美國(guó)對(duì)越南、泰國(guó)四地雙反初裁稅率公布 對(duì)中國(guó)企業(yè)影響有限
2020年12月30日,美國(guó)商務(wù)部公布針對(duì)進(jìn)口自韓國(guó)、中國(guó)臺(tái)灣、泰國(guó)、越南半鋼胎的反傾銷初裁稅率結(jié)果,其中泰國(guó)反傾銷初裁稅率為13.25%~22.21%,越南為0%~22.30%,韓國(guó)為14.24%~38.07%,中國(guó)臺(tái)灣為52.42%~98.44%;11月4日美國(guó)商務(wù)部公布針對(duì)進(jìn)口自越南半鋼胎的反補(bǔ)貼初裁稅率為6.23%~10.08%。
此次"雙反"整體初裁稅率大幅低于啟動(dòng)調(diào)查稅率,同時(shí)也符合市場(chǎng)預(yù)期,反補(bǔ)貼、反傾銷終裁稅率預(yù)計(jì)將分別于2021年3月、5月公布。
對(duì)中國(guó)企業(yè)影響有限
美國(guó)商務(wù)部發(fā)布針對(duì)進(jìn)口自韓、臺(tái)、泰、越半鋼胎的“雙反”初裁稅率,整體稅率優(yōu)于市場(chǎng)預(yù)期。有機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)此次“雙反”對(duì)當(dāng)?shù)爻隹谛枨笠约皣?guó)內(nèi)頭部胎企東南亞工廠的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)沖擊短暫且影響有限,仍然堅(jiān)定看好本土輪胎龍頭在全球輪胎行業(yè)洗牌的歷史潮流中向全球第二梯隊(duì)進(jìn)發(fā),成長(zhǎng)為世界級(jí)輪胎領(lǐng)軍企業(yè)。
通過分析歷史上美國(guó)針對(duì)中國(guó)輪胎"雙反"調(diào)查的結(jié)果及影響,我們判斷"雙反"調(diào)查短期內(nèi)會(huì)沖擊當(dāng)?shù)貙?duì)美國(guó)的出口及整體出口量,初裁、終裁結(jié)果公布后對(duì)美出口量快速下降,而在裁定結(jié)果公布前1-2個(gè)月通常會(huì)出現(xiàn)明顯的"搶出口"現(xiàn)象。但站在長(zhǎng)期維度,通過尋找其他替代市場(chǎng)來彌補(bǔ)美國(guó)產(chǎn)生的需求缺口,在終裁結(jié)果公布后約1年內(nèi),整體出口量有望恢復(fù)至正常水平,"雙反"產(chǎn)生的影響趨弱。
從初裁稅率看,此次"雙反"稅率大幅低于此前美國(guó)針對(duì)中國(guó)半鋼胎執(zhí)行的"雙反"稅率,因此我們預(yù)計(jì)泰國(guó)、越南等地半鋼胎受到的出口沖擊將會(huì)更弱,同時(shí)尋找替代市場(chǎng)、恢復(fù)出口總量的過程也將更快。雖然國(guó)內(nèi)頭部胎企多在泰國(guó)、越南擁有產(chǎn)能布局,機(jī)構(gòu)認(rèn)為此次"雙反"沖擊有限且短暫,仍然堅(jiān)定看好國(guó)內(nèi)胎企的成長(zhǎng)大勢(shì)。
雙反源于四地進(jìn)口激增
5月13日消息,美國(guó)鋼鐵工人聯(lián)合會(huì)(USW)已針對(duì)韓國(guó)、臺(tái)灣、泰國(guó)和越南制造的乘用車和輕型卡車輪胎提起反傾銷和反補(bǔ)貼稅申請(qǐng)。
MTD統(tǒng)計(jì),2019年這4個(gè)國(guó)家向美國(guó)市場(chǎng)出口了8530萬條乘用車和輕卡輪胎,其中一半以上來自泰國(guó)。USW請(qǐng)?jiān)笗蟹Q,自2017年以來,美國(guó)從這四個(gè)國(guó)家進(jìn)口的輪胎價(jià)值增長(zhǎng)了22.1%。2017年從韓國(guó)、臺(tái)灣、泰國(guó)和越南進(jìn)口的7110萬條PLT輪胎,價(jià)值35.96億美元,2019年進(jìn)口的8530萬條輪胎價(jià)值43.91億美元。
工會(huì)在5月13日發(fā)表的聲明中稱,盡管美國(guó)對(duì)乘用車和輕型卡車輪胎的需求在增加,但國(guó)內(nèi)生產(chǎn)商仍在被迫應(yīng)對(duì)市場(chǎng)份額減少、利潤(rùn)下降及失業(yè)的問題。正是由于大量的不公平貿(mào)易進(jìn)口傷害了美國(guó)的國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)和工人,包括許多USW成員。工會(huì)表示,該請(qǐng)?jiān)笗歉鶕?jù)美國(guó)商務(wù)部今年早些時(shí)候發(fā)布的新規(guī)定,是第一個(gè)包含貨幣低估補(bǔ)貼的請(qǐng)?jiān)笗?/p>
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