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    美國輪胎短缺價格普升,尋求境外資源補(bǔ)庫存

    發(fā)布時間:2020-12-14 15:29:42   人瀏覽 來源: 橡膠技術(shù)網(wǎng)

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     隨著美國居民陸續(xù)重返公路,對輪胎的需求正在上升,這對替換輪胎市場來說無疑是好消息。

      2020年臨近尾聲,各地輪胎經(jīng)銷商發(fā)現(xiàn)正面臨消費(fèi)需求不斷增長與產(chǎn)品短缺和漲價的矛盾。幾乎所有市場預(yù)測都表明,2020年上半年新冠肺炎肆虐導(dǎo)致市場崩潰后,輪胎和汽車服務(wù)的需求又開始上升了。

      普利司通美洲公司、固鉑輪胎公司和固特異公司的高管最近在電話會議上表示,需求不斷回升,加上大多數(shù)北美輪胎工廠長達(dá)數(shù)周的停產(chǎn),造成了大多數(shù)關(guān)鍵產(chǎn)品出現(xiàn)短缺。

      在固鉑第三季度財報電話會議上,該公司總裁兼首席執(zhí)行官休斯(Brad Hughes)提醒客戶,由于固鉑在上半年停產(chǎn)后拼力重建庫存,他們在第四季度將會遭遇產(chǎn)品短缺,并且有可能持續(xù)到新年。

      在2020年第三季度財報電話會議上,固特異董事長、總裁兼首席執(zhí)行官克萊默(Richard Kramer)重申了上述觀點,表示需求超出了固特異和整個行業(yè)的預(yù)期。該公司正在提高產(chǎn)量,但是需求超過了建立的庫存。

      普利司通方面,在最近舉行的2020年消費(fèi)者業(yè)務(wù)會議上,公司高管也坦承存在輪胎短缺的問題,并稱普利司通正利用其全球生產(chǎn)資產(chǎn)從亞洲、歐洲和拉丁美洲進(jìn)口輪胎,以幫助重新建立庫存。

      普利司通美國公司總裁兼北美首席銷售官希馳(Riccardo Cichi)告訴媒體,該公司的研究顯示,經(jīng)銷商報告的補(bǔ)給率為70%~75%,低于大多數(shù)經(jīng)銷商近年來預(yù)期的90%。他說,根據(jù)產(chǎn)品類別的不同,補(bǔ)給率從50%到90%不等。普利司通也正在與經(jīng)銷商合作,利用普利司通和費(fèi)爾斯通的全部資產(chǎn)尋找可能的替代品。

      在許多情況下,北美的輪胎規(guī)格與其他地區(qū)并不相同,這使得美國制造商很難從海外采購關(guān)鍵的SKU,特別是輪輞直徑較大的SUV/CUV尺寸。這種市場反,F(xiàn)象或許有助于解釋為什么根據(jù)美國商務(wù)部的數(shù)據(jù),第三季度從墨西哥進(jìn)口的乘用車輪胎和輕型卡車輪胎分別增長了27%和39%。數(shù)據(jù)顯示,輕型卡車輪胎進(jìn)口總體增長了近20%,而乘用車輪胎進(jìn)口則比2019年第三季度下降了2%。

      希馳還承認(rèn),隨著消費(fèi)者轉(zhuǎn)向二線品牌,第二季度普利司通和整個行業(yè)經(jīng)歷了一次“價值逃離”。他指出,情況已經(jīng)有所緩和,但主要品牌制造商必須勤奮工作,與他們的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)合作,以重建品牌資產(chǎn)。

      不少獨(dú)立批發(fā)商都證實,各個細(xì)分市場都存在短缺。其中一家批發(fā)商表示,“一些國內(nèi)企業(yè)依然在追趕,但來自各國的進(jìn)口產(chǎn)品涌入的勢頭都相當(dāng)強(qiáng)勁”。

      另一家批發(fā)商指出,規(guī)模較小的分銷商比庫存更多的大型分銷商感受到的供需壓力更大。一些輪胎制造商在考慮提高某些產(chǎn)品價格的同時,也遇到了一些產(chǎn)品短缺的問題。

      此外,還有批發(fā)商表示今年大部分地區(qū)的冬季開始較晚,這也減輕了冬季輪胎市場的壓力。一家批發(fā)商說,預(yù)計未來幾周情況將會惡化,特別是在海外制造商活躍的部門,包括特種拖車部門。

      在定價方面,因預(yù)計年底前將對從韓國、泰國、越南和中國臺灣地區(qū)進(jìn)口的乘用車和輕型卡車輪胎做出反傾銷/反補(bǔ)貼關(guān)稅裁決,入門級產(chǎn)品價格持續(xù)上漲。

      在圣誕節(jié)假期來臨前,遠(yuǎn)東地區(qū)的集裝箱日益短缺,更使得這種情況雪上加霜。這位批發(fā)商說,一些記錄在案的進(jìn)口商正在評估對訂單收取運(yùn)費(fèi)附加費(fèi),以確保產(chǎn)品的航運(yùn)通道。

      第三季度進(jìn)口數(shù)據(jù)部分證實了批發(fā)商對這些特定產(chǎn)品及原產(chǎn)地的觀察。雖然乘用車輪胎進(jìn)口整體下滑,但數(shù)據(jù)顯示,來自中國臺灣、泰國和越南的出貨量在本季度均有所上升,分別上升了11.3%、11.4%和16.4%。來自韓國的進(jìn)口下滑了22.4%。

      在輕型卡車輪胎領(lǐng)域,來自這4個國家和地區(qū)的進(jìn)口增幅均達(dá)到兩位數(shù):中國臺灣增長了84.5%,越南增長了67.9%,韓國增長了21.8%,泰國增長了16%。該季度中型卡車/乘用車輪胎進(jìn)口下降了20.6%,在10大原產(chǎn)地中,越南(增長94%)、印度(增長22%)和哥倫比亞(增長58.7%)是例外。



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