中國輪胎業(yè)兼并重組為何成不了氣候

【橡膠技術(shù)網(wǎng) - 行業(yè)分析】

 中國輪胎業(yè)兼并重組為何成不了氣候

日前，《“中國制造2025”山東省行動綱要》正式出臺。在這個指導(dǎo)性文件中，輪胎被列為該省化解過剩產(chǎn)能的八大產(chǎn)業(yè)之一。
然而，輪胎世界網(wǎng)發(fā)現(xiàn)，關(guān)于輪胎產(chǎn)能的削減和化解路徑，這個文件中并沒有出現(xiàn)“兼并重組”這樣的表述。
為什么？
缺少兼并重組條件
此前，曾有業(yè)內(nèi)人士判斷，隨著國內(nèi)輪胎業(yè)產(chǎn)能過剩，競爭日趨激烈，這個行業(yè)會出現(xiàn)大規(guī)模的兼并重組。

 
山東是輪胎生產(chǎn)大省。如果行業(yè)兼并重組現(xiàn)象增多，該省輪胎企業(yè)肯定是首當(dāng)其沖。
那么，為何這么重要的“去產(chǎn)能”手段，卻沒有被山東省列入發(fā)展規(guī)劃中？
有知情人士向輪胎世界網(wǎng)透露，這背后的原因其實很復(fù)雜。
據(jù)悉，一個過剩行業(yè)“去產(chǎn)能”時，“兼并重組”往往是首選方式。因為它既能充分利用原有產(chǎn)能，又不會引起大規(guī)模的人員下崗和企業(yè)動蕩。
山東省的行業(yè)管理者在做規(guī)劃時，當(dāng)然不可能想不到這個路徑。
然而，針對省內(nèi)輪胎企業(yè)進行詳細調(diào)研后，他們發(fā)現(xiàn)，要在這些輪胎企業(yè)間實現(xiàn)兼并重組，實在不是一件容易事。
一方面，當(dāng)?shù)剡^剩的輪胎產(chǎn)能大多數(shù)是低端產(chǎn)能，沒有收購者愿意收購這樣的“垃圾產(chǎn)能”。而真正優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)能并不需要消減。
另一方面，這些輪胎企業(yè)間的資產(chǎn)和擔(dān)保關(guān)系十分復(fù)雜。收購一家企業(yè)，背后往往連帶著一長串相關(guān)資產(chǎn)和擔(dān)保關(guān)系，可謂“牽一發(fā)而動全身”。
在這種背景下，輪胎企業(yè)之間顯然缺少并購重組的先決條件。
于是，山東省在制定輪胎“去產(chǎn)能”規(guī)劃時，不得不放棄“兼并重組”這個最便捷的路徑。
行業(yè)并購案“無奈”居多
那么，從中國整個輪胎行業(yè)來說，有實現(xiàn)大規(guī)模兼并重組的可能性嗎？
據(jù)中國橡膠工業(yè)協(xié)會輪胎分會統(tǒng)計，從2014年至今，國內(nèi)輪胎業(yè)共發(fā)生過5起較大的行業(yè)并購案（見下表）。
2014-2015年中國輪胎企業(yè)兼并重組情況表 （單位：萬條）

制表：中國橡膠工業(yè)協(xié)會輪胎分會
輪胎世界網(wǎng)了解到，除了表中所列，還有德瑞寶被雙星“租賃”案。
從中不難發(fā)現(xiàn)，在這些并購案中，有一半實際上屬于“無奈”重組，即有一方是面臨資金問題時不得不被收購。
而且，幾起并購案都發(fā)生在輪胎業(yè)的集聚地——山東省東營地區(qū)。
一是2015年，德瑞寶輪胎因資金鏈斷裂破產(chǎn)。
當(dāng)年6月，青島雙星與德瑞寶簽署“租賃”協(xié)議，進駐德瑞寶，后者固定資產(chǎn)及輪胎品牌皆歸雙星名下。
二是今年1月下旬，青島雙星與山東恒宇科技有限公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，共同投資組建青島星恒輪胎有限公司。
三是去年年底，山東恒豐輪胎收購沃森橡膠有限公司股權(quán)。
據(jù)分析，由于這些收購很可能是當(dāng)?shù)卣�府主�?dǎo)，所以其未來前景并不確定。
或?qū)⒂懈�多企業(yè)破產(chǎn)
相比之下，雙錢收購新疆昆侖，賽輪收購山東金宇及沈陽和平，被看作更符合企業(yè)間兼并重組的正常邏輯。
“大企業(yè)兼并時盯上的，往往是那些生產(chǎn)能力強、設(shè)備先進的企業(yè)。所以，即使想成為被收購者，也應(yīng)該先把自己做大做強。”一位業(yè)內(nèi)人士說。
固鉑收購青島格瑞達，或許就是看中了其背后的大集團投資背景，以及規(guī)范的生產(chǎn)管理。
業(yè)內(nèi)人士指出，無論是從國家政策，還是從行業(yè)發(fā)展形勢來看，中國輪胎業(yè)的兼并整合都是大勢所趨。
據(jù)了解，目前，中國通過CCC安全產(chǎn)品認(rèn)證的輪胎生產(chǎn)企業(yè)，有300家左右，而全部輪胎企業(yè)加起來，至少有500家。
這樣的格局，使得此行業(yè)完全處入“戰(zhàn)國時代”。沒有品牌優(yōu)勢的國內(nèi)輪胎企業(yè)，只能依賴“價格戰(zhàn)”競爭，既缺少抗風(fēng)險能力，更別提長遠發(fā)展。
比照其他國家只有幾家輪胎企業(yè)的發(fā)展趨勢，未來中國將會有越來越多的輪胎企業(yè)被陸續(xù)淘汰。
既然大多數(shù)不能走兼并重組之路，那么最后的結(jié)果可能只有一個：破產(chǎn)。（輪胎世界網(wǎng)）