中外輪胎制造業真實成本對比

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 一位在輪胎國際市場上游走的中國某輪胎企業老板了解到的中外輪胎制造成本分享給大家。先以美國為例：

1、輪胎行業的土地成本：中國是美國的9倍

國內地價是美國地價的9倍，并且美國是永久性產權，我們是50年產權。例如，2000年南方某市工業用地價格是18萬元/畝，目前美國地價僅為2萬美元/英畝，相當于2萬元人民幣/畝，如果按照現在輪胎工業用地100萬元/畝算，是美國的50倍。

2、輪胎行業的物流成本：中國是美國的2倍

國內物流成本是美國物流成本的2倍。以油價為例，中國的油價是美國的2倍，油價高，物流成本也就高。何況中國還有全世界少有的過路費、過橋費，物流成本能不高么？

而美國的物流成本主要由三部分組成，一是庫存費用，二是運輸費用，三是管理費用。比較近20年來的變化可以看出，運輸成本在GDP中比例大體保持不變，而導致美國物流總成本比例下降的最主要原因是庫存費用的降低。

3、輪胎行業的銀行借款成本：中國是美國的2.4倍

最便宜的國內借款成本年利率6%，是美國成本年利率2.5%的2.4倍。按每噸7000元人民幣或美國1100美元資金、4個月一周轉，國內借款成本年利率6%和美國成本年利率2.5%分別計算公司運營資金財務成本:國內是7000元*4*0.06/12=140元、折合22.58美元。美國是1100美元*4*0.025/12=9美元，國內比美國高出1.5倍。

這還是正常的銀行借款，如果資金來自年利率超過10%的銀行理財產品、年利率15%的私募基金、甚至是年利率20%的民間高利貸、企業不堪重負。

4、輪胎行業的電力/天然氣成本：中國是美國的2倍以上

國內能源成本是美國能源成本的2倍以上。美國除開夏威夷的電價特別貴外(海島地區沒辦法)，其他州的電價都不貴，以德州為例，其電價折合人民幣才2毛錢。

由于我國對電力、天然氣直接定價的原因，企業用電用氣用油價格居高不下。按國內每噸耗電450度、電價0.76元/度計算，單位生產成本342元，折合55.16美元。美國設備自動化程度較高，單位用電量相應增加10%，每噸至500度，按照電價0.05美元/度計算，單位生產成本25美元，國內比美國高出1.2倍。

5、輪胎行業的蒸汽成本：中國是美國的1.1倍

還有蒸汽部分，國內用熱電廠蒸汽，按每噸消耗蒸汽1.6噸、單價190元/噸計算，單位生產成本304元，折合49.0.美元，美國用天然氣鍋爐自制蒸汽，按天然氣價格為0.48美元/therm、單價14.52美元/噸計算，單位生產成本23.23美元，國內比美國高出1.1倍。

6、輪胎行業的配件成本：中國是美國的3.2倍

國內輪胎配件成本是美國輪胎配件成本的3.2倍。

7、輪胎行業的稅收成本：美國稅收優惠力度大

在中國，各種稅收不斷，把企業壓得喘不過氣。廣州一家物流公司，運送一批貨物到海南，總收入為1.9萬元，但利潤僅有216元，其中上稅需要1260元。

而美國的州政府最看重的是就業，常常給予企業優惠的稅收政策，比如房產稅優惠30年內有效，如果公司達產，30年內將給予3000萬美元的稅收減免。

8、輪胎行業的清關成本：美國無需支付進出口清關成本

在美國投資辦廠無需支付進出口清關成本。國內企業原料均進口，假設進品環節費用不含內陸運費、關稅、增值稅、僅各類手續成本約為3500元/柜，每柜按20噸裝計，則為175元/噸，折合22.58美元/噸。

國內企業成品出口，假設出口環節費用不含陸運費，僅各類手續成本約為1600元/柜，每柜按20噸裝計，則為80元/噸，折合12.9美元/噸。如果加上運費等，成本還要大幅增加。

9、輪胎行業的人工成本：中國成本優勢趨弱

盡管美國勞動力成本是國內勞動力成本的2.57倍，但美國自動化程度高，用工少。

按照目前國內工人工資上漲趨勢，如考慮國內5年工資再翻倍、10年工資翻兩番計算，那么中國輪胎在人工成本上也占不到任何優勢了。

10、輪胎行業的折舊成本：美國是中國的1.7倍

美國折舊成本是國內折舊成本的1.7倍。

11、輪胎行業的廠房建設成本：美國是中國的4倍

美國廠房建設成本是國內的4倍，但十年以上二手廠房價格根據年限則是新廠房的1/8-1/2，而且普遍性能良好。

綜合以幾點來看，隨著美國對華輪胎雙反，供大于求，利潤下降嚴重，國內環境成本，人工成本等持續攀升，中國輪胎制造成本已經和美國輪胎制造成本相當，中國輪胎制造成本的連年大幅攀升是不爭的事實。中國輪胎制造已經“未強先高”的問題，必須引起高度警覺，想方設法降低制造成本，努力提升“中國輪胎制造”的競爭力。