青島輪胎：加快海外建廠

【橡膠技術網 - 企業動態】

　今年，如果想跟青島輪胎企業的老板們見個面，多半會收到工作人員的回復：領導大部分時間都在東南亞工廠。在貿易摩擦影響持續、“一帶一路”政策紅利釋放的當下，青島橡膠輪胎企業布局海外產能的節奏明顯加快。

　　掀起新一輪海外建廠高潮

　　11月18日，由賽輪集團和固鉑公司成立的合資公司ACTR輪胎公司，在越南西寧省正式開業。該公司于今年3月1日破土動工，10月就完成了第一條輪胎下線，11月正式投產，整個建設周期僅8個月，這是全球同等規模輪胎工廠建設的最快速度之一。項目開工前，公司將賽輪輪胎預投產時間定在2020年，面對國內嚴峻的出口形勢，該工廠建設明顯提速。

　　就在同一天，雙星集團公布了其巴基斯坦合資工廠項目簽約情況。11月13日，雙星與巴基斯坦MSD輪胎橡膠公司、大宇巴基斯坦巴士服務有限公司在巴基斯坦伊斯蘭堡總理辦公室簽署合資協議，三方將成立合資公司，在巴基斯坦建設年產子午胎700萬套的輪胎工廠。這是中國輪胎企業在巴基斯坦的第一個合資輪胎工廠，計劃于2021年底投產，建成后將成為巴基斯坦最大的輪胎企業。

　　青島森麒麟輪胎則釋出了擬在泰國建第二家工廠的重磅消息。森麒麟董事長秦龍近日向媒體透露，其泰國工廠產能遠不能滿足訂單需求，森麒麟計劃在原泰國工廠附近再建一座智能化工廠，使森麒麟泰國總產能達到每年1800萬條左右。

　　超前謀劃，海外產能優勢凸顯

　　青島橡膠輪胎企業在海外產能布局上超前謀劃，走在全國前列，也因此較早嘗到了海外產能釋放帶來的甜頭。

　　根據山東省橡膠行業協會統計，截至2018年底，在國外建廠的山東橡膠輪胎企業達到了8家，占全國的80%以上，其中青島占了4個。

　　賽輪是我國第一個在國外建廠的輪胎企業。其越南工廠在2013年就已建成投產，2017年年末其半鋼胎產能已達1000萬條，同時120萬條全鋼胎于2018年正式達產并貢獻利潤，2019年又有5萬噸/年非公路輪胎達產。

　　森麒麟輪胎首個海外輪胎廠于2015年在泰國立盛工業園建成投產，項目總投資高達4億美元，建設規模為年產1200萬條高性能半鋼子午胎，成為全球先進的4.0工廠，用工人數僅為470人。該項目已于2015年8月23日建成投產。2016年，森麒麟在美國佐治亞洲拉奇蘭格市投資5.3億美元建設了年產1200萬條半鋼子午胎廠。

　　2015年雙星在哈薩克斯坦建生產基地，其中雙星輪胎以設備入股的形式出資約3025萬美元擁有合資公司27.5%股權。2018年7月，雙星正式控股錦湖輪胎，利用錦湖輪胎在全球的8個生產基地和5個研發中心，雙星海外產能繼續得到擴張。

　　青島福臨輪胎2016年在馬來西亞雪蘭莪州建廠，總投資1億美元，其年產60萬條全鋼、300萬條半鋼子午線輪胎廠于2018年底投產。

　　青島輪胎企業的海外布局戰略，有效規避了國際貿易壁壘，提高了國際市場占有率，甚至在國內輪胎行業整體低迷的考驗下，創造了產銷量逆勢增長的業績。

　　賽輪輪胎三季報顯示，2019年前三季度，公司實現營業收入113.27億元，同比增長10.14%，實現歸母凈利潤9.5億元，同比增長83.84%，扣非后歸母凈利潤9.3億元，同比增長97.28%。公司前三季度歸母凈利潤已經超過2018年全年，創歷史新高。除了規避貿易風險，海外工廠還因低廉的人工成本、原材料和稅收優惠，貢獻了企業利潤增長點，數據顯示，上半年賽輪越南子公司貢獻了公司歸母利潤的60%以上。

　　國際戰略與品牌升級同步推進

　　海外產能布局，是青島輪胎企業加快國際化進程，向全球一流輪胎企業邁進的必經環節。值得注意的是，青島輪胎企業的海外擴產能與國內品牌升級戰略在同步進行。

　　在9月6日舉行的2019年新產品戰略發布會上，森麒麟首次公開了將擴建泰國工廠的計劃。與此同時，森麒麟在會上正式發布同名新品牌“森麒麟輪胎”，該品牌是以航空輪胎技術為核心的高端產品，作為公司發布的第三個品牌，與原來的兩大品牌以賽車輪胎科技為核心的“路航”，以及追求創新專利技術、面向時尚年輕消費人群的“德林特”形成中高端定位的品牌譜系。

　　在加強“一帶一路”沿線地區產能布局的同時，雙星輪胎開始全面實施品牌升級戰略。雙星利用錦湖輪胎擴大了在乘用車胎、汽車原配市場和海外市場等領域的優勢，提升了品牌國際知名度。今年以來，雙星輪胎國內“大動作”頻頻，通過與阿里、京東等電商平臺巨頭合作，戰略投資輪胎智慧銷售平臺等方式，建立直面用戶的新零售渠道和服務平臺。與國內機械裝備領軍企業合作，打造航空輪胎、軍用輪胎、軍用橡膠履帶、密封件等特種產品，挖掘開拓國內原配車廠資源等。

　　海外擴產能與品牌升級戰略的同步不是巧合，新一輪海外建廠潮承擔了新的時代使命。在青島掀起“高端制造業+人工智能”攻勢背景下，輪胎企業海外產能的布局和釋放，為國內公司的產業升級贏得了本錢，解除了“斷崖式下滑”的后顧之憂，使國內公司可以更聚焦于技術創新、產品結構調整和品牌價值提升。