輪胎行業(yè)遭受“下落特?zé)�惱�?并購重組跨上新臺階

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 　　2015年輪胎行業(yè)過了一個“下落特?zé)��?rdquo;年，行業(yè)經(jīng)濟運行數(shù)據(jù)全面下降，但同時行業(yè)轉(zhuǎn)型升級明顯加速，國際化步伐加快，輪胎盲目投資得到控制，輪胎智能制造及電商銷售得到跳躍式發(fā)展。進入2016年，輪胎行業(yè)運行環(huán)境依舊不理想，主要經(jīng)濟指標(biāo)難現(xiàn)反轉(zhuǎn)，但多項指標(biāo)有止跌信號，資本結(jié)構(gòu)重組、一帶一路及智能化制造等方面的發(fā)展亮點，則孕育著新的機遇。

　　難敵惡劣環(huán)境指標(biāo)全線變綠

　　2015年，輪胎行業(yè)命運多舛，遭遇在近年當(dāng)屬最為惡劣的運行環(huán)境。主要表現(xiàn)在4個方面：一是汽車行業(yè)不景氣影響國內(nèi)輪胎的銷售；二是美國“雙反”等貿(mào)易保護阻礙我國輪胎出口；三是《復(fù)合橡膠通用技術(shù)規(guī)范》實施影響企業(yè)贏利；四是上半年的銀行資金收緊影響企業(yè)運行和投資。2015年是我國輪胎行業(yè)破產(chǎn)或停產(chǎn)最多的一年，據(jù)不完全統(tǒng)計有11個輪胎項目停產(chǎn)或破產(chǎn)。

　　據(jù)中國橡膠工業(yè)協(xié)會輪胎分會對42家主要輪胎企業(yè)統(tǒng)計，完成銷售收入1376.3億元，下降（同比，下同）13.35%；輪胎總產(chǎn)量3.35億條，下降5.6%，其中子午線輪胎3.183億條，子午化率90.17%，同比基本持平。全鋼胎總產(chǎn)量8250萬條，下降6.67%；半鋼胎總產(chǎn)量2.358億條，下降4.52%.

　　在產(chǎn)品出口方面，出口量1.546億條，下降8.72%；出口交貨值554.8億美元，下降15.81%.兩項出口指標(biāo)“雙降”在我國輪胎行業(yè)首次發(fā)生。出口量占輪胎總量的43.8%，出口交貨值占總銷售收入的36.1%，我國輪胎出口比重相對較大。

　　42家輪胎企業(yè)存貨值高達157.4億元，下降7.97%，占總銷售收入的10.2%.考慮輪胎價格下降因素，估算輪胎庫存量同比相當(dāng)。現(xiàn)在大多企業(yè)庫存量達到企業(yè)一個多月產(chǎn)量。輪胎最高庫存時期是六七月份，8月份后庫存增長的拐點出現(xiàn)。

　　全年輪胎價格延續(xù)前三年的下降趨勢，但是下降幅度明顯降低，尤其是乘用輪胎在7月創(chuàng)出新底后，價格止跌。受輪胎價格持續(xù)下降及復(fù)合膠新標(biāo)準(zhǔn)實施等影響，輪胎企業(yè)利潤率走低，創(chuàng)近年新低。

　　2015年是我國輪胎投資最少的一年。輪胎運行環(huán)境不好及贏利能力持續(xù)下降，持續(xù)打擊輪胎投資的信心，企業(yè)大多調(diào)低了預(yù)算，新的投資項目減少，只有零碎的補齊項目。輪胎投資的變化傳導(dǎo)到橡機行業(yè)，造成橡機行業(yè)訂單出現(xiàn)嚴(yán)重不足，中國化工裝備協(xié)會橡機專業(yè)委員會初步統(tǒng)計顯示，全年橡機行業(yè)訂單下降50%左右，銷售收入下降20%左右。

　　2016年輪胎行業(yè)發(fā)展新亮點

　　進入2016年，輪胎行業(yè)運行環(huán)境依舊不理想，主要經(jīng)濟指標(biāo)難現(xiàn)反轉(zhuǎn)，但多項指標(biāo)現(xiàn)止跌信號，資本結(jié)構(gòu)重組、一帶一路及智能化制造等多個發(fā)展亮點，則孕育著新的機遇。

　　轉(zhuǎn)型升級加速

　　2016年我國輪胎行業(yè)轉(zhuǎn)型升級明顯加速。

　　輪胎企業(yè)不再單從產(chǎn)量做文章，項目盲目投資停止，轉(zhuǎn)而將重點放在提高生產(chǎn)自動化、產(chǎn)品檔次等方面，對設(shè)備選型的要求更高。三角股份南海新區(qū)項目主要設(shè)備全部來自于進口。輪胎企業(yè)更注重創(chuàng)新，通過創(chuàng)新消滅同質(zhì)化、擺脫低端化，堅定走差異化發(fā)展道路。在花紋設(shè)計、配方調(diào)整、結(jié)構(gòu)設(shè)計等方面應(yīng)用新技術(shù)、試驗新材料，實現(xiàn)產(chǎn)品創(chuàng)新。隨著工業(yè)4.0、中國制造2025等新概念的提出，制造業(yè)的數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化進程不斷加快。輪胎行業(yè)生產(chǎn)過程執(zhí)行管理系統(tǒng)、立體倉儲系統(tǒng)、操作機器人的使用，使得輪胎生產(chǎn)自動化和智能化程度越來越高，減少了人為原因產(chǎn)生的質(zhì)量問題，使產(chǎn)品質(zhì)量越來越穩(wěn)定，生產(chǎn)成本不斷降低，產(chǎn)品競爭力隨之提高。綠色環(huán)保已經(jīng)成為輪胎行業(yè)發(fā)展的主流。隨著國家環(huán)保治理力度的加大，輪胎企業(yè)在制造過程中開始注重節(jié)能減排及環(huán)保材料的應(yīng)用。

　　我國輪胎企業(yè)更加注重國際化經(jīng)營，尤其是輪胎海外制造全面開花，取得突破，輪胎企業(yè)到海外建廠數(shù)量、質(zhì)量及投資額將跨上新的臺階。

　　并購重組跨上新臺階

　　中國化工集團收購意大利輪胎公司，希望將倍耐力與下屬企業(yè)風(fēng)神輪胎股份有限公司等企業(yè)的卡客車胎業(yè)務(wù)整合成立新的輪胎公司，力爭其銷售收入進入全球輪胎第四。今年1月6日，固鉑輪胎橡膠公司與青島格銳達橡膠有限公司的投資方簽訂協(xié)議，收購該公司多數(shù)股權(quán)。此外，還有2015年底山東恒豐收購山東沃森橡膠有限公司，2016年1月21日青島雙星與山東恒宇戰(zhàn)略合作成立青島星恒輪胎有限公司等。

　　種種跡象表明，我國輪胎企業(yè)開始告別單純依靠擴產(chǎn)發(fā)展自己的模式，并購重組將成為輪胎行業(yè)成長途徑之一。并購重組對于化解目前我國輪胎結(jié)構(gòu)性過剩危機及企業(yè)做強做大具有積極推動作用。

　　智能制造時代來臨

　　2015年是我國輪胎行業(yè)“以機代人”智能制造升級大發(fā)展的一年。

　　我國勞動力成本不斷提高，輪胎產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級明顯加速，對設(shè)備自動化水平提出了更高的要求，我國輪胎行業(yè)加快向“以機代人”智能制造方向轉(zhuǎn)型。

　　森麒麟輪胎自主建設(shè)的4.0工業(yè)工廠，三角股份南海新區(qū)華陽輪胎基地，雙星輪胎環(huán)保搬遷轉(zhuǎn)型升級綠色輪胎工業(yè)4.0示范基地項目，引領(lǐng)行業(yè)走進了行業(yè)智能制造時代。此外，風(fēng)神輪胎、雙錢股份、華南萬力等輪胎企業(yè)也紛紛投入巨大資金和精力，以期在自動化、智能化生產(chǎn)方面升級輪胎制造。設(shè)備制造商也在加快機器人等智能設(shè)備的投入，軟控股份投資12.7億元用于機器人及輪胎智能制造，巨輪智能裝備股份有限公司希望在機器人核心技術(shù)方面取得突破。