贏了!中國輪胎業(yè)首次對美勝訴
發(fā)布時間:2017-02-27 11:07:04 148 人瀏覽
來源: 橡膠技術網
記者 代玲玲
本報通訊員 溫春磊
“超出預期!”2月24日,山東萬達寶通輪胎有限公司副總經理張學山告訴記者,收到對美輪胎“雙反”案勝訴的消息,自己松了一口氣。
兩天前,美國國際貿易委員會以32的終裁投票結果,裁定中國輸美的卡客車輪胎對美國市場不存在實質性損害及威脅,美國商務部此前作出的征收高額關稅的終裁決定將不再生效,意味著中國未來輸美的此類輪胎不再被征收反傾銷和反補貼稅。
這起案件之所以備受關注,不僅因為涉案企業(yè)眾多,還因為這是自2009年輪胎特保案、2015年半鋼胎“雙反”案應訴失敗以來,我國輪胎企業(yè)在美維權首次取得勝利。據濟南海關統(tǒng)計,此案共涉及我省出口美國的卡客車輪胎1309。4萬條、貨值40。7億元,涉及我省企業(yè)103家。
“如果敗訴,復合稅率最高會超過80%,我們不可能不退出美國市場。”張學山說,其實,公司已經做好調整生產布局的準備了。
“這次勝訴對我省輪胎行業(yè)減少貿易摩擦損失,加快國際市場布局調整,增強貿易摩擦應訴信心,促進行業(yè)轉型做強具有積極意義。”濟南海關統(tǒng)計處副處長劉賽表示,“但是,暫時保住美國市場并不意味著我們的輪胎企業(yè)可以高枕無憂,這次‘雙反’暴露出的不少問題都需要認真反思。”
山東省橡膠行業(yè)協(xié)會會長張洪民介紹,山東輪胎出口占全國一半以上,美國是我省最大的輪胎出口市場,約占全省輪胎出口的1/3。但近幾年,美國針對中國輪胎的貿易摩擦從未停止:2009年,美國提起特保案;2014年,又對我國生產的常用車輪胎進行“雙反”調查;2015、2016年,先后對非公路用輪胎、卡車和公共汽車輪胎實施“雙反”調查。
不僅如此,中國輪胎在其他市場也接連被限。2015年,歐亞經濟聯(lián)盟對我國卡車輪胎實施反傾銷措施。2016年,印度等新興經濟體又先后對我國新充氣非公路用輪胎、卡車及公共汽車輪胎發(fā)起反傾銷反補貼調查。這其中,山東都是主要受影響地區(qū)。
我省輪胎企業(yè)為何頻頻遭遇“雙反”調查?“國內市場供大于求,企業(yè)各自為戰(zhàn),在出口價格上‘拼刺刀’。”對此,山東金宇輪胎有限公司國際貿易部副總經理林杰無奈地說。由于國內輪胎市場供大于求矛盾突出,我省輪胎行業(yè)競爭激烈,企業(yè)為保市場份額、減緩國內市場供求壓力,多采取低價競銷出口,導致我省輪胎出口均價持續(xù)下跌。
濟南海關調研發(fā)現(xiàn),多家輪胎出口企業(yè)表示,去年下半年以來,輪胎原材料天然橡膠價格大幅上漲,大部分輪胎企業(yè)上調了國內銷售價格,但出口價格上調困難,為維持客戶、保證生產經營,企業(yè)不惜虧本銷售,導致輪胎出口均價持續(xù)低迷。這不僅損壞了我省輪胎的價格體系,也給國外的反傾銷調查提供了口實。
不過,在張洪民看來,對那些仍處于較低產業(yè)層次的企業(yè)來說,貿易摩擦就像一把“雙刃劍”。盡管短期內對企業(yè)出口影響很大,但如果能著眼長遠,適應市場變化,加快實施產業(yè)升級和產品結構轉型,也可以變壓力為動力,是有可能在“危”中找到“機”的。
據了解,近年來,我省不少輪胎企業(yè)加快開拓拉丁美洲、非洲等新興消費市場,成為拉動我省輪胎出口增長的重要因素。此外,一些有實力的輪胎企業(yè)也開始積極優(yōu)化市場布局,比如金宇集團在越南投資建設了1000萬套/年半鋼子午線輪胎項目,投資總額9500萬美元;奧戈瑞集團在印尼投資建設年產800萬套半鋼子午胎和200萬套全鋼子午胎項目。
張洪民建議,要提高山東輪胎品牌在國際上的話語權,必須加大企業(yè)轉型升級的力度,避免低層次的惡性競爭,轉而向品牌、向服務要效益。企業(yè)要積極實施市場多元化戰(zhàn)略,進一步鞏固傳統(tǒng)市場,加快開發(fā)新興市場,降低輪胎出口市場過于集中的風險,同時加快“走出去”步伐,充分利用當地資源,規(guī)避貿易壁壘;政府應引導企業(yè)注重培育品牌、加大科研投入,改變低價競銷現(xiàn)狀,以高品質提升國際競爭力。
轉自:橡膠技術網,橡膠行業(yè)門戶網站!

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