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    天道輪回,破而后立的橡膠行業(yè)該關(guān)注了

    發(fā)布時(shí)間:2017-01-24 10:06:04   人瀏覽 來(lái)源: 橡膠技術(shù)網(wǎng)

    橡膠技術(shù)網(wǎng) - 期貨價(jià)格

       天有不測(cè)風(fēng)雨,用在商品市場(chǎng),尤其是農(nóng)產(chǎn)品(11.680, -0.01, -0.09%)市場(chǎng)里最合適不過(guò)了。一場(chǎng)澇災(zāi)不僅淹沒(méi)了膠農(nóng)割膠的心,同時(shí)也令匍匐谷底多年的橡膠價(jià)格找到了上漲的動(dòng)力。近期上期所橡膠1705合約上漲至21760元/噸,而這波天然橡膠價(jià)格上漲其背后的導(dǎo)火索就是泰國(guó)水災(zāi)。

     
      洪水無(wú)情,歷史正在重演?
     
      自2016年12月以來(lái),泰國(guó)已經(jīng)先后經(jīng)歷了兩次持續(xù)性降雨,其降雨量之大,影響范圍之廣歷來(lái)罕見(jiàn)。由于目前全球約有80%的橡膠產(chǎn)量來(lái)自于東南亞,其中泰國(guó)就占到全球產(chǎn)量的40%,再加上11月到2月份正好又是東南亞地區(qū)橡膠樹(shù)的割膠期,因此在這次的災(zāi)情影響下,將會(huì)對(duì)來(lái)年的橡膠產(chǎn)量產(chǎn)生巨大影響。
     
      水災(zāi)對(duì)橡膠的影響主要體現(xiàn)在兩方面,一個(gè)是割膠無(wú)法順利開(kāi)展,據(jù)了解由于大面積的橡膠園被淹,導(dǎo)致現(xiàn)在整體割膠開(kāi)工率僅在10%左右。另一方面就是工廠的橡膠成品出運(yùn)必須推遲,照目前的情況來(lái)看,泰國(guó)的南部遍布著超過(guò)三分之一的天膠加工廠,將面臨因?yàn)槁访媲闆r惡劣,橋梁被沖毀等問(wèn)題,不得已推遲船期的麻煩。具業(yè)內(nèi)人事分析,如果水災(zāi)繼續(xù)持續(xù)一周,那么這些地區(qū)的工廠春節(jié)前到中國(guó)主港的船期將全部受影響。屆時(shí)工廠的原料庫(kù)存將銳減。如果交通中斷兩周以上,又將影響春節(jié)后到中國(guó)主港的船期。船期的延遲將直接影響到橡膠下游的輪胎市場(chǎng)的供給(國(guó)內(nèi)現(xiàn)在輪胎廠的主要原材料橡膠,大部分都還是依靠東南亞地區(qū)的船運(yùn))。
     
      天氣因素對(duì)橡膠行情影響有多大?不妨來(lái)參考2005年海南的達(dá)維臺(tái)風(fēng),海南最為國(guó)內(nèi)橡膠的主要產(chǎn)地,在2005年臺(tái)風(fēng)影響下產(chǎn)量銳減,由此引爆來(lái)年的滬膠行情,最終創(chuàng)下30000元/噸的歷史新高。此次泰國(guó)水災(zāi)就有異曲同工之妙,據(jù)某券商估算,在旺產(chǎn)期泰國(guó)天膠月產(chǎn)量大約在50萬(wàn)噸左右,其中至少有30萬(wàn)噸來(lái)自南部,在連續(xù)兩次的受災(zāi)影響下,將使泰國(guó)2017年的橡膠減產(chǎn)約10%(具體數(shù)字還需以再請(qǐng)控制情況而定),這樣看來(lái)近期橡膠市場(chǎng)如此敏感便不難理解。
     
      意料之外?還是情理之中?
     
      天要下雨,娘要嫁人,這屬于不可控因素,水災(zāi)的爆發(fā)自然出乎人們的意料,因此市場(chǎng)反應(yīng)劇烈。但智通財(cái)經(jīng)認(rèn)為,若是論道橡膠的上漲動(dòng)力,更多的還是來(lái)源于橡膠市場(chǎng)供需端近年來(lái)發(fā)生了比較大改變,而這些變化也決定了此次橡膠的大漲不僅僅是反彈。
     
      先來(lái)看看供給端的變化,主要有以下三點(diǎn):
     
      1.七年之癢,周期性橡膠具有上漲動(dòng)力
     
      橡膠這個(gè)品種本身在商品市場(chǎng)里的定位就比較奇怪,它與其他商品最大的區(qū)別就在于,橡膠同時(shí)身負(fù)農(nóng)產(chǎn)品與工業(yè)品雙重身份。首先,橡膠來(lái)源于橡膠樹(shù),因此具備農(nóng)產(chǎn)品屬性,但是其下游卻又集中在工業(yè)品,與鋼鐵相類似,例如汽車、房地產(chǎn)、基建等。
     
      橡膠和眾多農(nóng)產(chǎn)品一樣,既需要生長(zhǎng)周期,也受到天氣影響,并且橡膠的生長(zhǎng)周期還遠(yuǎn)高于常規(guī)農(nóng)產(chǎn)品,通常要高達(dá)七年之久。這造成的尷尬情況就是,在下游端需求增加之時(shí),它沒(méi)有辦法像鋼鐵那樣及時(shí)擴(kuò)產(chǎn),即便立刻投入新苗,也要等到七年后才能順利割膠,黃花菜都涼了,因此發(fā)生供不應(yīng)求,或是供過(guò)于求是橡膠市場(chǎng)的普遍現(xiàn)象。
     
      而其價(jià)格周期往往也與生產(chǎn)周期一樣具有七年一輪回的特征。從下圖可以看到天膠價(jià)格在2001年走到低谷,經(jīng)歷七年輪回后,于2008年末觸底,下一次的低點(diǎn)則同樣是在七年后的2015年末,其周期性十分規(guī)律。而在過(guò)去幾年,由于橡膠價(jià)格低迷,大片膠林廢棄,新植膠樹(shù)又沒(méi)辦法立刻產(chǎn)膠的情況下,大環(huán)境下的供需已經(jīng)有了變化。
     
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      2.國(guó)內(nèi)膠樹(shù)糟棄割,天膠需靠進(jìn)口
     
      第二點(diǎn)體現(xiàn)在割膠成本,東南亞地區(qū)的人工成本較便宜,加上本身溫度、土地各方面適合橡膠生長(zhǎng),因此單位產(chǎn)膠量高于國(guó)內(nèi),導(dǎo)致在東南亞地區(qū)的割膠成本要比國(guó)內(nèi)低處許多,據(jù)券商研究所數(shù)據(jù),泰國(guó)的成本在58-62泰銖/公斤這個(gè)區(qū)間,也就是11000-12000人民幣/噸。而國(guó)內(nèi)的成本大致需要18000-20000人民幣/噸,智通財(cái)經(jīng)根據(jù)生意社網(wǎng)站上提供的最新數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn),1月18號(hào)天膠現(xiàn)貨價(jià)格雖比9天前有大幅上漲,但也僅是正好突破20000元/噸的價(jià)格,早前在橡膠價(jià)格最低迷的時(shí)候就發(fā)生過(guò)膠農(nóng)情緒悲觀,大規(guī)模棄割的情況,如今雖然價(jià)格有所改善,但也只是達(dá)到盈虧平衡的水平,因此國(guó)內(nèi)膠農(nóng)現(xiàn)在的割膠欲望還是不會(huì)太強(qiáng)烈,這對(duì)供給端也有一定壓力。既然自己供應(yīng)不了,那就只能指望進(jìn)口了,可惜的是泰國(guó)面對(duì)中國(guó)巨大的市場(chǎng)需求,只能忘膠興嘆,無(wú)能為力。
     
      3.天時(shí),地利加人和
     
      天時(shí)方面除了上面提到的泰國(guó)水災(zāi),2016年厄爾尼諾現(xiàn)象爆發(fā)導(dǎo)致東南亞幾大主產(chǎn)國(guó)出現(xiàn)大面積干旱也對(duì)今年的橡膠產(chǎn)量造成一定影響。天公不作美也就算了,由于多年的市場(chǎng)價(jià)格低迷,泰國(guó)、印尼、馬來(lái)西亞成立的國(guó)際三方橡膠理事會(huì)(IRCo)也在2016年推出聯(lián)合限制出口計(jì)劃,希望通過(guò)人為干預(yù)供給端,催動(dòng)價(jià)格上漲。如此看來(lái),在多方因素的合力作用下,2017年橡膠供給收縮是一個(gè)比較明確的趨勢(shì),而需求端卻在這個(gè)節(jié)點(diǎn)又有明顯的上漲。目前全球橡膠進(jìn)口消費(fèi)中,中國(guó)占到了70%,而大量的需求基本都來(lái)自于汽車輪胎(這塊占到了總橡膠需求的69%),剩下的則是房地產(chǎn)、基建和各類消費(fèi)品和工業(yè)品等,而2016年的汽車行業(yè)這里就不多做贅述了,從今年汽車行業(yè)里誕生出的多只大牛股,就可以看出來(lái)需求有多旺。加上2016年下半年因?yàn)橹纬吆兔禾窟\(yùn)輸需求所引爆的重卡市場(chǎng),新型重卡的更新?lián)Q代,和整體需求增多,都使得重卡的銷售量不斷攀升,間接提高了對(duì)輪胎市場(chǎng)的需求。而橡膠價(jià)格正是在需求和供應(yīng)分別往兩頭走的情況下找到了上漲的動(dòng)力。
     
      港股缺乏標(biāo)的,可關(guān)注美股市場(chǎng)
     
      既然橡膠市場(chǎng)大有機(jī)會(huì),那么港股市場(chǎng)是否有相應(yīng)的標(biāo)的呢?非常遺憾的是,香港市場(chǎng)中直接涉及到橡膠生產(chǎn)的幾乎沒(méi)有,而下游的主要行業(yè)輪胎制造,也缺乏代表性標(biāo)的,唯一與輪胎制造具有一定相關(guān)性的是興達(dá)國(guó)際(01899),但該企業(yè)主要是做輪胎內(nèi)部的鋼簾線,也算是輪胎的上游之一,與此次的橡膠行情并不多大關(guān)系,因此投資者若是確實(shí)看好復(fù)蘇的橡膠,不如關(guān)注關(guān)注每股標(biāo)的固特異(GT),公司是世界三大輪胎制造商之一,具備市場(chǎng)定價(jià)能力,在原材料橡膠漲價(jià)之際,輪胎市場(chǎng)價(jià)格還是要看這幾家大企業(yè)的臉色走,而在三巨頭未提價(jià)之前,對(duì)一些中小企業(yè)會(huì)壓縮利潤(rùn)空間,從而擠走一些利潤(rùn)率差的公司,因此未來(lái)橡膠價(jià)格上漲對(duì)于掌握市場(chǎng)定價(jià)能力的固特異來(lái)說(shuō)算是個(gè)利好。除此之外,像A股的海南橡膠(7.370, -0.04, -0.54%)、中化國(guó)際(11.900, 0.05, 0.42%)等直接受益橡膠漲價(jià)的企業(yè)也可關(guān)注。


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