中國(guó)加入RCEP對(duì)橡膠產(chǎn)業(yè)鏈的影響分析

【橡膠技術(shù)網(wǎng) - 行業(yè)資訊】

 一、11月15日，區(qū)域全面經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系協(xié)定（RCEP）在東亞合作領(lǐng)導(dǎo)人系列會(huì)議期間正式簽署。RCEP領(lǐng)導(dǎo)人聯(lián)合聲明明確，協(xié)定將在至少6個(gè)東盟成員國(guó)和3個(gè)非東盟簽署國(guó)將其核準(zhǔn)書(shū)、接受書(shū)或批準(zhǔn)書(shū)交存協(xié)定保存人后生效。 

　   　二、RCEP致力于消除成員國(guó)之間的關(guān)稅和非關(guān)稅壁壘，將有效促進(jìn)區(qū)域間貨物、服務(wù)貿(mào)易及投資自由化。從協(xié)定涉及的議題來(lái)看，自由貿(mào)易協(xié)定有20個(gè)章節(jié)，包括貨物貿(mào)易、服務(wù)貿(mào)易、投資準(zhǔn)入及相應(yīng)的規(guī)則。此外，協(xié)定也涉及到電子商務(wù)、知識(shí)產(chǎn)權(quán)、競(jìng)爭(zhēng)政策、政府采購(gòu)及中小企業(yè)等內(nèi)容。 

　　   三、隨著中國(guó)加入RCEP，未來(lái)從東南亞地區(qū)進(jìn)口天然橡膠或?qū)⒄嬲龑?shí)現(xiàn)零關(guān)稅。如果真正能實(shí)現(xiàn)零關(guān)稅，對(duì)我國(guó)橡膠輪胎行業(yè)而言可謂重大利好。預(yù)計(jì)2021年中國(guó)天然橡膠進(jìn)口關(guān)稅是延續(xù)2020年的稅率，還是順勢(shì)下調(diào)進(jìn)口稅率，預(yù)計(jì)后者概率較大。 

　   　四、隨著《區(qū)域全面經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系協(xié)定》(RCEP)逐步推進(jìn)落實(shí)，是否有可能實(shí)現(xiàn)中國(guó)輪胎行業(yè)和中國(guó)橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)多年的愿望“取消天然橡膠進(jìn)口關(guān)稅”，屆時(shí)混合膠與復(fù)合膠或?qū)⑹�去進(jìn)口價(jià)值。畢竟，在零關(guān)稅的同等環(huán)境下，與標(biāo)準(zhǔn)膠相比，混合膠復(fù)合膠的質(zhì)量完全沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)力。 

　　   五、對(duì)于輪胎行業(yè)的影響，RCEP簽署后，將降低我國(guó)天然橡膠等進(jìn)口商品的成本，長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看有助于提高輪胎相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的競(jìng)爭(zhēng)力。 

　　   六、中國(guó)汽車(chē)品牌“走出去”是必然趨勢(shì)。協(xié)定成員國(guó)日本、韓國(guó)均是汽車(chē)工業(yè)大國(guó)，這些國(guó)家的汽車(chē)品牌和供應(yīng)鏈也會(huì)受益于RCEP，導(dǎo)致其出口成本進(jìn)一步降低，國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)增加，這也會(huì)給中國(guó)汽車(chē)企業(yè)帶來(lái)一定的競(jìng)爭(zhēng)壓力。 

　   　七、《區(qū)域全面經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系協(xié)定》(RCEP)正式簽署，將在橡膠產(chǎn)業(yè)鏈上下游均產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。對(duì)于上游橡膠原料端來(lái)講，2021年中國(guó)順勢(shì)下調(diào)天然橡膠進(jìn)口關(guān)稅，短期會(huì)對(duì)中國(guó)本土天然橡膠產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生一定的沖擊，但是中長(zhǎng)期來(lái)看，有利于糾正國(guó)內(nèi)外同類(lèi)橡膠不太正常的價(jià)格差。而隨著中國(guó)天然橡膠關(guān)稅逐漸下降為零，那么為了避高關(guān)稅而存在的質(zhì)次價(jià)高的“混合膠”將會(huì)像“復(fù)合膠”也將失去進(jìn)口價(jià)值。與此同時(shí)，在輪胎環(huán)節(jié)來(lái)看，RCEP正式簽署不僅將改變世界輪胎格局，形成全球最大的輪胎共同體，而且也將降低我國(guó)天然橡膠等進(jìn)口商品的成本，長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看有助于提高輪胎相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的競(jìng)爭(zhēng)力。最后對(duì)于國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)來(lái)看，倒逼中國(guó)車(chē)企加速整合資源、利用全球技術(shù)優(yōu)勢(shì)和市場(chǎng)，參與國(guó)際化競(jìng)爭(zhēng)，并可促進(jìn)亞洲汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)一步聚集，加速中國(guó)汽車(chē)企業(yè)的出海。 

　　   一、區(qū)域全面經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系協(xié)定（RCEP）正式簽署 

　　   11月15日，區(qū)域全面經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系協(xié)定（RCEP）在東亞合作領(lǐng)導(dǎo)人系列會(huì)議期間正式簽署。RCEP領(lǐng)導(dǎo)人聯(lián)合聲明明確，協(xié)定將在至少6個(gè)東盟成員國(guó)和3個(gè)非東盟簽署國(guó)將其核準(zhǔn)書(shū)、接受書(shū)或批準(zhǔn)書(shū)交存協(xié)定保存人后生效。RCEP對(duì)于整個(gè)亞太地區(qū)都意味著巨大商機(jī)。RCEP其他14個(gè)成員國(guó)中，中國(guó)與東盟、韓國(guó)、澳大利亞、新西蘭簽署了自由貿(mào)易協(xié)定，整體自由化水平較高。除涉及貨物貿(mào)易、服務(wù)貿(mào)易以及投資的具體條款外，RCEP還包括知識(shí)產(chǎn)權(quán)、電子商務(wù)、競(jìng)爭(zhēng)、中小企業(yè)、經(jīng)濟(jì)與技術(shù)合作和政府采購(gòu)等章節(jié)。今年來(lái)，東盟歷史性地成為中國(guó)第一大貿(mào)易伙伴，雙方貿(mào)易投資在世界經(jīng)濟(jì)低迷背景下逆勢(shì)增長(zhǎng)，今年前9月中國(guó)與東盟雙邊貿(mào)易額接近去年全年，中國(guó)對(duì)東盟全行業(yè)直接投資同比增長(zhǎng)76.6%。 

　　   二、《區(qū)域全面經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系協(xié)定》（RCEP）起源及意義 

　   　二戰(zhàn)后，全球范圍內(nèi)興起的貿(mào)易和投資自由化極大地?cái)U(kuò)展了市場(chǎng)邊界，將地球村變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，為世界人民增加了巨大的福祉。幾十年來(lái)，世界經(jīng)濟(jì)一體化依靠全球多邊貿(mào)易一體化與區(qū)域貿(mào)易一體化雙輪推動(dòng)，但前者的主體――世貿(mào)組織（WTO）近年來(lái)受到各種因素影響，前行的動(dòng)力明顯放緩，主導(dǎo)貿(mào)易自由化的能力下降。在此情況下，推進(jìn)區(qū)域經(jīng)貿(mào)一體化顯得尤為重要。 

　   　RCEP致力于消除成員國(guó)之間的關(guān)稅和非關(guān)稅壁壘，將有效促進(jìn)區(qū)域間貨物、服務(wù)貿(mào)易及投資自由化。從協(xié)定涉及的議題來(lái)看，自由貿(mào)易協(xié)定有20個(gè)章節(jié)，包括貨物貿(mào)易、服務(wù)貿(mào)易、投資準(zhǔn)入及相應(yīng)的規(guī)則。此外，協(xié)定也涉及到電子商務(wù)、知識(shí)產(chǎn)權(quán)、競(jìng)爭(zhēng)政策、政府采購(gòu)及中小企業(yè)等內(nèi)容。其中貨物貿(mào)易方面，整個(gè)開(kāi)放水平在90%以上，即實(shí)現(xiàn)90%以上的貨物貿(mào)易零關(guān)稅。這意味著，RCEP協(xié)定生效以后，成員國(guó)關(guān)稅水平將大幅下降。 

　　   RCEP不僅是目前全球最大的自貿(mào)協(xié)定，而且是一個(gè)全面、現(xiàn)代、高質(zhì)量和互惠的自貿(mào)協(xié)定。2019年，RCEP的15個(gè)成員國(guó)總?cè)丝谶_(dá)22.7億，GDP達(dá)26萬(wàn)億美元，出口總額達(dá)5.2萬(wàn)億美元，均占全球總量約30%。RCEP自貿(mào)區(qū)的建成意味著全球約三分之一的經(jīng)濟(jì)體量將形成一體化大市場(chǎng)。RCEP囊括了東亞地區(qū)主要國(guó)家，將為區(qū)域和全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)注入強(qiáng)勁動(dòng)力。 

　   　中國(guó)是區(qū)內(nèi)最大的經(jīng)濟(jì)體和消費(fèi)市場(chǎng)，可為RCEP成員國(guó)提供巨大的市場(chǎng)機(jī)會(huì)，同時(shí)，對(duì)于區(qū)內(nèi)經(jīng)濟(jì)落后國(guó)家，中國(guó)的投資也是帶動(dòng)其經(jīng)濟(jì)發(fā)展和產(chǎn)業(yè)升級(jí)的良好機(jī)會(huì)。當(dāng)然，中國(guó)企業(yè)也可增加利潤(rùn)，居民能享受到更豐富的消費(fèi)品，旅游出行將更加方便。 

　   　過(guò)去一段時(shí)間，全球貿(mào)易保護(hù)主義抬頭，個(gè)別大國(guó)任性退群，自由貿(mào)易遇到挫折，前景蒙上一層陰影。在此情況下，RCEP能踏平坎坷成大道，背后是多邊主義和自由貿(mào)易的勝利。它表明，平等合作互助共贏是當(dāng)今世界不變的主流，不會(huì)因某些短期的干擾而停止。RCEP不是終點(diǎn)，維護(hù)多邊主義和自由貿(mào)易，造福世界上更多的人民，仍要持續(xù)不斷的努力。 

　   　RCEP的簽訂意味著全球最大自貿(mào)區(qū)成立。與美加墨自由貿(mào)易區(qū)和歐盟自由貿(mào)易區(qū)相比，RCEP無(wú)論是在經(jīng)濟(jì)總量及人口總量，均為世界之最。數(shù)據(jù)顯示，2010年中國(guó)東盟自貿(mào)區(qū)正式建立以后，中國(guó)對(duì)RCEP區(qū)域出口增速顯著高于對(duì)RCEP以外區(qū)域的出口增速。 

　　   三、天然橡膠進(jìn)口關(guān)稅或?qū)⑷∠?span id="h7x3r11" class="Apple-converted-space"> 

　　   據(jù)官方媒體報(bào)道，RCEP各成員之間關(guān)稅減讓以立即降至零關(guān)稅、十年內(nèi)降至零關(guān)稅的承諾為主，自貿(mào)區(qū)有望在較短時(shí)間內(nèi)取得重大階段性建設(shè)成果。財(cái)政部認(rèn)真貫徹落實(shí)黨中央、國(guó)務(wù)院決策部署，積極參與并推動(dòng)RCEP協(xié)定，在貨物貿(mào)易關(guān)稅減讓等方面開(kāi)展了大量細(xì)致工作。下一步，財(cái)政部將積極做好協(xié)定關(guān)稅減讓相關(guān)工作。雖然目前RCEP具體條文尚未公開(kāi)。但RCEP生效后，90%以上的稅目產(chǎn)品將會(huì)施行零關(guān)稅，未來(lái)可能增加到95%的稅目產(chǎn)品。

　　   據(jù)統(tǒng)計(jì)，亞太地區(qū)天然橡膠產(chǎn)量占全球產(chǎn)量的91%左右，主要產(chǎn)膠國(guó)分別為泰國(guó)、印度尼西亞、越南、中國(guó)、馬來(lái)西亞和印度等；非洲地區(qū)天然橡膠產(chǎn)量占比大約為7%，主要產(chǎn)膠國(guó)分別為科特迪瓦、利比里亞、尼日利亞和喀麥隆等；美洲地區(qū)天然橡膠產(chǎn)量占比大約為2%，主要產(chǎn)膠國(guó)為巴西和危地馬拉。根據(jù)天然橡膠生產(chǎn)國(guó)協(xié)會(huì)(ANRPC)提供的數(shù)據(jù)，泰國(guó)、印度尼西亞、越南分別為全球天然橡膠前三大出口國(guó)；中國(guó)、印度為天然橡膠主要進(jìn)口國(guó)。中國(guó)是全球天然橡膠最大進(jìn)口國(guó)，進(jìn)口依賴(lài)度高達(dá)85%左右，進(jìn)口來(lái)源國(guó)分別為泰國(guó)、馬來(lái)西亞、印度尼西亞、越南、緬甸、老撾和柬埔寨等RCEP成員國(guó)。2010年以來(lái)，泰國(guó)是中國(guó)最大天然橡膠進(jìn)口來(lái)源國(guó)，進(jìn)口量占比超過(guò)一半；來(lái)源于馬來(lái)西亞和印度尼西亞的天然橡膠進(jìn)口量占比由20%左右逐漸下降至10%左右；來(lái)源于越南、緬甸和老撾的天然橡膠進(jìn)口量占比逐漸上升，但是占比均未超過(guò)8%。因此，RCEP協(xié)定正式簽署有利于天然橡膠行業(yè)健康快速發(fā)展，尤其是關(guān)稅下降或減免進(jìn)一步促進(jìn)天然橡膠貿(mào)易往來(lái)，加快產(chǎn)業(yè)協(xié)作促進(jìn)中國(guó)海外天然橡膠產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。 

　   　2004年以前，中國(guó)天然橡膠進(jìn)口是有配額的，配額內(nèi)的優(yōu)惠關(guān)稅是2%。2004年中國(guó)取消了天然橡膠關(guān)稅配額制度，煙片膠和標(biāo)準(zhǔn)膠的進(jìn)口稅率由原先的12%提高到20%。2007年初兩者的關(guān)稅調(diào)整為20%或2600元/噸從低的選擇稅制。2018年12月25日，中國(guó)發(fā)布了《2019年進(jìn)出口暫定關(guān)稅等調(diào)整方案》，將從2019年1月1日起對(duì)部分商品的進(jìn)出口關(guān)稅進(jìn)行調(diào)整，天然橡膠及合成橡膠等原材料對(duì)部分國(guó)家的進(jìn)口關(guān)稅繼續(xù)降低，部分大尺寸輪胎的進(jìn)口關(guān)稅大幅降低。根據(jù)《國(guó)務(wù)院關(guān)稅稅則委員會(huì)關(guān)于2020年進(jìn)口暫定稅率等調(diào)整方案的通知》，2020年中國(guó)天然橡膠進(jìn)口關(guān)稅繼續(xù)延續(xù)2019年稅率。稅率如下：40011000天然乳膠2020年暫定稅率為10%或900元/噸，兩者從低。40012100天然橡膠煙膠片暫定稅率為20%或1500元/噸，兩者從低。40012200技術(shù)分類(lèi)天然橡膠（TSNR）2020年暫定稅率20%或1500元/噸，兩者從低。2020年最惠國(guó)稅率全部為20%。 

　   　當(dāng)前天然橡膠進(jìn)口遵從20%從價(jià)稅、1500元/噸從量稅的征稅標(biāo)準(zhǔn)。近年來(lái)，“取消天然橡膠進(jìn)口關(guān)稅，并給予國(guó)內(nèi)膠農(nóng)適當(dāng)補(bǔ)貼”的呼聲越來(lái)越高，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為天然橡膠關(guān)稅在一定程度上制約了我國(guó)橡膠輪胎產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)天然橡膠對(duì)外依存度度高達(dá)87%左右，其中主要進(jìn)口國(guó)為泰國(guó)、印度、越南等東盟國(guó)家和地區(qū)，隨著中國(guó)加入RCEP，未來(lái)從東南亞地區(qū)進(jìn)口天然橡膠或?qū)⒄嬲龑?shí)現(xiàn)零關(guān)稅。在輪胎生產(chǎn)中，原材料成本大約占80%,其中天然橡膠成本占比最大，占比為41.6%，如果真正能實(shí)現(xiàn)零關(guān)稅，對(duì)我國(guó)橡膠輪胎行業(yè)而言可謂重大利好。預(yù)計(jì)2021年中國(guó)天然橡膠進(jìn)口關(guān)稅是延續(xù)2020年的稅率，還是順勢(shì)下調(diào)進(jìn)口稅率，預(yù)計(jì)后者概率較大。 

　　   四、混合/復(fù)合膠失去進(jìn)口價(jià)值 

　   　一直以來(lái)，“復(fù)合膠”和“混合膠”是具有中國(guó)特色的品種，主要是為了規(guī)避天然橡膠居高不下的進(jìn)口關(guān)稅，畢竟混合膠和復(fù)合膠在東盟協(xié)定關(guān)稅(帶產(chǎn)地證)項(xiàng)目下稅率均為零。從“復(fù)合膠”和“混合膠”的成分來(lái)看，兩者均是天然橡膠極好的替代品，并且由于國(guó)內(nèi)貿(mào)易政策的調(diào)整，導(dǎo)致兩者呈現(xiàn)出此消彼長(zhǎng)的發(fā)展態(tài)勢(shì)。過(guò)去，中國(guó)從東盟國(guó)家進(jìn)口復(fù)合膠的關(guān)稅是5%，從非東盟國(guó)家進(jìn)口復(fù)合膠的關(guān)稅是8%。2009年中國(guó)對(duì)各個(gè)東盟國(guó)家進(jìn)行不同幅度的降稅，除了越南維持5%之外，泰國(guó)、印尼、馬來(lái)西亞等其他東盟國(guó)家協(xié)定稅率由5%降至0%。零關(guān)稅實(shí)施之后，中國(guó)復(fù)合膠進(jìn)口量明顯攀升。 

　　   不過(guò)進(jìn)入2015年下半年開(kāi)始，風(fēng)云突變。2015年7月1日正式實(shí)施《復(fù)合橡膠通用技術(shù)規(guī)范》，最主要的規(guī)定是復(fù)合橡膠中生膠含量不應(yīng)大于88%(質(zhì)量分?jǐn)?shù))。中國(guó)復(fù)合膠進(jìn)口量大幅萎縮，而中國(guó)混合膠取而代之。據(jù)中國(guó)海關(guān)總署統(tǒng)計(jì)，2015-2018年中國(guó)混合膠進(jìn)口量分別為53.58萬(wàn)噸、181.98萬(wàn)噸、275.19萬(wàn)噸和295.01萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)分別為729.66%、239.63%、51.22%和7.20%，而2009年前年進(jìn)口量遠(yuǎn)低于1萬(wàn)噸，2009至2014年年進(jìn)口不足8萬(wàn)噸。

　　   當(dāng)然，針對(duì)2015年8月以來(lái)中國(guó)混合膠進(jìn)口量激增問(wèn)題，2016年8月4日，中國(guó)天然橡膠協(xié)會(huì)與中國(guó)合成橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)聯(lián)合發(fā)布了《混合橡膠通用技術(shù)自律規(guī)范》，當(dāng)然該標(biāo)準(zhǔn)只是行業(yè)自律標(biāo)準(zhǔn)，并無(wú)實(shí)質(zhì)性約束力。2019年4月28日，中國(guó)海關(guān)總署關(guān)稅征管司發(fā)布關(guān)于明確稅則號(hào)列40028000項(xiàng)下“混合膠”歸類(lèi)認(rèn)定的通知。中國(guó)海關(guān)調(diào)整混合膠進(jìn)口認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)導(dǎo)致混合膠進(jìn)口明顯萎縮。中國(guó)海關(guān)總署統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示， 2019年中國(guó)混合膠進(jìn)口量266.04萬(wàn)噸，同比下滑了9.82%。不過(guò)，2020年前三季度，中國(guó)混合膠進(jìn)口再度崛起，累計(jì)進(jìn)口量約為266.49萬(wàn)噸，已經(jīng)超過(guò)了去年全年的進(jìn)口量，累計(jì)同比增長(zhǎng)高達(dá)47.23%。 

　　   隨著《區(qū)域全面經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系協(xié)定》(RCEP)逐步推進(jìn)落實(shí)，是否有可能實(shí)現(xiàn)中國(guó)輪胎行業(yè)和中國(guó)橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)多年的愿望“取消天然橡膠進(jìn)口關(guān)稅”，屆時(shí)混合膠與復(fù)合膠或?qū)⑹�去進(jìn)口價(jià)值。畢竟，在零關(guān)稅的同等環(huán)境下，與標(biāo)準(zhǔn)膠相比，混合膠復(fù)合膠的質(zhì)量完全沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)力。 

　   　五、RCEP將改變世界輪胎格局 

　　   據(jù)顯示，RCEP涵蓋的15個(gè)成員國(guó)中，僅泰國(guó)、越南、印尼、中國(guó)四國(guó)的天然橡膠產(chǎn)量就占到全國(guó)的75%以上，加上印度等國(guó)家，可謂掌控了天然橡膠供應(yīng)的咽喉。在其它原材料方面，中國(guó)長(zhǎng)期是韓國(guó)合成橡膠最大的出口目的國(guó)，日本同樣排在前列。成員國(guó)之間在炭黑、橡膠助劑、合成橡膠、鋼絲簾線(xiàn)、機(jī)械設(shè)備等生產(chǎn)要素方面流動(dòng)頻繁，互補(bǔ)性強(qiáng)。 

　   　就輪胎而言，盤(pán)點(diǎn)15個(gè)成員國(guó)中的輪胎企業(yè)，僅中國(guó)就占據(jù)全球輪胎產(chǎn)量的半壁江山。在2020年全球輪胎75強(qiáng)中，中國(guó)有34席，日本占據(jù)4席，韓國(guó)占據(jù)4席，印度占據(jù)7席，泰國(guó)有1家入選，合計(jì)達(dá)50家，占比高達(dá)67%。在排名前十的企業(yè)中，該組織囊括了日本普利司通、日本住友、韓國(guó)韓泰、正新橡膠、杭州中策等五家企業(yè)，可謂全球最大的輪胎共同體。 

　　   中國(guó)輪胎的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移將加快。目前，中國(guó)輪胎企業(yè)在東南亞開(kāi)設(shè)的工廠(chǎng)，都已經(jīng)成為最重要的利潤(rùn)來(lái)源。中橡協(xié)統(tǒng)計(jì)，走出去的企業(yè)形式大好，統(tǒng)計(jì)的4家海外企業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額占上報(bào)利潤(rùn)的35家企業(yè)總額的46%。資本都是逐利的，東南亞作為天然橡膠主產(chǎn)地，人力成本還很低，加上東南亞國(guó)家還為投資建廠(chǎng)的企業(yè)提供稅收優(yōu)惠，東南亞建廠(chǎng)本來(lái)就是中國(guó)輪胎主要的選擇之一。而RCEP的簽署更是加強(qiáng)了這一趨勢(shì)，零關(guān)稅的誘惑不是誰(shuí)都能獨(dú)當(dāng)?shù)陌　?span id="fjvllhr" class="Apple-converted-space"> 

　　   全球最大自貿(mào)區(qū)的誕生，中國(guó)無(wú)疑是重頭戲，還有日本這樣的全球第三貿(mào)易大國(guó)，可以說(shuō)占了全球進(jìn)口貿(mào)易的半壁江山。未來(lái)，自貿(mào)區(qū)90%的商品可能都會(huì)零關(guān)稅，無(wú)疑是極為重磅，不可忽視的。 

　　   當(dāng)前，中國(guó)輪胎企業(yè)在澳洲市場(chǎng)的涉足并不深，搭乘自由貿(mào)易的東風(fēng)，國(guó)內(nèi)企業(yè)可全面發(fā)力澳大利亞、新西蘭；作為頻繁向中國(guó)發(fā)起反傾銷(xiāo)的印度，貿(mào)易壁壘也可以隨著RCEP政策的實(shí)施而消弭；中國(guó)企業(yè)也可向新加坡、緬甸等東盟企業(yè)縱深發(fā)展；當(dāng)然，日本、韓國(guó)的高端合成橡膠、輪胎產(chǎn)品也將沖擊中國(guó)市場(chǎng)，倒逼國(guó)內(nèi)企業(yè)加速發(fā)展。 

　   　對(duì)于輪胎行業(yè)的影響，RCEP簽署后，將降低我國(guó)天然橡膠等進(jìn)口商品的成本，長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看有助于提高輪胎相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的競(jìng)爭(zhēng)力。 

　   　六、RCEP給國(guó)內(nèi)車(chē)企將帶來(lái)機(jī)遇和挑戰(zhàn) 

　　   今年前三季度，我國(guó)與其他RCEP成員貿(mào)易總額達(dá)10550億美元，約占我國(guó)對(duì)外貿(mào)易總額的1/3。據(jù)了解，RCEP簽訂后，成員國(guó)貨物貿(mào)易零關(guān)稅產(chǎn)品數(shù)整體上將超過(guò)90%，服務(wù)貿(mào)易和投資開(kāi)放水平也會(huì)顯著高于原有的“10+1”自貿(mào)協(xié)定。具體到汽車(chē)產(chǎn)業(yè)層面，按照RCEP協(xié)定，日本對(duì)于各零部件持完全開(kāi)放態(tài)度，東盟小幅降低關(guān)稅，中國(guó)、韓國(guó)對(duì)部分零部件給予關(guān)稅優(yōu)惠，但對(duì)小部分零部件仍保持高稅率�？傮w來(lái)看，RCEP成員國(guó)的汽車(chē)零部件流通成本將有所降低，可促進(jìn)亞洲汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)一步聚集，加速中國(guó)汽車(chē)企業(yè)的出海。日韓等國(guó)家在汽車(chē)零部件領(lǐng)域降低關(guān)稅后，更加利于中國(guó)汽車(chē)品牌節(jié)省零部件進(jìn)口成本，為車(chē)輛優(yōu)化提供了更大空間，可提升產(chǎn)品價(jià)格優(yōu)勢(shì)和整體競(jìng)爭(zhēng)力。更重要的是，這也會(huì)促進(jìn)我國(guó)整車(chē)和零部件的出口。 

　   　除了有利于汽車(chē)零部件關(guān)稅降低、整車(chē)企業(yè)汽車(chē)出口等實(shí)質(zhì)利好外，也有企業(yè)判斷，RCEP協(xié)定達(dá)成最大意義，在于給市場(chǎng)釋放了開(kāi)放的信號(hào)，可更加有利于中國(guó)汽車(chē)企業(yè)扎根東盟，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。RCEP協(xié)定的達(dá)成，對(duì)中國(guó)汽車(chē)企業(yè)而言，無(wú)疑是具有極其正面意義的。目前中國(guó)汽車(chē)企業(yè)海外投資，尤其是在當(dāng)?shù)赝顿Y建廠(chǎng)，在政府關(guān)系、土地資源、市場(chǎng)拓展等各個(gè)層面均需要一一疏通，存在一定的壁壘。RCEP簽署后，可以給中國(guó)車(chē)企的出海提供很好的綜合保障，更加有利于車(chē)企本地化發(fā)展。 

　   　RCEP協(xié)定順利執(zhí)行后，中國(guó)汽車(chē)企業(yè)在技術(shù)和產(chǎn)業(yè)鏈層面的優(yōu)勢(shì)會(huì)逐步釋放，總體而言，這為中國(guó)車(chē)企的出海提供了重要機(jī)遇。目前國(guó)內(nèi)汽車(chē)企業(yè)主要還是以國(guó)內(nèi)市場(chǎng)為主，海外市場(chǎng)銷(xiāo)量仍然有限，RCEP成員國(guó)中的東盟國(guó)家是有很大增長(zhǎng)潛力的新興市場(chǎng)，對(duì)于中國(guó)車(chē)企的出海是有很大益處。 

　　   眼下國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的白熱化競(jìng)爭(zhēng)，已在充分倒逼中國(guó)車(chē)企加速整合資源、利用全球技術(shù)優(yōu)勢(shì)和市場(chǎng)，參與國(guó)際化競(jìng)爭(zhēng)。然而，這條國(guó)際化之路，并不如想象般容易。中國(guó)車(chē)企走向國(guó)際市場(chǎng)，既要時(shí)刻順應(yīng)國(guó)際貿(mào)易規(guī)則的變化，又要符合當(dāng)?shù)胤�律法�?guī)，滿(mǎn)足出口國(guó)對(duì)產(chǎn)品的要求和標(biāo)準(zhǔn)，還可能面臨變相打壓。同時(shí)，由于中國(guó)品牌整車(chē)出口車(chē)型大部分以中低端為主，且出口國(guó)家多為發(fā)展中國(guó)家，導(dǎo)致出口利潤(rùn)率較低，經(jīng)營(yíng)壓力較大。 

　   　汽車(chē)天然具有全球化屬性，中國(guó)汽車(chē)品牌“走出去”是必然趨勢(shì)，但汽車(chē)是重資產(chǎn)行業(yè)，產(chǎn)業(yè)鏈較長(zhǎng)，生產(chǎn)、銷(xiāo)售環(huán)節(jié)多，這對(duì)企業(yè)的體系能力有很高要求。從客觀(guān)層面來(lái)講，是存在不少挑戰(zhàn)的。協(xié)定成員國(guó)日本、韓國(guó)均是汽車(chē)工業(yè)大國(guó)，這些國(guó)家的汽車(chē)品牌和供應(yīng)鏈也會(huì)受益于RCEP，導(dǎo)致其出口成本進(jìn)一步降低，國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)增加，這也會(huì)給中國(guó)汽車(chē)企業(yè)帶來(lái)一定的競(jìng)爭(zhēng)壓力。 

　　   七、RCEP簽署對(duì)橡膠產(chǎn)業(yè)鏈上下游的深遠(yuǎn)影響總結(jié) 

　　   綜合來(lái)看，《區(qū)域全面經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系協(xié)定》(RCEP)正式簽署，將在橡膠產(chǎn)業(yè)鏈上下游均產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。對(duì)于上游橡膠原料端來(lái)講，2021年中國(guó)順勢(shì)下調(diào)天然橡膠進(jìn)口關(guān)稅，短期會(huì)對(duì)中國(guó)本土天然橡膠產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生一定的沖擊，尤其對(duì)偏高的國(guó)產(chǎn)全乳膠現(xiàn)貨價(jià)格影響較大，但是中長(zhǎng)期來(lái)看，有利于糾正國(guó)內(nèi)外同類(lèi)橡膠不太正常的價(jià)格差。而隨著中國(guó)天然橡膠關(guān)稅逐漸下降為零，那么為了避高關(guān)稅而存在的質(zhì)次價(jià)高的“混合膠”將會(huì)像“復(fù)合膠”也將失去進(jìn)口價(jià)值。與此同時(shí)，在輪胎環(huán)節(jié)來(lái)看，RCEP正式簽署不僅將改變世界輪胎格局，形成全球最大的輪胎共同體，而且也將降低我國(guó)天然橡膠等進(jìn)口商品的成本，長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看有助于提高輪胎相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的競(jìng)爭(zhēng)力。最后對(duì)于國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)來(lái)看，倒逼中國(guó)車(chē)企加速整合資源、利用全球技術(shù)優(yōu)勢(shì)和市場(chǎng)，參與國(guó)際化競(jìng)爭(zhēng)，并可促進(jìn)亞洲汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)一步聚集，加速中國(guó)汽車(chē)企業(yè)的出海。 
 

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