普利司通為梅賽德斯-奔馳Vision EQXX開發(fā)高效輪胎

【橡膠技術網(wǎng) - 企業(yè)動態(tài)】

　　蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道，普利司通(Bridgestone)宣布已被梅賽德斯-奔馳公司(Mercedes-Benz AG)選定為未來電動汽車(EV)VISION EQXX輪胎開發(fā)項目的合作伙伴。梅賽德斯-奔馳VISION EQXX是梅賽德斯-奔馳為提高電動汽車效率以及電池續(xù)航里程打造的技術項目。普利司通工程師與梅賽德斯-奔馳合作開發(fā)出定制輪胎，可有助于提高車輛的效率，從而將實際續(xù)航里程提高到1,000公里，也就是從德國辛德芬根(Sindelfingen)開到法國卡西斯(Cassis)僅需充一次電。

　　圖片來源：梅賽德斯-奔馳

EV的超低滾動阻力和優(yōu)化設計可在真實世界中提供超長續(xù)航里程

　　普利司通設計的定制Turanza Eco輪胎結(jié)合了其專有的輕質(zhì)ENLITEN技術，可將輪胎滾動阻力和重量降低多達20%。此外，該輪胎還采用了ologic技術，旨在通過大輪胎直徑來增加電池續(xù)航里程，從而減少滾動的阻力，以及通過較窄的輪胎寬度以降低空氣動力阻力。

　　通過與梅賽德斯-奔馳的空氣動力學部門合作，普利司通還為該輪胎配備了優(yōu)化的胎側(cè)和胎圈區(qū)域設計，與安裝在20英寸鍛鎂車輪上的外罩相匹配，大大提高了輪胎的空氣動力學性能。

虛擬輪胎開發(fā)

　　該輪胎基于普利司通的虛擬輪胎建模和模擬功能開發(fā)，可以創(chuàng)建和測試開發(fā)中輪胎的數(shù)字版本，因此可大大縮短開發(fā)時間。

　　普利司通在大部分開發(fā)過程中都利用了虛擬環(huán)境，可以在實際制造之前預測輪胎在不同條件下的性能。虛擬輪胎開發(fā)可具有更高靈活性，因此普利司通能夠快速修改輪胎數(shù)字雙胞胎并立即對其進行測試，從而測試給定輪胎的更多版本。此外，由于需要生產(chǎn)和測試的原型數(shù)量減少，這種虛擬輪胎開發(fā)減少了自然資源的使用和廢氣排放，具有更多環(huán)境效益。

合作共贏

　　基于雙方共同的電動汽車愿景，該項目的合作為電動汽車輪胎的未來奠定了基礎。

　　普利司通EMIA首席運營官兼首席技術官Emilio Tiberio表示：“作為我們致力于幫助塑造可持續(xù)出行未來的承諾的一部分，普利司通很自豪能夠與其長期合作伙伴共同開發(fā)合適的輪胎。梅賽德斯-奔馳VISION EQXX項目完全符合我們的電動汽車目標，特別是此時正值我們致力于進行投資，以通過完全集成的方法提高電動汽車的效率和易用性。具體包括開創(chuàng)性的優(yōu)質(zhì)輪胎和輪胎技術，以應對最大的電動汽車挑戰(zhàn)。