【橡膠百年】質量：筑牢橡膠強國基石
發布時間：2015-11-25 21:15:18 人瀏覽
來源： 橡膠技術網
中國合成橡膠工業協會副秘書長周文榮指出，未來行業應重點以國內合成橡膠的品質提升來擴大市場份額，以高檔新品種開發、應用技術開發和市場服務為導向，加快新產品市場開拓。產品要適應下游產品升級需要，增加符合綠色輪胎需要及可提升后續產品品質的專用料；開發環保產品，實行綠色和清潔生產。
炭黑 穩定質量，開發新品
為使產品符合國家標準并達到用戶特別是子午線輪胎生產企業的要求，炭黑企業從技術和管理兩個方面采取措施，努力提高產品質量。目前多數企業已經建立了比較完善的質量體系，多家企業通過歐盟REACH法規預注冊和注冊并獲得了中國橡膠工業協會的質量授信。
在品種和質量方面，行業重點發展子午線輪胎用新工藝炭黑品種，生產質量符合國家標準并且性能穩定的硬質和軟質炭黑，產品造粒質量和包裝質量達到用戶要求。為了滿足低滾動阻力輪胎的需求，中橡集團炭黑工業研究設計院和江西黑貓炭黑股份有限公司已分別研制出DZ系列低滯后炭黑和HM1107炭黑，并用于子午線輪胎和要求生熱低的橡膠制品。按照GB3778-2003《橡膠用炭黑》考核，國家質檢中心2009~2014年普查的橡膠用炭黑產品合格率達到90%以上，表明炭黑行業的產品質量保持穩定。
曾任中橡集團炭黑工業研究設計院院長的范汝新表示，在當前形勢下，炭黑行業的產業鏈結構調整要在新產品和高端市場上成功仍需時日。提升橡膠用炭黑品質，開發橡膠炭黑新品種、輪胎用低滾動阻力炭黑和制品用高純凈炭黑等都是炭黑企業的重要開發方向。為拓展炭黑產業服務新領域，特種炭黑、白炭黑也是炭黑行業十分關心的問題。特種炭黑開發是企業產品結構調整由成本型向技術型轉變的好途徑。
橡膠助劑 清潔生產引領質量升級
橡膠助劑主要原材料為苯、苯胺、二硫化碳、酚、醛等有毒有機物，清潔生產的必要性不問可知。清潔生產包括產品、工藝和“三廢”治理等方面，產品的綠色化升級是橡膠助劑行業的永恒主題。
現在，橡膠助劑產品還有約7%未實現綠色化，今后的重點應加速對超促進劑產品結構的調整，加快TBzTD（二硫化四芐基秋蘭姆）產業化進程，替代TMTD（二硫化四甲基秋蘭姆）等會產生亞硝胺的秋蘭姆類產品。其中，秋蘭姆類超促進劑TMTD、TMTM（一硫化四甲基秋蘭姆）及氨基甲酸鹽類ZDC等會產生致癌物亞硝胺，其主要替代品是TBzTD和TiBTM（一硫化四異丁基秋蘭姆），目前已逐步實現產業化。五氯硫酚類化學塑解劑，歐美等國家已停止使用，其主要替代品是DBD（2,2′-二苯甲酰氨基二苯基二硫化物）。這些替代品在國內已開發成功，今后須加大替代力度。
在清潔工藝方面，則要以促進劑M的清潔生產為中心，帶動行業綠色發展，堅持從源頭到生產過程和“三廢”排放及后續服務等全過程實施清潔生產，并積極推廣預分散橡膠助劑的產業化和應用。
此外，還應關注并利用可直接放大、安全性高、反應過程易控的微化工等技術，改變某些環節污染重、能耗高和安全性差狀況，實現橡膠助劑生產過程的強化、微型化和綠色化，大幅提高資源和能源利用效率。
骨架材料 鎖定高性能新材料
我國鋼絲骨架材料企業適應子午線輪胎不同品種的發展，不斷進行新結構鋼絲的開發，實現做大做強的目標。一是開發高強度鋼絲，由普通強度向高強、超高強和極高強度方向發展；二是開發輪胎不同部位的新結構產品；三是開發超高強度胎圈鋼絲。
隨著骨架材料的升級換代，相應的工藝設備也有了更新換代的發展，捻線機、織布機、浸膠機及鋼絲簾線生產設備均在引進消化吸收的基礎上實現升級，進一步改進了工藝，提高了產品質量。
當前，芳綸骨架材料、PEN纖維、BOP短纖維/橡膠復合材料、超高相對分子質量聚乙烯纖維材料等高性能橡膠骨架材料的開發成為我國橡膠骨架材料備受關注的發展方向。未來橡膠骨架材料要以國內外兩個市場為導向，節能環保為基礎，重點調整產業結構和產品結構，強化科技開發與技術創新，提高質量、生產技術水準，增加產品品種規格，促進和支持大中型企業的技術改造和企業間的聯合與兼并，提高企業集約化程度和經濟效益。
橡膠機械 全面升級爭領先
據中國橡膠工業協會橡膠機械專業委員會秘書長陳維芳介紹，從“十二五”開始到2025年，是我國橡膠機械行業的產品升級時期。在這一時期，行業應著力淘汰、停止生產和銷售老舊落后及高耗能橡膠機械設備。不僅全部停止生產斜交輪胎設備，而且對第一代子午線輪胎設備也要全面升級。用當代新型的全自動設備武裝輪胎工廠，特別是要以高端設備占據主導地位，達到環保節能、高效安全的目的，促進我國輪胎升級和綠色化輪胎發展。
目前，我國橡膠機械的性價比已是世界領先，控制水平與世界同步，產品廣泛被米其林等輪胎巨頭認可，出口比例越來越大，進口比例越來越小。
未來10年，我國橡膠機械行業將實行產品升級戰略。其中，硫化設備2015年要達到世界一流，2020年達到世界領先；煉膠設備2016年世界一流，2025年世界領先；壓延設備2015年要達到國內認可，2020年達到世界一流，2025年世界領先；裁斷設備2018年世界一流，2025年世界領先；成型設備2018年世界一流，2025年世界領先；檢測設備2020年世界一流，2025年世界領先；非輪胎橡膠設備2020年達到世界一流，2025年世界領先。
陳維芳表示，我國現已能生產子午線輪胎全套設備，發展重點應放在提高壓延、裁斷等設備的精度和穩定性，同時在輪胎檢測設備上下功夫。2015年及“十四五”的重點是開發非輪胎橡膠設備，尤其是高精密橡膠制品等專用設備，使我國具備生產高精度制品設備能力。
百年故事
巨胎一次法成型機的中國創造
天津賽象科技股份有限公司是以研發生產子午線輪胎成套裝備為主的專業化公司，因多項技術填補國內橡機制造領域空白而蜚聲國內外。在其開發的眾多技術中，有一項技術尤為中國橡膠行業銘記，這就是他們完成的巨型工程子午線輪胎一次法成型機成套關鍵裝備。
天津賽象關于巨型工程子午線輪胎一次法成型機成套關鍵裝備的研發始于2007年。在研制過程中，該公司就收到了眾多輪胎制造商的訂單。其中，一家歐洲輪胎制造商準備以超出國內售價一倍、大金額訂單的誘惑買斷天津賽象此類產品，條件是不準公司在2010年前向世界任何其他輪胎制造企業出售此類裝備，并特意指出尤其不能向中國的輪胎公司出售。時任公司董事長張芝泉當即給予了回絕，張芝泉說：“我們公司是國家和天津市政府培養扶持起來的企業，這個項目是國家高技術研究發展計劃（“863”計劃）支持的成果，如果不能向國內輪胎制造企業提供制造裝備，你就是給我再多的錢我也不能干。”雖然買斷不成，但這家歐洲輪胎公司依然與天津賽象簽訂了沒有任何附加條件的近1億美元的銷售合同。
2008年3月20日，天津賽象為歐洲輪胎公司開發研制的具有完全自主知識產權的世界第一臺49/51特巨型全鋼工程子午線輪胎一次法成型機帶料試車成功，生產出世界第一條用一次法成型生產的33.00R51特巨型全鋼工程子午線輪胎。輪胎直徑約3米，重量達2.8噸。在成型機最終完成對巨型子午胎膠囊反包動作的那一刻，所有在場的人情不自禁地為之歡呼雀躍。
這是世界首臺一次法巨型子午胎成型機，該技術不僅填補了國內空白，在世界上也是一項突破；不僅標志著中國子午胎生產設備達到了國際領先水平，也表明中國橡膠機械實現了從中國制造向中國創造的跨越。2008年，巨型工程子午線輪胎成套生產技術與設備開發項目產品榮獲國家科技進步一等獎，這是橡機行業唯一的國家科技進步一等獎。
2009年初，受國際金融危機影響，民營中小企業發展陷入茫然。當年2月15日，時任國務院總理溫家寶視察了天津賽象，不僅帶去了春天般的溫暖，更帶去了戰勝危機和困難的信心和勇氣。視察中溫總理指出：“要增強自主創新能力，創新象征著未來，必須通過技術創新占領市場，應對危機。民營企業是我國經濟的重要組成部分，政府要創造公平競爭的環境，在應對金融危機中進一步發揮民營企業和民營資本的作用。”
當溫總理看到用天津賽象自主創新研制的裝備加工出來的直徑達3.5米的巨型輪胎時，非常高興地說：“別人能制造的我們能夠制造，別人不能制造的我們也研發出來了，我們就要做到別人無的我有，別人有的我優。”溫總理還特意在巨型工程子午線輪胎樣品前與天津賽象員工合影留念。
2009年底，賽象公司作為主承擔單位與天津某大學一起簽訂了課題任務合同書——特巨型全鋼工程子午線輪胎一次法成型裝備研制項目。雙方發揮各自優勢，開展全面合作，實現“校企合作、產學雙贏”。經過攻關，國內首創的特巨型全鋼子午線輪胎一次法成型裝備研制成功，并申請了多項國內外發明專利。經國家橡機檢測中心檢測，該裝備各項指標均達到設計要求，屬國內首創，填補空白。產品榮獲天津市人民政府頒發的天津市科學技術進步一等獎。
賽象公司研發的巨型工程子午線輪胎成型機組技術，打破了國外壟斷，對我國巨型工程子午線輪胎生產發展及產品結構調整具有非常重要的意義。截至目前，天津賽象生產的巨型工程子午線輪胎成型機已經銷往國內外數家輪胎企業。
轉自：橡膠技術網，橡膠行業門戶網站！
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