長(zhǎng)安福特公司盈利背后存渠道挑戰(zhàn)

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　　經(jīng)歷了2011年與2012年上半年的“谷底”，以新福克斯上市為開端，長(zhǎng)安福特駛?cè)肟煨械馈＝衲暌患径龋�長(zhǎng)安福特銷量增長(zhǎng)92%，甚至有分析認(rèn)為，它將成為今年增速最快的合資企業(yè)。

　　“跟隨長(zhǎng)安福特這么多年，終于趕上一個(gè)‘爆發(fā)期’。”一位長(zhǎng)安福特經(jīng)銷商向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，現(xiàn)售所有長(zhǎng)安福特車型都有盈利，包括以走量為目的的經(jīng)典福克斯，甚至利潤(rùn)還不錯(cuò)。

　　隨著國(guó)產(chǎn)SUV車型翼虎上市后的熱銷，小型SUV車型翼博乘勝追擊，長(zhǎng)安福特希望全部產(chǎn)品能夠集中發(fā)力。4月2日，新蒙迪歐首秀，長(zhǎng)安福特希望像大眾一樣，開啟這一細(xì)分市場(chǎng)“有價(jià)又有量”的B級(jí)車主流車型。

　　在“爆發(fā)式”增長(zhǎng)背后，長(zhǎng)安福特如何應(yīng)對(duì)突如其來(lái)的高增長(zhǎng)，或?qū)⑹情L(zhǎng)安福特快速擴(kuò)張同時(shí)必須面對(duì)的問(wèn)題。

　　蒙迪歐的第一陣營(yíng)目標(biāo)

　　在新蒙迪歐完成首秀的同時(shí)，關(guān)于新蒙迪歐的經(jīng)銷商培訓(xùn)同步開始。《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解到，經(jīng)銷商銷售培訓(xùn)將在5月中下旬完成，此后，新蒙迪歐將正式上市。

　　“無(wú)論是經(jīng)銷商，還是主機(jī)廠，對(duì)這款車都寄予厚望。”上述長(zhǎng)安福特經(jīng)銷商向記者表示，無(wú)論從產(chǎn)品力，還是市場(chǎng)環(huán)境，都是蒙迪歐在B級(jí)車市場(chǎng)最佳的 “逆襲”機(jī)會(huì)。他告訴記者，現(xiàn)在就看售價(jià)了。而據(jù)記者了解，新蒙迪歐的預(yù)售價(jià)格區(qū)間有望在即將舉辦的上海車展上公布。

　　長(zhǎng)安福特汽車有限公司總裁馬瑞麟表示，長(zhǎng)安福特對(duì)于蒙迪歐的信心，源于目前處于生命周期末端的蒙迪歐致勝仍有良好市場(chǎng)表現(xiàn)。他告訴記者，數(shù)據(jù)顯示，1~3月，蒙迪歐共銷售15445臺(tái)，實(shí)現(xiàn)同比11%的增長(zhǎng)，遠(yuǎn)高于行業(yè)增長(zhǎng)和B級(jí)車細(xì)分市場(chǎng)的增長(zhǎng)速度。

　　按照長(zhǎng)安福特的計(jì)劃，新蒙迪歐上市之后，蒙迪歐車型的銷量目標(biāo)是進(jìn)入行業(yè)前三位。而現(xiàn)在B級(jí)車市場(chǎng)格局，南北大眾的新帕薩特和新邁騰，仍處于銷量排行前兩位，與隨后的通用“雙君”、傳統(tǒng)日系三強(qiáng)相比，領(lǐng)先明顯。

　　據(jù)接近長(zhǎng)安福特的相關(guān)人士介紹，從新蒙迪歐的市場(chǎng)地位來(lái)看，競(jìng)品車型很有可能鎖定銳志、思鉑睿等日系中高端B級(jí)車，而與南北大眾的B級(jí)車并不存在直接競(jìng)爭(zhēng)。在市場(chǎng)戰(zhàn)略上，新蒙迪歐將以2.0T產(chǎn)品作為主銷車型。新蒙迪歐推出1.5T和2.0T兩種發(fā)動(dòng)機(jī)選擇。

　　記者了解到，1.5T車型將主打性價(jià)比，逐步取代蒙迪歐致勝。而在產(chǎn)品分布上，1.5T車型不超過(guò)3款，而2.0T車型則不少于4款。

　　同時(shí)，為了保證在B級(jí)車市場(chǎng)的銷量目標(biāo)，蒙迪歐將在短期實(shí)行新老同堂的“雙車戰(zhàn)略”。而根據(jù)上述市場(chǎng)戰(zhàn)略，1.5T新蒙迪歐在售價(jià)上，有可能覆蓋蒙迪歐致勝，從而逐步取代。

　　“同堂銷售很有可能只是過(guò)渡，很大程度上是由長(zhǎng)安福特的產(chǎn)能來(lái)決定。”上述相關(guān)人士向記者表示，即便是取得良好市場(chǎng)反應(yīng)的經(jīng)典福克斯，也將在今年6月后，逐步退出市場(chǎng)。