為何輪胎產銷形勢大好卻不賺錢？

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“今年輪胎產銷形勢挺好，就是不賺錢。” “今年輪胎行業是增產增收不增利。” “原材料降價經銷商虧，漲價經銷商還是虧。”這是在10月18、19日于杭州召開的2017年中橡協營銷工作委員會會員大會和輪胎行業經營管理論壇兩個會議上，輪胎生產商和經銷商談論最多的話題。

“現在輪胎企業關心的主要問題已經不是天然橡膠的價格和工廠的效益了，而是化工原材料價格大幅上漲、供應緊缺，企業主要領導都在跑原料，這種情況不知道會持續多久，但至少年底以前不會改變。”中策橡膠集團有限公司董事長沈金榮表示，今年輪胎行業遇到的困難有別于以往，主要是原材料價格波動，供應緊張，以往關注的天然橡膠等價格因素已經不占主要，反而其他原材料的影響更大。

沈金榮介紹，今年初，天然橡膠、合成橡膠價格的上漲是驚人的，同比漲了1倍左右，而后又劇烈波動，造成全行業利潤大幅下降。現在雖然天然橡膠價格回落，但是橡膠助劑、炭黑、簾子布等原材料價格大幅上升。主要原因是目前到了取暖季，由于環保的原因很多焦化廠被關閉，炭黑原材料煤焦油減產導致炭黑供應緊張、價格大幅上升，現在的價格是去年七八月份的2倍左右。另外，受環保督查風暴影響，小橡膠助劑廠已關停了50%，大廠生產線由于多種原因限產，導致產品緊缺，價格大幅上漲，現在有的國產材料比進口的還貴，嚴重影響了輪胎企業的正常生產。今年以來，輪胎企業也在提價，最近一次的價格調整，對企業的成本根本沒有影響，即輪胎提價，成本不變，但原材料的采購卻更加困難。他認為，這種情況如果不改變，將會影響市場供需格局，中國輪胎工業的整體優勢有可能喪失。

中國橡膠工業協會輪胎分會秘書長史一鋒介紹，今年一季度受橡膠等原材料價格上漲影響，輪胎市場需求較旺價格上升；二季度國家加大環保督查力度，上游助劑、炭黑等原材料生產企業生產受到嚴重影響，供應吃緊價格上揚，由于基礎原材料價格劇烈波動和終端市場消費不旺，輪胎行業效益出現大幅下滑；三季度輪胎企業紛紛調整生產降低庫存，生產增速放緩。

據輪胎分會統計，1～8月，41家主要會員企業輪胎產量增長（同比，下同）8.11%，其中全鋼胎產量增長8.13%，半鋼胎產量增長9.54%；銷售收入增長14.5%，但利潤大幅下降65%；庫存值增長16.67%。海關統計，1～7月，乘用胎出口111.5萬噸，增長4.5%，出口值29.17億美元，增長8.5%；卡客車胎出口189萬噸，下降0.9%，出口值41.11億美元，增長5.4%。

中策橡膠集團有限公司副總經理葛國榮表示，今年輪胎行業的實際效益情況應該比報表的數字更糟糕。比如中策，1～8月報表利潤下降36.69%，但因為經銷商返利等都沒有算進去，所以實際上降幅還要大一些。以前中國勞動力、原材料價格便宜，現在勞動力優勢沒有了，原材料價格上漲，且中國企業品牌溢價低，成本上升要傳遞到終端難度比較大，尤其是輪胎行業供給側改革還沒有到位，輪胎價格提升到位比較困難。以中策為例，中策泰國工廠的效益就比國內工廠要好。

據了解，目前中國汽車企業對配套輪胎價格壓的較低，認為輪胎廠多，你要提價我就換配套商，因此配套越多企業成本壓力越大。有老總向《中國橡膠》雜志記者反映，比如今年和汽車廠談提價，談了七八個月，好容易汽車廠同意提價了，但天然橡膠價格又降了下來，汽車廠又認為輪胎就不應該再提價。

葛國榮認為，目前天然橡膠價格國內外是一樣的，中國企業與外資企業同在一個起跑線，但外資企業橡膠僅占成本35%，中國企業要占到40%～45%，所以這一輪原材料漲價的壓力中國企業遠高于外資企業。

對于今年四季度輪胎市場和價格走勢，大部分輪胎企業和經銷商都認為會比較平穩。

米其林（中國）投資有限公司副總裁、銷售總監劉鵬認為，今年天然橡膠價格上漲幅度不大，輔料價格漲幅較大，但是由于輪胎供應量大，所以四季度輪胎市場會比較平穩，價格不會上漲。烏魯木齊廣通實業發展有限公司總經理程武則表示，由于新疆市場沒有內地競爭激烈，他也看好四季度輪胎價格走勢平穩。

山西民豐輪胎橡膠有限責任公司總經理劉兆泳認為，四季度輪胎漲價的可能性比較小，往下走的概率大，但也不會下降很多。目前市場半鋼胎供應量遠遠大于需求，資金鏈非常緊張，市場可能會有低于成本的產品。沈陽瑞華輪胎有限公司董事長靳鵬輝也認為，四季度輪胎會供大于求，有些企業或多或少會搞促銷。

北京正強新世紀國際貿易有限公司董事長潘卓強表示，今年天然橡膠價格回落，小料供應緊張，輪胎價格走勢還要看具體情況，比如工廠的產能大不大、質量好不好、品牌強不強。有的工廠經營不好，現在就已經停產了。下半年經銷商不用過多存貨，應該清庫存，保證年底的資金鏈。昆明美雙商貿有限公司總經理葛躍也有相同看法，他認為工廠都是多元化的，有些廠商的價格會有變化。

葛國榮預測，今年前三季度行業出口形勢比較好，但11、12月份則會下降。他認為，中國市場才是輪胎行業增長的基礎。今年中國重卡增長幅度在80%以上，中策卡客車輪胎產量增長了20%，主要在配套領域，一汽、二汽今年的生意好的不得了，但汽車廠的增長能否持久還有待觀察。專家預計，2017年我國固定資產投資增速將保持在8%左右，基礎設施建設將繼續成為穩定投資及穩增長的主要力量；前三季度中國物流行業增長了0.6%；國家啟動淘汰國Ⅲ標準汽車等。但同時，十九大明確提出房子是用來住的，將抑制房地產行業的泡沫，這些都會對輪胎市場走勢產生影響。