中橡協分會秘書長集體亮相：講述行業故事 密集解讀行業熱點 滿懷信心再出發

【橡膠技術網 - 其他會議】

 中國橡膠工業協會主辦的九屆三次常務理事會擴大會議暨第十八屆全國橡膠工業信息發布會11月14～16日在四川成都召開。在會議期間，中橡協15個分會秘書長和技術經濟委員會主任首次集體亮相，向與會代表講述橡膠行業故事，并就各自所在行業經濟運行情況，輪胎標簽制度等熱點難點問題以及對今后工作的展望等內容，接受了總會副會長兼秘書長徐文英以及與會代表的群訪。

全球化發展，持續創新，國際話語權增強

中國橡膠工業協會制品分會秘書長楊莉第一個回答了秘書長的問題。她講述了制品行業國際并購的故事。2011年，中鼎集團、時代新材兩家企業進入全球非輪胎橡膠制品50強排行榜，實現了零的突破。通過這幾年的收購、并購，甚至時代新材的并購還被認為是行業“蛇吞象”的典型案例，2017年兩家企業躋身以往由歐美國家占據的前20強。說明我國橡膠制品企業不僅有了立足之地，還有很好的發展前途。

另外，制品行業亮點很多。比如西北橡膠塑料研究設計院為國產C919大飛機配套了自主研發的飛機艙門橡膠密封件，時代新材主導推進了軌道車輛橡膠懸掛部件首項國際標準編寫工作，使國內企業獲取了更多行業話語權。廣州世達公司為全球十大汽車制造廠配套的油封和橡膠制品，2016年獲得了GE公司的質量大獎。

中國橡膠工業協會杜仲綜合利用工作委員會秘書長王鳳菊對我國杜仲產業的發展很有信心。她介紹，我國首創的天然杜仲膠航空輪胎，通過了最高速度級動態模擬試驗，11月7日通過了科技成果鑒定，整體技術達到了國際先進水平。江蘇通用科技股份有限公司將合成杜仲膠用于全鋼胎，行駛里程達到30萬千米，在耐磨、低滾阻等方面性能優異，下一步將進入批量生產。中國化工株洲橡膠研究設計院在天然杜仲膠乳化方面取得了成功，實現了與三葉膠乳良好的混合效果，并用其制造出了高空探空氣球。下一步，杜仲委員會將與國防科工局密切聯系，創造條件實現杜仲膠產品的產業化。

原材料漲價是比較集中的討論話題，助劑和炭黑漲價是關注的焦點

中國橡膠工業協會助劑專業委員會秘書長高波說，之所以漲價，是因為企業投入了太多的環保治理資金，提高了助劑生產成本。由于環保因素，有一些助劑企業直接停掉了，另外生產助劑原材料的化工企業也有的停掉了，這些也影響到助劑價格。

“今年專委會始終把適量庫存穩定供應作為重要工作來抓。估計供應偏緊的局面至少延續到明年上半年。”雖有新增產能，但不可能很快釋放。另外，期望不要連續出現霧霾天氣，行業許多大企業都在京津冀周邊地區。

中國橡膠工業協會炭黑分會秘書長丁麗萍針對炭黑漲價問題時說，兩方面原因推動了產品價格。一是煤焦油等原料價格一路走高，推動了炭黑成本的增加。二是炭黑行業分布地區比較集中，京津冀地區、山東、山西、華東地區，都是環保重點排查的對象，所以開工率稍微偏低了點。另外，山東、華東地區等達到國家指標，但地方政府又提高了嚴控標準，環保成本提高很多。“前幾年炭黑行業利潤都是最低的，現在也只能是與橡膠行業整體上持平。”

談到“雙反”話題，中國橡膠工業協會輪胎分會秘書長史一鋒說，“輪胎行業接連遭遇國外“雙反”，是一個令我們輪胎人既尷尬，但又無可回避必須深刻反思，且要認真應對的問題。”

我國輪胎大量出口，是多種因素的綜合和有歷史原因的。我國天然橡膠自給率不到20%，企業只能避開高關稅，走來料加工貿易擴大出口的路子。輪胎出口回款速度也快，國外輪胎使用不超載、理賠少，銷售等環節相對比較簡單，促使內資輪胎企業愿意加大出口。我國輪胎產品同質化嚴重，結構性過剩矛盾突出，在國際市場價格提升困難重重，致使不斷受到“雙反”調查和制裁。

“其中，美國對我國的OTR、PCR和TBR都采取過制裁措施。還有的國家，比如印度不管有沒有對其造成損害，先打起‘防火墻’。加上‘雙反’還具有很強的示范效應，所以貿易摩擦不斷。”

應與會代表的提問，中國橡膠工業協會技術經濟委員會主任朱紅回答了中國輪胎標簽張貼情況。她說，目前在平臺上注冊了信息的企業有46家，已經向18家企業發放了106個輪胎標簽，最多的企業貼了38個。通過媒體的大力宣傳和“綠色輪胎安全周”活動的開展，我國的輪胎標簽制度越來越受到歐洲、日本和韓國輪胎企業的關注。他們中有的企業想先“試試水”，貼了一兩個標簽，市場反應好了，就逐步增加，現在張貼了七八個。

共享單車成為大中城市一道靚麗的風景。據交通部運輸司的統計，截至共享單車爆發一周年的5月份的數據，其投放量超過1000萬輛。“共享單車的出現，對力車胎行業的發展帶來哪些機遇和挑戰。”中國橡膠工業協會力輪胎分會秘書長陳志海說，共享單車給力車胎行業帶來了市場空間和創新空間。此前，在一些城市，自行車需求逐步減少。而共享單車又把自行車帶回到人們的日常生活中，且共享單車還發展到國外市場。共享單車主要用于通勤代步，解決了最后一公里的問題。理論上，不會給自行車胎、摩托車胎、電動車胎帶來沖突，今后的發展前景還是比較好的。

質量提升，更要提高知名度

“泰國的乳膠枕頭、床墊都是我國的企業銷售過去的，在國內最貴的不到一千，但國人卻不遠萬里花費幾倍甚至十數倍的價錢從國外把它買回來。所以要提高自主品牌知名度，讓海外購物熱潮降溫，把國人留在國內。”中國橡膠工業協會乳膠分會秘書長凃燕玲介紹了乳膠制品應用領域和生產情況。工農業方面，有乳膠工業手套、勞保手套，全球產能最大的企業在我國。在醫療衛生方面，有一次性外科手術手套和一次性檢查手套，國內使用量的90%為自主品牌產品，與國際品牌產品相比毫不遜色，中國疾病預防控制中心每年都會招標采購。計劃生育用和防艾滋防性病的產品——安全套由計劃生育藥具管理中心負責招投標。在國防軍工方面，有防化兵所用的防毒手套產品，還有為航空航天提供氣象服務的探空氣象氣球，作為載體將儀器升空，收集相關數據。“我國乳膠制品質量不比國際名牌差，能為國家和人民提供優質產品而感到自豪！”

行業效益話題也被大家所關注。前三季度，膠管膠帶行業主要指標實現兩位數的增長。面對“這是為什么呢，還會持續下去嗎？”的提問，中國橡膠工業協會膠管膠帶分會秘書長李鴻表示，指標增長最主要的原因有三點。下游從去年開始有所回暖。今年以來，訂單量增大；橡膠價格下跌使企業利潤空間有所增加；骨干企業拉動了行業數據的增長點。“但想持續下去難言樂觀。”李鴻說，一是因為下游都是產能過剩、國家限制發展的行業，給管帶，尤其是輸送帶帶來非常大的影響。二是環保壓力加大，原材料價格不穩定，有些管帶企業處于停產半停產狀態。三是在投標過程中，下游采取低價中標，輸送帶企業不顧成本、不顧利潤低價競標的勢頭越演越烈。四是行業運營資金風險加大，應收賬款在增大。綜合作用下，長期來看，行業不是很樂觀，還存在下滑的可能性。

環保是近期熱門的話題，與會代表的提問多有提及。中國橡膠工業協會廢橡膠綜合利用分會秘書長祁學智說，當前循環經濟的熱度很大，但再生產品的應用熱度卻遠遠不及。廢橡膠綜合利用行業目前正在經歷歷史上最大、最徹底的轉型升級。在新時代的背景下，廢橡膠綜合利用企業都能夠主動作為，積極升級環保設備，在解決廢舊輪胎產生的“黑色”污染問題的同時，實現清潔生產。

中國橡膠工業協會膠鞋分會秘書長劉蘭翎介紹了膠鞋行業的環保問題。2016年，膠鞋行業列入國家揮發性有機物削減計劃以后，很快制定了削減路線圖，請環保專家到會員企業調研，取得了很多數據，在做積極努力解決存在的問題。比如小翻斗煉膠機改成直排式煉膠機，大力提倡并推廣將膠粘劑改成水溶劑，強調煉膠廢氣和硫化煙氣集中收集排放，下一步再做通風口治理工作。

“骨架材料行業，不像助劑行業面臨那么大的壓力”中國橡膠工業協會骨架材料專業委員會秘書長于濤說，大型企業已經開始了相關環保問題的探索和研究。比如勝通鋼簾線公司、神馬簾子布公司等在綠色清潔生產方面取得了一定的成績。另外在有毒有害產品的替代方面，比如纖維浸膠液中甲醛的替代研究，貝卡爾特公司以三元合金替代鈷鹽的研究等。

中國橡膠工業協會營銷工作委員會秘書長雷昌純在采訪時說，“電商并不可怕，但要重視他。”電商的出現，對傳統銷售模式帶來了一定的沖擊，但目前來說還是一個渠道的補充。因為輪胎都要在實體店安裝，是電商繞不開且難以解決的問題。另外，電商的銷售比例在發展成熟的國家，占比也沒超過20%，中國更是10%都不到。但這也倒逼傳統銷售模式進行變革，對提高效率和利潤率都是好事。

中國橡膠工業協會機械模具分會秘書長姜馨說，我國是輪胎模具生產大國，產量占全球的40%左右，擁有全球最大的模具企業。經過20年的努力，對國內輪胎和力車胎企業的配套比例由不到50%，增長到現在的95%。另外的5%市場，都是由國際知名輪胎企業自己的模具產品占領，出于技術保密原因，他們不采購國內模具。

中國橡膠工業協會橡膠材料專業委員會秘書長侯鳳霞介紹了我國天然膠、合成膠的產銷和進口情況。我國是天然膠不能自足的國家，84%需要進口，去年進口了448萬噸，今年前三季度為360多萬噸。由于膠區棄割停割，今年我國自產天然膠70萬噸左右。我國合成膠產能600萬噸左右，產能嚴重過剩，去年產量是320萬噸。但在進口量大的鹵化丁基橡膠、三元乙丙橡膠和丁腈橡膠等方面我國還有很大的發展空間。

中國橡膠工業協會橡膠測試專業委員會秘書長熊偉華介紹了工作開展情況。據介紹，該專委會主要是把社會上優質、有效的資源利用起來，作為公共平臺為橡膠行業企業提供常規的檢測服務，但不僅限于材料和產品的檢測，更多的是為行業研發提供技術支持，還有對一些標準的制定做一些認證工作。現在已經有5家企業平臺成為了協會簽約實驗室，通過各自的專業服務方向，為行業企業服務。該專委會已經在橡膠行業內開展了3次比對測試、能力認證工作，從原來的定性轉變為定量，用數據說話，實現試驗數據的真實性、可重復性。