迷信蘑菇釘補胎的人，我必須說一說它的缺點
發布時間：2017-10-17 11:45:28 人瀏覽
來源： 橡膠技術網
估計大家都會碰到這樣的事兒，輪胎被扎去路邊店補胎，老板總會一臉活雷鋒的告訴你：“這個一定要用蘑菇釘才能免去后患，冷補熱補都沒這個安全，就是價格稍微貴一點，看你需要。”
很多人在技術恐嚇以及老板一臉瞧不起的表情之下，轟然選擇蘑菇釘，之后還要在朋友圈子里面安利一波。不可否認，蘑菇丁補胎的方式在所有補胎方式中效果最穩定，價格也最高。但事情總有相反的一面，今天說的，就是這些。
首當其沖的當然是價格，在眾多路邊的汽車保養店面中，蘑菇釘補胎的價格在70元以上，當然價格也會隨著輪胎尺寸進行調整，部分店面較大尺寸輪胎的蘑菇釘補胎價格已經突破了120元。
這對于很多貼片，冷熱補20-40元不等的價格來說，居高不下。而實際上蘑菇釘這個補胎產品的售價在某寶上的價格非常“平易近人”。
“貴則是好”的消費原則也讓很多人對蘑菇釘補胎趨之若鶩，是否輪胎不管怎么扎了它都適合呢?
要想說透這件事兒，要從蘑菇釘補胎的原理開始說起。
一般市面上碰到的扎胎十有八九屬于被錐形利器刺穿后的閉合性傷口，而蘑菇釘的補胎優勢在于既能密封傷口面保證氣密性，又能封堵傷口通道，對輪胎傷口形成雙重保障，有效的避免了日后漏氣的情況發生。
進行修補的工作十分鐘就可以完成，由于蘑菇釘采用冷硫化修補。修補速度很快。首先要使用氣動磨對輪胎內部的氣密層進行打磨，保證一個修補的良好平整度即可，還可以修掉傷口邊的毛刺，減少漏氣的可能。
之后涂一層冷補膠水，稍放一下就可以開始安裝蘑菇釘了。蘑菇釘的尖頭部分從內胎沿著傷口通道一直通向外胎，之后從外胎處將蘑菇釘向外繼續抽拉，使蘑菇釘的冠部貼合輪胎內部氣密層即可。
之后將蘑菇釘裸露在外胎處的部分裁掉，內部的處理就和冷補部分的處理流程一樣了。
流程看起來非常嚴謹，產品對輪胎的修補也非常好，但這里面我特意漏掉了一個環節——對輪胎傷口通道的人為拓寬。
一般來說，蘑菇釘的尺寸分為3mm、4.5mm、6mm、8mm四個標準，與之對應的也有四個尺寸的蘑菇釘補胎專用鉆頭，可以將傷口通道擴至標準開放性洞眼來進行貼補工作，而這個過程對輪胎內部結構的損傷，你還有所不知。
對于很多錐形尖銳物扎入輪胎的情況來說，造成輪胎內部鋼絲和簾線斷裂的概率極低，在使用傳統冷、熱補的時候，也基本不會對內部結構產生破壞，但使用蘑菇釘補胎的時候，一定要對輪胎大部分閉合性傷口鉆成開放性洞眼才可將蘑菇釘塞入。
也就是說，輪胎內部的鋼絲和簾線在這個流程中一定會被切斷，此種斷裂程度至少是原閉合性傷口的2倍以上，且無法修復。已經屬于毀壞性修理，安全、性能均會降低很多，由于工況不同，鉆眼附近的形變風險有可能進一步加大。
不過，從整體上來說，無論是操作的簡便性、氣密性以及補胎后漏氣的風險來說，蘑菇釘相對于其他的幾種補胎行駛都是更有優勢的，但最好并不代表最適用，如僅僅只是一個非常細小的傷口并呈現閉合狀態，補胎時可以考慮清楚，蘑菇釘可以給你的，其他補胎方式也可以給你，并且不會破壞輪胎內部結構。
“先破而后立”，蘑菇釘補胎沒有看起來那么“美麗”，就像你原諒一個犯了大錯的人，雖然口頭風平浪靜，但心里那根刺，永遠在。
(完)
轉自：橡膠技術網，橡膠行業門戶網站！
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