“兩化融合”推動輪胎產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級

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     2014年，在表述中國經(jīng)濟(jì)的諸多關(guān)鍵詞中，“兩化融合”成為制造業(yè)最為關(guān)注的熱詞之一。與此同時，順應(yīng)國家推動信息化建設(shè)的政策東風(fēng)，中國輪胎業(yè)正悄無聲息地拉開一場“兩化融合”的秘密戰(zhàn)爭序幕。

    作為中國輪胎業(yè)排頭兵的三角輪胎股份有限公司，也參與到這場剛剛開始的戰(zhàn)爭中。只是，與眾多企業(yè)有所不同的是，該企業(yè)早在數(shù)年前，就開始啟動信息化和智能化建設(shè)，并取得了不菲的成績。

    這一切，緣于該公司領(lǐng)軍人物丁玉華慧眼獨具的前瞻戰(zhàn)略。

    “兩化融合”推動輪胎產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級

    老板的“秘密武器”

    沒有人否認(rèn)，作為傳統(tǒng)制造行業(yè)的輪胎產(chǎn)業(yè)，未來市場競爭的最致勝武器有可能就是自動化、信息化和智能化。為了在這場看不見硝煙的戰(zhàn)爭中不落后于人，許多輪胎企業(yè)近年來將“兩化融合”寫到企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略中，那些實力雄厚、重視戰(zhàn)略前瞻性的大企業(yè)更是如此。

    據(jù)悉，輪胎行業(yè)如此關(guān)注“兩化融合”的導(dǎo)火線，是來自于五部委2011年聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于加快推進(jìn)信息化與工業(yè)化深度融合的若干意見》。按照該意見描述， 信息化與工業(yè)化深度融合的目標(biāo)，是到2015年取得重大突破，信息技術(shù)在企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營和管理的主要領(lǐng)域、主要環(huán)節(jié)得到充分有效應(yīng)用，信息技術(shù)集成應(yīng)用水平 成為領(lǐng)軍企業(yè)核心競爭優(yōu)勢。“意見”還尤其強(qiáng)調(diào)，信息化將成為新型工業(yè)化的重要特征。

    “2015年，信息化系統(tǒng)建設(shè)是驅(qū)動公司各領(lǐng)域快速發(fā)展的神經(jīng)系統(tǒng)。”在2014年總結(jié)報告中，三角輪胎董事長、全國人大代表丁玉華向自己的員工這樣強(qiáng)調(diào)說。

    將信息化建設(shè)形容為“神經(jīng)系統(tǒng)”，由此可見這項工作在企業(yè)發(fā)展中的重要地位。據(jù)知情人士透露，早在黨的十八大報告發(fā)表時，丁玉華就注意到，報告中有多處提及信息化的內(nèi)容，他由此認(rèn)識到，對于傳統(tǒng)企業(yè)來說，信息化本身已不再只是一種手段，而已經(jīng)成為發(fā)展的目標(biāo)和路徑。

    走進(jìn)三角的華茂生產(chǎn)基地，人們會發(fā)現(xiàn)，這座外表看起來很普通的建筑，卻儼然是一個數(shù)字化的“智能工廠”，里面充滿著現(xiàn)代化、自動化和信息化的氣息，包括高 效運行的原材料自動化立體庫、自動化密煉棧道、半制品物料運輸機(jī)器人（300024）、自動化分揀線等。在這里，業(yè)務(wù)流程優(yōu)化再造和產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同能力顯著增 強(qiáng)，研發(fā)設(shè)計創(chuàng)新能力、生產(chǎn)集約化和管理現(xiàn)代化水平得到大幅度提升。

    “這是老板的秘密武器。”在同某媒體的一次交流中，三角輪胎某人士用帶有戲謔的口吻如此形容其所在的智能化車間。

    顯而易見的是，隨著“兩化融合”日益受到重視，這樣的“秘密武器”不只掌握在丁玉華手中，越來越多的企業(yè)老板們將擁有同樣的競爭武器。

    “秘密戰(zhàn)爭”推進(jìn)轉(zhuǎn)型升級

    在丁玉華看來，輪胎企業(yè)爭相“兩化融合”的背后，是各企業(yè)之間正在打一場看不見硝煙的“秘密戰(zhàn)爭”。

    而其背后的潛臺詞是：對于輪胎這樣的傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)來說，由“生產(chǎn)制造”向“生產(chǎn)智造”轉(zhuǎn)變，建設(shè)智慧工廠，發(fā)展新型生產(chǎn)力，是產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的現(xiàn)實需要，是箭在弦上、刻不容緩的大事。

    中國輪胎行業(yè)經(jīng)過近十幾年的快速發(fā)展，形成了完備的輪胎工業(yè)體系。然而，國內(nèi)輪胎產(chǎn)業(yè)的發(fā)展很不成熟，市場結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定，全行業(yè)產(chǎn)能過剩，在全球價值鏈占據(jù) 低端的現(xiàn)象短時間內(nèi)難以改變；同時，美國“雙反”調(diào)查，俄羅斯等新興經(jīng)濟(jì)體貨幣貶值，又使該行業(yè)外部面臨著巨大的下行壓力。對于這樣一個“大而不強(qiáng)”的行 業(yè)來說，信息化、自動化、智能化的應(yīng)用，無疑成為解決其發(fā)展瓶頸的最有效藥方。

    據(jù)行業(yè)人士介紹，輪胎產(chǎn)業(yè)是一個兼具流程與離散制造的行業(yè)，隨著企業(yè)規(guī)模的不斷擴(kuò)展，其控制難度越來越大。輪胎生產(chǎn)實現(xiàn)智能化、信息化后，可達(dá)到提高生產(chǎn)效率、實現(xiàn)敏捷制造的目的，通過生產(chǎn)裝備的高端化，能逐漸淘汰落后產(chǎn)能、提升產(chǎn)品質(zhì)量，形成強(qiáng)大的核心競爭力。

    早在2010年，三角輪胎就在其華茂生產(chǎn)基地投入了MES系統(tǒng)應(yīng)用，建立起聯(lián)通業(yè)務(wù)管理層與生產(chǎn)管理層的中間樞紐。經(jīng)過數(shù)年的建設(shè)，在三角輪胎，縱橫雙向集成的信息化應(yīng)用格局已經(jīng)形成，各個業(yè)務(wù)領(lǐng)域幾乎都能看到信息化的應(yīng)用。

    對于中國輪胎業(yè)來說，“兩化融合”的成效是顯而易見的。以三角輪胎為例，據(jù)相關(guān)人士介紹，該公司信息化與自動化融合應(yīng)用后，定員減少10%，整體效率卻提 高30%；通過對輪胎生產(chǎn)全程、實時質(zhì)量管控，產(chǎn)品質(zhì)量成本降低，內(nèi)部質(zhì)量成本降低0.5%以上，外部質(zhì)量成本降低1%以上。除此之外，信息的采集、傳 輸、存儲、分析，使企業(yè)決策層、管理層和執(zhí)行層的人員都能夠及時得到完整、準(zhǔn)確的信息反饋，為有效溝通和科學(xué)決策提供了可靠的基礎(chǔ)支持。

    2014年，三角集團(tuán)臨港區(qū)和南海新區(qū)項目建設(shè)全面展開，重點建設(shè)智能化的智能工廠。他們投入巨資引進(jìn)國際先進(jìn)廠商的一流制造裝備，使用先進(jìn)的自動化控制、數(shù)碼識別和機(jī)器人技術(shù)，欲打造領(lǐng)先行業(yè)5年以上的先進(jìn)技術(shù)優(yōu)勢。

    隨著信息化目標(biāo)的推進(jìn)，輪胎企業(yè)紛紛制定更長遠(yuǎn)的“兩化融合”發(fā)展規(guī)劃，一座座智能化綠色工廠正在各地崛起。借助國家大力推進(jìn)信息化建設(shè)的東風(fēng)，中國輪胎產(chǎn)業(yè)正努力實現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級，以打造自身的核心競爭力。