雙星的二次創(chuàng)業(yè)之路：擁抱互聯(lián)網(wǎng) 從制造變“智造”

【橡膠技術(shù)網(wǎng) - 企業(yè)動態(tài)】

 　　率先在董家口建立的全球第一個商用車胎“工業(yè)4.0”智能化工廠全線投入運(yùn)行，乘用車胎“工業(yè)4.0”智能化工廠也已竣工……2014年開啟“二次創(chuàng)業(yè)”的雙星集團(tuán)以智能制造為轉(zhuǎn)型開路，圍繞用戶需求打造“服務(wù)4.0+工業(yè)4.0”物聯(lián)網(wǎng)生態(tài)圈，從“汗水型”走向“智慧型”，實(shí)現(xiàn)從有效供給到創(chuàng)造需求和創(chuàng)造品牌，在互聯(lián)網(wǎng)時代下浴火重生。

　　收入、利潤持續(xù)三年雙增長，連續(xù)兩年成為“亞洲品牌500強(qiáng)”中國輪胎第一名，作為青島“老五朵金花”之一，雙星集團(tuán)的轉(zhuǎn)型之路走得著實(shí)大膽，事實(shí)證明，也足夠漂亮。雙星集團(tuán)黨委書記、董事長柴永森如此總結(jié)雙星的轉(zhuǎn)型之路：“在輪胎這一傳統(tǒng)行業(yè)，我們義無反顧地尋找新的道路。主動變革不一定會成功，不變革卻一定會失��！”

　　世界領(lǐng)先、美如花園的雙星工業(yè)4.0智能化工廠。

　　鍘掉的不僅是殘次品，更是落后觀念

　　“質(zhì)量上，我們不能有廢品，有廢品就用鍘刀鍘掉，從源頭上把質(zhì)量做好！”2013年5月，剛上任不久的雙星集團(tuán)董事長柴永森首先從鍘掉問題胎開始，嚴(yán)把出廠檢驗(yàn)、過程控制、設(shè)計驗(yàn)證質(zhì)量三關(guān)，從源頭上狠抓輪胎質(zhì)量。鍘掉問題胎，雙星是國內(nèi)輪胎行業(yè)第一家，此舉引起了行業(yè)極大震動。

　　上千名雙星員工親眼目睹自己生產(chǎn)出來的輪胎被大鉆毫不留情地鍘掉，這就像用刀子來捅自己的心一樣，鍘胎現(xiàn)場的每個人都感到“鉆心之痛”。青島雙星輪胎工業(yè)有限公司綜合部部長管延群對當(dāng)年鍘胎時的情景記憶猶新，“員工一層層地圍著，后面的員工都站在高處，探出頭來，觀看鍘胎的過程，每個人都神色凝重。”

　　同時鍘掉的還有員工的不良觀念和不良作風(fēng)。“鍘掉一條廢品胎，比生產(chǎn)一條合格胎還要難，與其生產(chǎn)一條不良胎再親手鍘掉，不如親手干好每條胎。”雙星輪胎員工意識到這堂教育課的重要性。寧可停產(chǎn)，也要先把產(chǎn)品質(zhì)量抓好；寧可銷毀，也決不讓不合格產(chǎn)品流入市場。

　　雙星的轉(zhuǎn)型首先是觀念的轉(zhuǎn)型，通過以質(zhì)量為切入點(diǎn)，從工作、人、機(jī)制等方面找差關(guān)差，雙星提出了“開發(fā)用戶資源而不僅是開發(fā)產(chǎn)品”的開發(fā)理念、“不觸網(wǎng)就死亡”的互聯(lián)網(wǎng)理念，為企業(yè)轉(zhuǎn)型升級夯實(shí)了思想基礎(chǔ)。雙星人圍繞第一的目標(biāo)，尋標(biāo)對標(biāo)，開放學(xué)習(xí)，向用戶學(xué)習(xí)、向客戶學(xué)習(xí)、向?qū)κ謱W(xué)習(xí)，提高完成目標(biāo)的本領(lǐng)。顛覆性的轉(zhuǎn)型是痛苦的，雙星邁過一個又一個“坎”，企業(yè)逐漸步入有序健康的發(fā)展軌道。

　　世界領(lǐng)先、美如花園的雙星工業(yè)4.0智能化工廠。

　　搬掉“三座大山”，發(fā)展綠色輪胎

　　“國內(nèi)輪胎企業(yè)正飽受‘三低’、‘三難’的困擾，如果不進(jìn)行徹底的轉(zhuǎn)型，將越來越難生存。”柴永森說。傳統(tǒng)的運(yùn)營模式下，一些輪胎企業(yè)常常被“質(zhì)量、庫存、應(yīng)收”這“三座大山”重重壓住，難以翻身。

　　青島雙星輪胎工業(yè)有限公司副總經(jīng)理趙增敏1996年進(jìn)入雙星集團(tuán)，近20年時間里，他從一線操作工人一步步成長為公司副總經(jīng)理，見證了包括雙星在內(nèi)的國內(nèi)輪胎行業(yè)的數(shù)次變革。“從農(nóng)用胎到斜交胎，再到子午胎，產(chǎn)品本身在升級換代的同時，生產(chǎn)和經(jīng)營模式也在升級。”在趙增敏的印象中，輪胎行業(yè)最好的光景出現(xiàn)在2002年前后。“那幾年市場需求很大，輪胎剛‘出鍋’就直接等著裝車，買方甚至不要求檢測。”這也使得一大批輪胎企業(yè)蜂擁而上。不過，供不應(yīng)求的局面在2008年經(jīng)濟(jì)危機(jī)之后不復(fù)存在，“以產(chǎn)能為中心”的粗放的生產(chǎn)經(jīng)營方式已經(jīng)不合時宜。

　　全球第一個商用車胎“工業(yè)4.0”智能工廠。

　　以前是以產(chǎn)能為中心，對庫齡、庫存天數(shù)、應(yīng)收賬款沒有嚴(yán)格規(guī)范。大量輪胎成品因?yàn)闆]有訂單積壓在倉庫，庫存占用了大量資金，為了賣出產(chǎn)品又被迫賒賬。同時隨著消費(fèi)環(huán)境變化，用戶對輪胎的檔次、質(zhì)量水平、智能化和安全化程度提出了更高的要求。

　　為此，雙星不惜犧牲企業(yè)發(fā)展速度，頂住巨大壓力，橫下決心搬掉這“三座大山”，由“以產(chǎn)能為中心”調(diào)整到“以訂單為中心”，較好地解決了長期困擾企業(yè)的質(zhì)量、庫存、應(yīng)收問題。在整個行業(yè)利潤嚴(yán)重下滑、開工率嚴(yán)重不足的情況下，企業(yè)三項(xiàng)資金大幅壓縮，整體利潤增長超過了100%。

　　發(fā)展綠色輪胎實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級，已是世界輪胎工業(yè)發(fā)展的大勢所趨，更是雙星騰籠換鳥、優(yōu)化升級的必然選擇。“無需求、質(zhì)量差、能耗高、毛利低，這樣的產(chǎn)品就是落后產(chǎn)能，是我們必須淘汰的。”柴永森說。通過歸類分析，雙星淘汰了60%以上的落后產(chǎn)能和產(chǎn)品。其中，斜交胎淘汰400萬條，普通全鋼胎淘汰200萬條。

　　200多個智能機(jī)器人成了生產(chǎn)線主角

　　實(shí)踐智能制造首先要培育企業(yè)和員工的“互聯(lián)網(wǎng)基因”，把企業(yè)變成平臺化的組織。雙星在輪胎行業(yè)首創(chuàng)市場細(xì)分化、組織流程化、經(jīng)營單元化“三化管理模式”，作為實(shí)施物聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略的基礎(chǔ)。

　　“不觸網(wǎng)就死亡！”從機(jī)械化到電氣化、信息化，再到智能化，柴永森對工業(yè)4.0時代的風(fēng)向標(biāo)有清晰的認(rèn)識。“進(jìn)入互聯(lián)網(wǎng)和智能制造時代，輪胎企業(yè)僅靠傳統(tǒng)的生產(chǎn)組織和管理方式，已經(jīng)無法克服長期累積的多重困難。雙星必須抓住轉(zhuǎn)型的機(jī)遇，從一家傳統(tǒng)制造企業(yè)轉(zhuǎn)型為互聯(lián)網(wǎng)平臺企業(yè)。”

　　全球第一個商用車胎“工業(yè)4.0”智能工廠。

　　2016年6月，雙星打造的全球第一個商用車胎“工業(yè)4.0”智能工廠在董家口新廠區(qū)投產(chǎn)，這條全長近千米、應(yīng)用了大量機(jī)器人的智能化生產(chǎn)線將雙星的產(chǎn)品質(zhì)量提升到了世界中高端水平。日前，記者在嶄新的車間看到，多種智能機(jī)器人分布在各個環(huán)節(jié)，正在井然有序地投入生產(chǎn)。它們無疑是生產(chǎn)基地里的主角，工人反而成了“點(diǎn)綴”。趙增敏告訴記者，“這條生產(chǎn)線上共有11種超過200個智能機(jī)器人，包括EMS自動化機(jī)器人、RGV機(jī)器人、桁架機(jī)器人等。煉膠、敷貼、成型、硫化、分揀、檢測、輸送、倉儲等30余項(xiàng)工藝均能以智能化方式完成。”

　　雙星打造的工業(yè)4.0工廠，是在學(xué)習(xí)和借鑒德國西門子、HF、瑞士ABB等智能制造頂尖企業(yè)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上自主研發(fā)完成，頂層設(shè)計方案經(jīng)歷了上百次的修改與完善，建設(shè)用了近一年的時間，集成了全球領(lǐng)先的信息通訊技術(shù)、數(shù)字控制技術(shù)和智能裝備技術(shù)。雙星輪胎工業(yè)4.0工廠對原有的輪胎工藝流程進(jìn)行創(chuàng)新升級后，使工人的勞動強(qiáng)度降低60%以上，產(chǎn)品不良率降低80%以上，勞動生產(chǎn)率是過去的3倍以上。

　　制造變智造，雙星輪胎插上了智能翅膀

　　2016年12月份，在雙星“乘用車胎工業(yè)4.0智能工廠竣工暨安全輪胎全球戰(zhàn)略發(fā)布會”上，雙星推出的全球首創(chuàng)的“狂野大師”防刮、防撞、防刺扎“三防”安全輪胎、雪地胎、石墨烯安全輪胎暨中國首代智慧安全輪胎等新產(chǎn)品正式亮相，從而保障用戶的駕乘安全，讓廣大用戶的車輛財產(chǎn)安全得到充分的保障。

　　據(jù)悉，與雙星“工業(yè)4.0生態(tài)圈”相匹配的“服務(wù)4.0生態(tài)圈”的智能服務(wù)平臺也在打造中。而這兩部分也正是雙星目前全力推進(jìn)的物聯(lián)網(wǎng)生態(tài)圈戰(zhàn)略。

　　雙星“服務(wù)4.0生態(tài)圈”，通過雙星輪胎切入，建立開放的汽車后市場“服務(wù)4.0生態(tài)圈”，即O+O，線上線下無縫對接，路上路下無處不在。以“星猴戰(zhàn)略”為支撐，整個系統(tǒng)從用戶交互到用戶體驗(yàn)、交易、選擇服務(wù)方式、實(shí)際上門服務(wù)、服務(wù)評測，實(shí)現(xiàn)全流程閉環(huán)。實(shí)現(xiàn)由雙星輪胎到其他品牌輪胎、再到汽車后市場的其他產(chǎn)品的銷售和增值服務(wù)。

　　移動星猴服務(wù)車。

　　其實(shí)早在2014年，雙星就已經(jīng)啟動“星猴戰(zhàn)略”，24小時服務(wù)熱線、“0延誤救援”服務(wù)、“移動星猴”服務(wù)車，用戶只要有需求，就會在第一時間到達(dá)，進(jìn)行救援服務(wù)。尤其是“移動星猴”服務(wù)車作為星猴戰(zhàn)略重要組成部分和企業(yè)創(chuàng)客項(xiàng)目，每一輛“移動星猴”都是一個創(chuàng)客，打造專業(yè)型服務(wù)隊(duì)伍，隨車配備拆胎機(jī)、動平衡機(jī)、擴(kuò)胎機(jī)、補(bǔ)胎機(jī)、洗車機(jī)、車輛定位等設(shè)備，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上統(tǒng)一接單、網(wǎng)下快速送達(dá)、快速移動支付，為用戶提供標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)，如輪胎安裝、道路救援、汽車保養(yǎng)等，實(shí)現(xiàn)由“賣產(chǎn)品”到“賣服務(wù)”。現(xiàn)如今，雙星在全國已有近2000家專業(yè)的救援網(wǎng)絡(luò)，服務(wù)區(qū)域可覆蓋2200多個區(qū)縣，隨時滿足用戶的救援需求。

　　雙星輪胎已出口140多個國家和地區(qū)

　　雙星并未止步于此，它的探索仍在繼續(xù)。

　　為滿足物聯(lián)網(wǎng)生態(tài)圈戰(zhàn)略的需要，雙星正在配套建設(shè)二次創(chuàng)業(yè)中心、云網(wǎng)大數(shù)據(jù)中心、全球研發(fā)中心、國際級檢測中心、國際級試車中心、國際級物流中心六大保障體系。2016年3月，全球領(lǐng)先、全程開放的雙星全球研發(fā)中心暨石墨烯輪胎中心實(shí)驗(yàn)室奠基建設(shè)，將提供重要的技術(shù)支撐和研發(fā)保障，對引領(lǐng)輪胎行業(yè)前沿產(chǎn)品和技術(shù)潮流，推動行業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展產(chǎn)生積極影響。

　　同時，雙星還將目光瞄向了海外市場，加速全球化的步伐，加速推進(jìn)實(shí)施“營銷當(dāng)?shù)鼗�、制造洲際化、研發(fā)全球化”海外戰(zhàn)略。目前，雙星輪胎已出口140多個國家和地區(qū)，是中國同行業(yè)獲準(zhǔn)進(jìn)入國際市場范圍最大的企業(yè)之一。

　　雙星二次創(chuàng)業(yè)以來，實(shí)施了一系列業(yè)內(nèi)矚目的大動作，使其戰(zhàn)略路徑日漸清晰，彰顯著一家有著近百年歷史的老國有企業(yè)浴火重生的決心和實(shí)力。“我們的夢想，是通過二次創(chuàng)業(yè)，創(chuàng)雙星輪胎世界名牌！”柴永森說。嶄新鮮活的雙星正傲然挺立，踏上了時代的節(jié)拍，轉(zhuǎn)型升級、鳳凰涅槃，邁上展翅高飛之路！