中策橡膠葛勝利：將產品智能化全球化

【橡膠技術網 - 人物觀點】

在2019上海車展上，中策橡膠集團乘用車胎產品經理葛勝利與愛卡汽車對話。葛勝利表示，本次上海車展作為老牌國企我們要將產品智能化和全球化，并擁抱互聯網，將產品品質提升推向全球。

以下為對話實錄：

問題一：作為2018年中國輪胎企業排名第一的公司，中策橡膠有著比較悠久的發展歷程，您能簡單給用戶介紹一下中策橡膠集團嗎？并且介紹一下旗下的產品。

葛勝利：中策橡膠去年的營收267億，在國內輪胎企業里排名第一，全球排名第十。中策橡膠是1958年建立的國企，1958年當時叫做海潮橡膠廠，當時只做膠鞋和車胎，到1971年的時候又在浙江建德成立了一個分廠專門做卡車輪胎，那時候才開始做汽車輪胎；到80年代，中策橡膠開始全鋼子午線載重輪胎和乘用轎車輪胎的研發在國內比較早的攝入外地資源。1992年杭州橡膠總廠和香港中策合資，杭州工廠和香港的中策合資改成中策橡膠，在杭州經濟技術開發區資源上了兩個輪胎項目，一個是全鋼，一個是轎車。

全鋼發展比轎車還更快，全鋼輪胎生產的用膠實物量排到全球第三到第四，中國品牌的輪胎廠溢價不高，營收也不高，但是橡膠原材料消耗目前排第三、第四。去年各種型號的輪胎總共生產了5050萬條，我主要是負責轎車胎這方面，我的職責屬于銷售，主要是跟蹤社會產品去向、花紋類別，跟蹤把信息傳遞給工廠如何開發產品；

目前中策橡膠集團的轎車輪胎產能實際上已經到了4050萬左右，其中800萬條是泰國生產的，泰國也有一個工廠，在國內應該是3250萬左右的生產規模，一天大概12-13萬條的橡膠出來，畢竟330天左右，長假除掉大概一天12萬左右的產量，目前銷往全球160多個國家。

國內去年轎車胎維修市場做了1170萬條，今年的目標是1380萬條，1-3月份的情況還是比較不錯，汽車的市場不是很好，但是輪胎到了時間還是要換，1-3月份已經完成351萬的銷售，尤其是3月份中車轎車胎維修市場RE維修市場走了154萬條，據我得到的消息，第二名是102萬條，中策橡膠領先還是很高的；今年350萬條和去年同期比較增加是20%，對整個市場還是看好的，大概工廠是這樣的情況。

問題二：在人們的印象里，輪胎作為消耗品，很難和保險業務掛鉤，購買過車險的人都知道，車險中很少會涉及輪胎的險種。據我所知，中策橡膠集團早在2016年中國人民保險集團推出首個輪胎生產企業的輪胎保險項目，您能給我們介紹一下這個險種嗎？

葛勝利：推出輪胎保的目的有幾個：第一，解決消費者痛點問題，現在工廠不理賠、投訴比較多，給消費者帶來不安，我覺得工廠有義務幫助消費者解決后顧之憂。中策的產品除了自己的設計，對于材料和強度也是有足夠信心的，通過跟蹤發現，我們對輪胎的三保還是能夠接受的。

2016年我們和中國人保合作推出1.0版本，到目前已經推出3.0版本，3.0版本不需要工廠任何人出面就能賠付，消費者買了輪胎直接上傳信息在保險公司掛上名，輪胎出了問題，零售店根據圖片信息就可以直接通過保險公司賠償。保險公司快捷服務，全國聯保，在全國任何地方都是負責的。同時3.0增加幾個內容，第一，發生鼓包時有10萬塊錢的賠付，在撞擊后需要救援的話，會安排500元的拖車。

第三，2019年是3.0版保險把商用輪胎，就是出租車輪胎也納入保險范圍，出租車、商用輪胎裝車三個月內出現問題，按照工廠天貓店的八折進行理賠，私家車是一年，出租車三個月，按照天貓價格的八折賠給他，這個做法也取得了零售店和消費者一致的好評。

去年總公司做了1100條，除了小的商務車不做，去年投保大概110萬條，但是陪了也就不到2000條，占投保量的1%，銷售量的千分之一，做工廠是在承受范圍內，帶來的效果就是給渠道、消費者品牌的認同、消費體驗是毋庸置疑的。

問題三：您剛才在險種里提到零售店，現在零售店分布是什么現狀？未來有什么歸劃？

葛勝利：中策橡膠雖然是一個傳統老國企，但比較早的認識到擁抱互聯網是很重要的一點，相對來說，通過互聯網小程序把零售店和工廠的通路渠道扁平化，基本上工廠有什么信息零售店可以直接打到。

目前，車空間頂級形象店全國有650家左右，形象店掛門頭，結構簡單功能沒有那么多，主營業務是輪胎快修。而要求高一些的形象店應該有5600家左右；用了我們APP的用戶，和工廠直接溝通的有1萬3千家左右，這些加起來就有1萬4千多家相對穩定的客戶。

這些客戶能夠給我們帶來多少好處呢？好處是很多的，所有輪胎店內的爆款規格的輪胎，通過在節假日、周末在APP上促銷，網上定單基本上可以做到整銷量45%左右。

第二，我們對零售店的關懷，包括工裝、管理甚至監控，來提升他們的管理水平，這一點和零售店關聯比較緊密。中策橡膠的代理商和其他的代理商有所不同，其他的代理商就是直接賣給零售店，而我們現在的代理商直接轉型為倉儲配送中心，我們會按照統一的價格將輪胎賣給所有的零售店，因為網上操作價格畢竟是一樣的，不可能做成不一樣的，這塊渠道給我們提供了相當大的保障

問題四：隨著輪胎行業的發展，輪胎廠商都在輪胎里加入一些新科技，在新科技里有沒有自己的新技術？這些技術會為行車安全和質感帶來哪些改變？

葛勝利：我們技術投入應該說每年包括設備更新、技術性投入，強調持續更新。目前在做的幾個項目有：行車安全TBMS的管理系統，輪胎植入芯片，輪胎里層、氣壓、核載動態管理，輪胎植入芯片的東西已經有部分在試驗，保證安全全過程監控。

問題五：這個技術已經在輪胎上成型了？

葛勝利：對，輪胎里面有芯片，植入芯片以后芯片可以反饋信息、氣壓、行駛里程等問題，轉圈數可以得到監測。去年中策橡膠獲得了浙江省科技進步一等獎雙A輪胎，輪胎歐洲標準AA，磨耗指數跟摩擦指數都是AA，已經獲得浙江省科技進步一等獎。

問題六：其實我注意到中策橡膠的商標有一個綠色的樹，我覺得這代表了中策橡膠對于綠色出行的重視，請問，在環保方面中策橡膠做出了哪些具體的貢獻？

葛勝利：的確，中策橡膠商標就是一個橡膠樹，綠色、環保。作為一個負責任的大企業對于持續發展必須是需要負責任的，當然環保是首當其沖的。中策橡膠這幾年在環保的投入

是巨大的，對于環保項目的投資占比25%，比如一個億里兩千五百萬是用于環保，去年總共投入了兩個億左右的環保項目。

中策橡膠作為杭州市區的企業，杭州也作為新一線城市，周邊居民對環境的要求都是很高的，而杭州作為旅游城市，應該說政府對環保的要求也很高，中策會滿足當地居民，與當地社會和諧相處，在投入之外，我們會做到幾點：第一，將固體廢物的產出降到最低程度；第二，我們產生的固體廢物在工廠內就可以直接可以處理，符合排放，不能把有固體廢物、包括廢氣排到廠外。第三，我們有科技專利，比如把碳黑的尾氣用于發電，采用節能和廢料利用的手段保證綠色環保。工廠每年投入1-2億左右作為環保技術改造資金，在這個過程中也產生了效益，所以綠色生產是很有保障的。

問題七：您剛才說中策橡膠銷售網遍布全球，現在全球化其實是很多大企業未來的走向，外資企業本土化走進來，其實這個不難理解，對于消費者會產生一定的好處；但是咱們本土的品牌走出去，會給國內消費者帶來哪些好處？

葛勝利：目前中策橡膠作為持續上升的規模型企業，單一市場難以滿足企業發展，目前中策橡膠在海外有三個分公司，并雇傭當地的員工，如美國洛杉磯、德國和巴西，泰國還 開設了一個生產工廠。

我們覺得全球化會帶來幾個好處：第一，企業產品可以全球消化，使產量最大化；第二，只有全球銷了信息量才會最大，不同地區有不同的門檻，有不同的要求，我們能夠第一時間掌握流行的趨勢；第三，通過全球化，能夠避開關稅壁壘的矛盾；比如東南亞是自由貿易區，整個東南亞的輪胎，包括印度的輪胎，都是從泰國出去的，這個過程中不會產生關稅，而且泰國又是橡膠的原產地，原材料那邊產，關稅又沒有，這是非常合適的。在美國反傾銷的政策下，稅法較高，然而美國和泰國是自由貿易區，這個關系可是讓我們的產品直接通過泰國去供需，這樣的話，對產品、市場、效益應該說多方都能收獲的。