輪胎企業又迎漲價潮 為何消費者感受不到?
原標題:半島調查丨輪胎企業又迎漲價潮,為何消費者感受不到?
近日,國內多家輪胎企業發布漲價函,宣布于12月初集體上調輪胎產品價格,賽輪輪胎、貴州輪胎、森麒麟等國內上市輪胎企業產品普遍提價3%到5%之間,很多企業并非今年首次發布漲價通知,但記者走訪線下門店發現,轎車輪胎價格并沒有變化,有些型號反而降價了。
年底再迎漲價潮
繼11月輪胎企業集體漲價后,進入12月,多家輪胎企業再次發布通知上調產品價格。
11月30日,賽輪輪胎發布漲價函稱,從12月1日起,公司產品價格再次上調3%到5%。森麒麟于同一天發布漲價通知,稱由于近期原材料成本均有不同程度的漲幅,導致生產成本不斷增加,自2020年12月1日起,對公司全系列產品進行價格調整。貴州輪胎漲價函顯示,產品12月提價兩次,第一次提價1%~2%,第二次提價2%。
本次集體漲價并非今年來首次,10月份以來,已有超過40家國產輪胎企業發布漲價通知,中策、風神、玲瓏、正新、雙星等國產輪胎大廠紛紛漲價,韓泰、佳通等外資輪胎企業也跟上步伐,累計漲價幅度在5%以上。
除了上市輪胎企業,島城本土輪胎企業也有漲價動向,記者從多家輪胎企業獲悉,輪胎產品均有價格上調的意向,漲幅集中在3%-5%,部分企業漲幅達到10%。
橡膠、炭黑等原材料價格走高仍是漲價主因
“這一次上調產品價格還是因為原材料漲價了。”記者致電賽輪集團等青島輪胎生產企業,相關負責人稱,受天然橡膠、炭黑等輪胎原材料價格上漲影響,制造成本走高仍是本輪價格上調的主要原因。
輪胎原材料主要包括天然橡膠、合成橡膠、炭黑等,其中橡膠生產成本占比最大,橡膠價格波動對輪胎的生產成本影響較大。記者了解到,受氣候影響,今年國內割膠活動受阻,國外,東南亞天然橡膠主產區產量同比出現下滑情況,天然橡膠生產國協會(ANRPC)發布的報告顯示,全球1~8月期間天然橡膠產量較上年同期減少8.7%,預計2020年全年總產量較上年減少6.8%。此外,倉單庫存維持低位推升價格上漲,導致天然橡膠價格節節攀升。
作為輪胎生產中的補強原料,炭黑能夠提高橡膠強度,增強耐磨性。受下游產業鏈的高需求度和淘汰落后產能影響,三季度以來國內炭黑價格持續上漲。數據顯示,自今年9月份以來,炭黑價格漲幅達31%,6月初以來炭黑價格漲幅已超過60%。
炭黑市場開工下滑也加劇了炭黑市場供應緊張的局面,公布數據顯示,11月份炭黑市場開工較上月有所下滑,炭黑企業平均開工72.92%,較上月跌1.89%。華創證券指出,北方地區進入取暖季,將進一步對煤焦油-炭黑行業開工率有所影響,在下游輪胎行業較高開工率、對炭黑剛需補庫需求較為迫切的背景下,炭黑價格或將維持上漲態勢。
島城輪胎銷售店:暫未收到漲價通知轎車車主不用擔心
“今年橡膠價格漲了不少,不過我們門店價格波動不大。”在市南區南京路一家汽車維修中心,正在換輪胎的工作人員回答車主的疑問,“這兩天有很多客戶打電話問漲價的問題,其實不用太擔心。”
店內展示的某款14寸輪胎售價為380元,多條購買價格有優惠,一位工作人員向記者介紹說,“今年我們店里轎車輪胎沒有漲過價,輪胎對原材料的漲價反應有一個滯后期,因為代理商需要消化庫存。”記者了解到,店內輪胎主要來自米其林和上汽集團自主生產品牌,其他國產品牌占比較小。
12月3日下午,記者走訪了島城多家輪胎銷售店,得到的回復均是“暫時不會漲價”,多名工作人員表示,上游輪胎生產企業漲價有傳導期,目前門店不會漲價,為了去庫存,有些型號反而會降價。
嶗山區一家汽車服務連鎖店工作人員也回應記者,“現在很多車主選擇網購輪胎,我們漲價的話價格沒什么競爭力,廠家調價帶來的影響無非就是利潤空間低了點。”此外,有部分銷售門店工作人員介紹說,除了壓縮利潤空間,取消部分優惠政策也是消化漲價幅度的方式,并且轎車輪胎經銷商普遍存在庫存壓力,輪胎企業漲價很難刺激經銷商進貨積極性。
“我們進貨價高了很多,但是要說高了多少,得分產品。”青島一家輪胎企業的經銷商告訴記者,在輪胎漲價潮中,不同產品的漲價幅度不同,對消費者影響不一,工程輪胎、卡客車輪胎的漲價幅度比較明顯,而轎車輪胎漲幅相對較小,“轎車倒是沒什么變化,一條輪胎能用三四年,但是跑長途貨運的司機換輪胎頻率高,他們更擔心漲價,今年很多貨車司機反映一條輪胎漲了一二百。”
國內汽車行業產銷兩旺,輪胎行業上市青企增速擴產
國內汽車消費回暖跡象明顯,中汽協公布的10月汽車行業產銷情況顯示,今年10月,我國汽車產銷分別達到255.2萬輛和257.3萬輛,環比增長0.9%和0.1%,同比增長11%和12.5%。我國汽車產銷已連續7個月呈現正增長,其中銷量已連續6個月增速保持在10%以上。
利好政策不斷加碼,進一步助力汽車銷售市場回暖。近期,國務院常務會議明確,堅定實施擴大內需戰略,進一步促進大宗消費、重點消費,更大釋放農村消費潛力,首先要穩定和擴大汽車消費。
汽車行業的回暖帶動輪胎需求增加,助推了頭部企業產能的增加,輪胎行業上市青企已經開始布局。賽輪集團工作人員告訴記者,賽輪沈陽年產330萬套高性能智能化全鋼胎項目已正式投產,賽輪輪胎東營工廠高性能半鋼子午胎擴建項目正在進行,建成后較原有產能增加700萬套。作為國內頭部輪胎企業之一,隨著下游汽車行業景氣度回升,賽輪輪胎第三季度輪胎產銷量創下歷史新高,第三季度報告顯示,第三季度輪胎產量、銷量分別為1161.07萬條、1213.11萬條,產銷率近105%,單季度銷量同比增長17.38%,環比提升34.09%。今年賽輪輪胎前三季度累計生產輪胎2961.95萬條,累計銷售輪胎3000.72萬條。
頭部輪胎企業融資擴張消息不斷,11月17日,森麒麟發布公告,擬通過發行可轉換債券募資約22億元,全部投入年產600萬條高性能半鋼子午線輪胎、200萬條高性能全鋼子午線輪胎擴建項目。
森麒麟于9月11日登陸資本市場,其公布的第三季度報告中顯示,第三季度實現營
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