA 在自然存放10 年之后性能仍然令人滿意； 在臭氧體積分?jǐn)?shù)為0。01％的氣氛中經(jīng)45 天作用沒有明顯龜裂。23型氟橡膠的耐天候老化、耐臭氧性能也極好。

 

    （5） 機(jī)械強(qiáng)度： 氟橡膠一般具有較高的拉伸強(qiáng)度和硬度， 但彈性較差。26 型氟橡膠一般配合的強(qiáng)力在10～20 MPa 之間， 扯斷伸長率在150％～350％之間， 抗撕裂強(qiáng)度在3～4 kN ／m 之間。23 型氟橡膠強(qiáng)力在15。0～25 MPa 之間， 伸長率在200％～600％， 抗撕裂強(qiáng)度在2～7 MPa 之間。一般地， 氟橡膠在高溫下的壓縮永久變形大， 但是如果以相同條件比較， 如從150 ℃下的同等時間的壓縮永久變形來看， 丁和氯丁橡膠均比26 型氟膠要大，26 型氟橡膠在200 ℃×24 h 下的壓縮變形相當(dāng)于丁橡膠在150 ℃×24 h 的壓縮變形。

 

    3· 加工技術(shù)

 

    氟橡膠的配方一般是由生膠、吸酸劑、硫化劑、促進(jìn)劑、補(bǔ)強(qiáng)填充劑、加工助劑等組成。國產(chǎn)氟橡膠和國外的氟橡膠的性能基本相同，只是加工性能有些差異。國產(chǎn)膠的加工性能較差，主要是門尼粘度較高， 影響膠料加工流動性。國產(chǎn)氟橡膠26 相當(dāng)于美國杜邦公司的VitonA， 氟橡膠246 相當(dāng)于VitonB， 國外的氟橡膠生膠， 有不少已加好了硫化劑， 美國3M 公司和日本大金公司供應(yīng)的氟橡膠已經(jīng)加好了硫化劑。

 

    （1） 硫化劑： 硫化是使氟橡膠產(chǎn)生一定程度的交聯(lián)， 使其具有良好的使用性能。氟橡膠硫化可以采用親核試劑的離子加成機(jī)理進(jìn)行， 也可以以過氧化物或射線以自由基機(jī)理進(jìn)行。胺類化合物（1 號、3 號硫化劑） 硫化氟橡膠， 可以解決一般產(chǎn)品的要求； 采用2 號硫化劑， 可以解決膠漿的加工。在密封制品中， 為使其有較小的壓縮變形值， 應(yīng)優(yōu)先選用酚類化合物作為硫化劑。如苯二酚、雙酚A、雙酚AF 等， 并配用相應(yīng)的促進(jìn)劑， 以適合高層次的性能要求。在解決腐蝕介質(zhì)的抗耐性上， 建議采用過氧化物硫化氟橡膠。

 

    （2） 吸酸劑： 也稱為穩(wěn)定劑， 它是為了解決氟橡膠加工過程產(chǎn)生氟化氫對金屬的腐蝕和污染，使硫化反應(yīng)順利進(jìn)行。Ca （OH）2等。一般采用MgO、CaO、ZnO、PbO、二鹽基亞磷酸鉛， 其用量一般在5～10 份。它們的加入各有特點： MgO耐熱性好； PbO 耐酸性好； CaO 壓縮變形小； 對消除氣泡有利； ZnO 和二鹽基亞磷酸鉛， 膠料流動性得到改善， 耐水性好； Ca （OH）2壓縮變形小， 加入Ca （OH）2和活性MgO， 在酚類硫化體系中， 可得到低壓縮變形的膠料。總之， 要選擇合適的吸酸劑， 以滿足實際性能的要求。

 

    （3） 補(bǔ)強(qiáng)填充劑： 氟橡膠是一種自補(bǔ)強(qiáng)性能的橡膠。由于性能要求和用途的不同， 需要通過補(bǔ)強(qiáng)、填充體系進(jìn)行調(diào)節(jié)， 使其功能和成本適應(yīng)用戶的需要， 一般用量在10～30 份之間。目前常用的補(bǔ)強(qiáng)填充劑大致上有熱裂法炭黑、噴霧碳黑、白炭黑、硫酸鈣、硫酸鋇、氧化鈣、炭纖維等。用加拿大進(jìn)口的N－990 炭黑或噴霧碳黑， 在黑色制品中均取得較好的加工工藝和相應(yīng)的物理性能。加入20 份炭纖維的氟橡膠， 膠料流動性好， 加工硫化復(fù)雜形狀產(chǎn)品之后， 其外觀好于N－990 和噴霧碳黑， 表面光滑。由于炭纖維的膠料導(dǎo)熱系數(shù)大， 適合高速運(yùn)動橡膠件的使用。應(yīng)該指明的是加入炭纖維的成本高， 其伸長率低。彩色氟橡膠制品可以使用白炭黑、鈦白、氟化鈣、碳酸鈣等，并配用相應(yīng)的顏料即可得到相應(yīng)的膠料。但在加工壓縮型密封制品時， 在選用彩色原料時， 要注意顏料與高溫的合理匹配， 還要控制膠料的壓縮變形值， 以使產(chǎn)品適應(yīng)壓縮下的工作需要。

 

    （4） 加工助劑： 氟橡膠的加工助劑很多， 加入量及其作用也因為硫化體系、氟橡膠類型不同而有所不同， 目前國內(nèi)外主要采用多元醇硫化體系。增塑劑， 國內(nèi)通常使用硬脂酸鹽或低分子量氟橡膠； 防焦劑， 當(dāng)膠料用量大， 自動化程度高的擠出或注塑模壓過程中容易發(fā)生焦燒， 同時需添加一定量的防焦劑。通常選用對硝基苯酚， 對硝基苯甲酸、鄰羥基苯甲酸和防焦劑NA； 促進(jìn)劑， 使用多元醇硫化體系要求促進(jìn)劑既要在混煉和加工階段有較好的焦燒性能， 又要具有較快的硫化速率。

 

    盡管氟橡膠具有許多的優(yōu)異性能， 但也存在模壓流動性差、易壓縮變形、生膠加工工藝性能和硫化膠的物理性能不好等不足。為了解決氟橡膠的流動性， 可以采用高相對分子質(zhì)量和低相對分子質(zhì)量氟橡膠合用， 也可通過工藝調(diào)整生產(chǎn)出寬相對分子質(zhì)量分布的氟橡膠。為解決氟橡膠的壓縮永久變形性能， 可通過添加硫化的交聯(lián)劑、促進(jìn)劑和耐熱助劑的方法使氟橡膠獲得低的壓縮永久變形性， 從而解決并提高氟橡膠的物理機(jī)械性能。另外， 還有采取添加無機(jī)填料的方式來對氟橡膠進(jìn)行改性。

 

    4· 典型應(yīng)用實例

 

    氟橡膠材料密封件特別適用于要求高熱溫和高化學(xué)穩(wěn)定性的環(huán)境。針對高添加劑潤滑劑等特殊環(huán)境， MOK 研制出了專用的FKM 混合物。在選擇密封件適用材料時， 除考慮密封件所處溫度范圍外， 還需考慮與之接觸的液體或氣體性質(zhì)。彈性體的膨脹或收縮以及化學(xué)穩(wěn)定性都是影響密封件穩(wěn)定性的重要因素。

 

    氟橡膠用于保護(hù)密封件不受高侵蝕性環(huán)境影響， 氟橡膠非常適用于對高熱溫和化學(xué)穩(wěn)定性有嚴(yán)格要求的工礦應(yīng)用。氟橡膠之所以能耐受的高溫如全天運(yùn)行時， 這些材料可以耐受高達(dá)200 ℃的溫度， 取決于聚合物結(jié)構(gòu)和交聯(lián)作用系統(tǒng)。二胺、雙酚或過氧化物會產(chǎn)生交聯(lián)作用。氟含量決定化學(xué)穩(wěn)定性， 氟含量越高， FKM 材料就越能夠耐受高度侵蝕性的環(huán)境。

 

    對于公共車輛和移動式機(jī)械， 密封材料需要滿足對溫度和周圍介質(zhì)極為苛刻的應(yīng)用條件。由于高機(jī)油添加劑含量以及工作溫度的日益升高， 溫度和化學(xué)穩(wěn)定性的要求越來越嚴(yán)格。MOK 為動態(tài)應(yīng)用研制的低溫混合劑70FKM8086 和70FKM2010122具有良好的膨脹特性、抗磨蝕度和緩沖性能。材料70FKM2010122 特別適用于生物柴油或低粘度潤滑劑。發(fā)動機(jī)和驅(qū)動器的新一代長壽油可將使用壽命延長≥1 000 h。這類油液主要是礦物油，胺添加劑含量高。

 

    耐堿型FKM 材料用于軸和驅(qū)動器的標(biāo)準(zhǔn)FKM材料采用雙酚交聯(lián)共聚物或三聚物， 會受到這些高添加劑油的化學(xué)損傷腐蝕。正是基于這一原因， 耐堿型（BRE） FKM 材料面世了。這種材料在高添加劑油中具有高度穩(wěn)定性。將材料75FKM2010128在150 ℃高溫下與侵蝕性Castrol SAF XO 機(jī)油接觸168 h 后， 其機(jī)械特性只發(fā)生了輕微變化， 而標(biāo)準(zhǔn)FKM 材料在同一條件下斷裂點延長率降低50％以上， 大大影響了密封件的功能性。新型高性能材料75FKM2010128 在侵蝕性長壽機(jī)油中試運(yùn)行即使超過1 000 h， 仍能保持良好的密封性。因此， 新型BRE－FKM 材料在侵蝕性潤滑劑中具有最好的耐久性以及更長的使用壽命。MOK 生產(chǎn)多個FKM 材料系列， 從標(biāo)準(zhǔn)型號到具有最高耐化學(xué)性的專用改性混合材料， 一直到適用于動態(tài)應(yīng)用的低溫彈性材料， 以及優(yōu)化后具有長壽耐磨特性的75FKM2010129 材料。

 

    由于氟橡膠優(yōu)異的技術(shù)性能， 因而其應(yīng)用領(lǐng)域不斷拓展， 制品類型越來越多， 主要制品有膠布、膠帶、膠管、薄膜和浸漬制品用氟橡膠制造各種膠管及復(fù)合膠管， 用于輸油管、耐高溫和高壓的液壓膠管、空氣導(dǎo)管和熱液體導(dǎo)管以及各種密封材料。用氟橡膠制造膠膜作耐腐蝕介質(zhì)的泵、閥中的隔膜， 廣泛用于特殊的領(lǐng)域。用氟橡膠的漿料涂于玻璃纖維布、聚酯纖維布和其他紡織品上， 可制成耐燃容器、耐高溫墊片、不燃性膠布、防護(hù)衣及防護(hù)手套等。絕緣材料主要用作耐高溫、耐油和耐壓的電纜和電線護(hù)套。制造石棉紙的泊板氟橡膠可取代其他橡膠制造石棉紙泊板， 具有耐高溫和耐高壓性能， 還可用作物料管的法蘭墊片， 廣泛應(yīng)用于化工、輕工和機(jī)器制造等領(lǐng)域。

 

    密封材料用氟橡膠可以制成多種用途的墊圈、閥門密封墊圈、○型密封圈、V 型密封圈、皮碗、油封和波紋連接管等。這些制品能耐200 ℃以上的溫度， 在各類油介質(zhì)的環(huán)境下不變形。氟橡膠密封材料在國內(nèi)主要應(yīng)用于汽車和航空航天領(lǐng)域，目前國內(nèi)汽車零部件用氟橡膠材料的主要制品有發(fā)動機(jī)的曲軸前油封、曲軸后油封、氣門缸油封、發(fā)動機(jī)膜片、發(fā)動機(jī)缸套阻水圈、加油軟管、燃油軟管、機(jī)油濾清器單向閥、加油口蓋○型環(huán)、變速箱及減速器的油封等等。氟橡膠、硅橡膠和丙烯酸酯橡膠及耐熱彈性體成為未來汽車用橡膠材料的發(fā)展趨勢和主流。許多汽車零部件采用性能更為優(yōu)異的氟橡膠來替代傳統(tǒng)的材料。

 

    用氟橡膠制造的膠管適用于耐高溫、耐油及耐特種介質(zhì)場合。用氟橡膠制成的電線電纜屈撓性好， 且有良好的絕緣性。氟橡膠制作的玻璃纖維膠布， 能耐300 ℃的高溫和耐化學(xué)腐蝕。芳綸布涂氟膠后， 可以制作石油化工廠耐高溫、耐酸堿類儲罐間的連接伸縮管， 可承受高壓力、高溫度和介質(zhì)腐蝕， 并對兩罐的變形伸縮起緩沖減震連接作用。尼龍布涂氟膠后制成的膠布密封袋，作為煉油廠的內(nèi)浮頂貯罐用軟密封件， 起到密封、減少油液面的揮發(fā)損失等作用。

 

    5· 氟橡膠技術(shù)開發(fā)進(jìn)程

 

    目前， 新開發(fā)的氟橡膠品種很多， 主要有聚烯烴類氟橡膠、亞硝基類氟橡膠、全氟醚橡膠和氟化磷腈橡膠等， 并向高含氟、耐低溫和耐堿方向發(fā)展。近年來開發(fā)的性能優(yōu)異的品種主要有以下幾種。

 

    （1） 全氟醚橡膠： 由全氟甲基乙烯基醚、四氟乙烯與全氟烯丙基醚三元共聚得到的一類彈性體。全氟醚橡膠在300 ℃的高溫下也能保持橡膠的彈性特征； 在耐化學(xué)性方面， 一般氟化橡膠無法適用的醚類、胺基化合物、酮類、氧化劑、有機(jī)溶劑、燃料、酸、堿等環(huán)境中， 全氟醚橡膠都能顯示出其卓越的穩(wěn)定性， 幾乎對所有化學(xué)品都具有優(yōu)異的耐受性。能耐除氟溶劑外的一切溶劑，接觸過熱蒸氣的時間可長達(dá)1 年， 在堿液中能使用3 000 h， 能在260～290 ℃的溫度下連續(xù)工作很長時間， 是目前耐熱性能最好的橡膠。除了優(yōu)異的耐化學(xué)性、耐熱性， 產(chǎn)品具有均質(zhì)性， 表面沒有滲透、開裂和針孔等困擾。全氟醚橡膠密封零部件的長期功效， 可以提高生產(chǎn)效益和減少維修費(fèi)用， 這些特征可以提高密封性能， 延長運(yùn)行周期， 有效降低維護(hù)成本。

 

    （2） 偏氟乙烯系橡膠： 偏氟乙烯在大于它的臨界溫度和臨界壓力時能發(fā)生高放熱的聚合反應(yīng)。偏氟乙烯樹脂主要作為加工性能好的耐蝕材料，用于對防蝕有特殊要求的裝置、機(jī)器的防腐， 有效地利用其物理和化學(xué)特性， 作為裝置零部件甚至整個工廠的工業(yè)材料， 所做出的成績， 遍及各個行業(yè)。因為其加工性能極佳， 以容易成型、熔接涂裝、襯里獲得好評。偏氟乙烯系橡膠耐熱性能優(yōu)異， 耐候性、耐臭氧性、耐油性和耐化學(xué)性能均很好， 主要用于苛刻條件下的○型密封圈、密封材料和墊片等工業(yè)用零件。

 

    （3） 聚氟代烷氧基磷腈彈性體（簡稱磷腈氟橡膠） 含氟量低（30％～40％）， 對許多化學(xué)介質(zhì)有足夠的耐受能力， 可以在170 ℃溫度下長期工作，并具有良好的物理機(jī)械性能和寬廣的使用溫度范圍， 優(yōu)異的耐低溫性能， 最低溫度可達(dá)－230 ℃，性能類似于硅橡膠和其他氟橡膠， 但能彌補(bǔ)硅橡膠機(jī)械強(qiáng)度低和氟橡膠耐低溫性能差的特點， 其拉伸強(qiáng)度為7～14 MPa， 較耐磨， 是一種新型具有極好低溫?fù)闲缘哪腿軇┚酆衔铩?/div>

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