雙錢輪胎垂青如皋 上海出口換為如皋港

 

　　如皋現(xiàn)有一個國家一類開放口岸，還將擁有4條高速公路、12個高速道口，2個高鐵客運站、1個物流站，并與南通市區(qū)共享一個交通樞紐，1個小時之間到達6個國際機場，37分鐘到達上海虹橋樞紐，成為中國東部沿海大通道和長江黃金水道的交匯節(jié)點。

 

　　如皋市相關(guān)部門迅速與如皋海關(guān)溝通協(xié)調(diào)，在3月底之前拿出解決方案，將雙錢輪胎外貿(mào)進出口的“上海流程”復(fù)制成“如皋流程”。

 

　　“今年將有152萬套輪胎從如皋港啟程，運往歐美、中東等地，創(chuàng)匯超過一億美元。”雙錢輪胎江蘇公司黨委書記王小平說。

 

　　精益生產(chǎn)與擴產(chǎn)并肩前進

 

　　走進雙錢集團(江蘇)輪胎有限公司，過去一人操作11臺硫化機變成了3人操作26臺。“我們推行精益管理，一周節(jié)約15萬元的成效，班產(chǎn)上升10%。”負責(zé)硫化車間推進精益管理的陳成告訴記者。

 

　　去年，雙錢集團把下屬的上海載重輪胎廠全部搬到如皋，投資1.4億元，新增年產(chǎn)全鋼子午線輪胎60萬套的生產(chǎn)能力；今年計劃投資1億元，新增30萬套產(chǎn)能，總產(chǎn)能達到360萬套，一步步靠近“世界工廠、單體最大”的目標(biāo)。

 

　　2004年，雙錢集團第一個上海轉(zhuǎn)移產(chǎn)業(yè)項目落戶如皋經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)，當(dāng)時如皋就給了雙錢江蘇公司1000畝土地。2010年11月，雙錢集團就在如皋追加投資15.26億元，新上年產(chǎn)180萬條高性能全鋼絲子午線載重輪胎擴建項目。

 

　　持續(xù)增資擴產(chǎn)，雙錢江蘇公司現(xiàn)已成為雙錢集團在國內(nèi)最大的生產(chǎn)基地，在外投資最成功的典范，工業(yè)應(yīng)稅銷售和納稅連續(xù)多年位于如皋前列，累計銷售超過200億元，納稅10多億元。

 

　　王小平告訴記者，2006年開始，公司開始推行精細化生產(chǎn)、精細化管理，做到生產(chǎn)上精耕細作，管理上精雕細刻。目前，精細化管理在雙錢江蘇公司得到全面運用，實現(xiàn)了由經(jīng)驗式管理向科學(xué)化管理的轉(zhuǎn)變，保持了企業(yè)的全面可持續(xù)發(fā)展。

 

　　生產(chǎn)一線打造工匠

 

　　投產(chǎn)至今，雙錢江蘇公司無論內(nèi)銷還是外銷，沒有一條輪胎退貨。零缺陷，得益于培育一支精益管理、精益生產(chǎn)的員工隊伍。

 

　　雙錢江蘇公司開辟以打造“工匠精神”為主題的梧桐論壇，把生產(chǎn)一線當(dāng)著培養(yǎng)工匠的練兵場。王小平介紹了公司推行的育人“四馬模式”：“育馬”，培育具有工匠精神的員工；“賽馬”，給予他們發(fā)揮才能的舞臺；“選馬”，從中選拔成績突出、工作出色的員工；“頭馬”，注重一批領(lǐng)軍人物的培養(yǎng)，結(jié)合項目的開展涌現(xiàn)出一批好的團隊和先進個人，讓他們領(lǐng)銜重大項目和課題，激勵其他員工趕學(xué)超。江蘇省企業(yè)首席技師韓燕飛領(lǐng)銜成立技能大師工作室給一線鉗工和電工傳幫帶，每一位技工都能獨當(dāng)一面給公司進口的美國AB電氣控制系統(tǒng)、德國西門子電氣控制系統(tǒng)、三菱電氣自動化控制系統(tǒng)等設(shè)備會診除病。

 

　　陳常彥來自山東，2008年大學(xué)畢業(yè)后進入雙錢工作，現(xiàn)已成長為公司的技術(shù)骨干。由于成績突出，陳常彥被評為雙錢集團“青年崗位能手”。陳常彥告訴記者，這些年公司一直重視對員工的培訓(xùn)，也培養(yǎng)了他遇到困難不輕言放棄的性格。