更換輪胎新選擇 中策橡膠新品輪胎發布

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更換輪胎是每一位車主都會遇到的問題，尤其換什么品牌？選什么系列？往往讓本就對輪胎不太了解的朋友，摸不著頭腦。近日，中策橡膠重磅推出“中策1號”系列旗艦新品，對于廣大車主朋友，更換輪胎又有了新的選擇。

一、推出“中策1號”系列旗艦新品

伴隨著消費升級，車主朋友們對于輪胎已經不再滿足于性價比、結實和耐用，在運動性、靜音性和舒適性等方面，都有著更高的要求。為了更好地滿足消費者的需求，中策橡膠創變與革新技術，重磅推出朝陽、好運、威獅、全諾四大品牌1號系列旗艦新品。

為了更好地滿足消費者的需求，中策橡膠在今年年末正式推出了“中策1號”系列輪胎，其中包括四款品牌旗艦新品，分別為科技全馭型旗艦輪胎——朝陽1號、高能運動型旗艦輪胎——威獅1號、安全均衡型旗艦輪胎——全諾1號以及舒適增程型旗艦輪胎——好運1號。

中策旗艦新品進一步提升安全均衡、精準操控、靜音舒適等性能，滿足消費者多方面的需求。其通過采用BPOT胎冠自適應穩定技術、超級混合動力橡膠配方、“玄青黑”天鵝絨胎側工藝以及消音栓陣設計等，以中策多項自主研發的核心技術為支撐，以及更加科學的輪胎結構設計、更加先進的工藝生產設備，使旗艦新品在節油性、靜音性和抓地力等方面，得到了大幅度提升。

說到中策橡膠，相信關注輪胎行業的朋友都非常熟悉了。從1958年成立到現在，中策橡膠已經成為了目前國內最大的輪胎企業。

不夸張地說，中策橡膠就是目前國內最大的輪胎企業。其產品覆蓋乘用轎車胎、商用轎車胎、卡客車胎和工程車胎等系列。旗下朝陽輪胎、威獅輪胎、好運輪胎、全諾輪胎和雅度輪胎產品也都有著不錯的市場口碑。

二、四款旗艦型輪胎新品

1、朝陽1號——科技全馭型旗艦輪胎

首先對于朝陽輪胎，其家族產品在國內輪胎市場中的占有率和口碑還是比較高的。在《愛卡幫你測》欄目中，我們也曾對多款朝陽輪胎產品進行過全面測評，實際表現令人滿意。本次中策橡膠為我們帶來了全新朝陽1號輪胎，官方定位為科技全馭型旗艦輪胎，在外觀設計、干濕地抓地力、靜音性以及耐用性等方面，都有著出色的表現。

朝陽1號輪胎定位于科技全馭型旗艦轎車胎，主要適用于目前市面上的中高級轎車。在外觀方面，其采用了“玄青黑”天鵝絨胎側工藝，使得胎側吸光效果增強，再加上“旭日東升”的祥云圖騰元素等，讓外觀不僅新穎而且更具國潮風范。

在橡膠配方上，朝陽1號采用了全新“Hybrid formula ·Premium Version”超級混合動力橡膠，優點在于能夠促進白炭黑分散，從而達到提升輪胎抓地力和降低油耗的效果。

胎面中的倒流溝槽比例經過優化，保證輪胎能夠高效排出積水，避免發生水滑現象，縮短濕地剎車距離。同時，邊緣處的倒角設計，能夠防止花紋塊在剎車時發生卷邊效應，從而增大輪胎的接地面積，提高輪胎抓地力和縮短剎車距離。

另外，朝陽1號還采用了BPOT胎面自適應穩定技術，通過升級胎面壓力分布，從而降低胎面的非常規損耗，使得輪胎里程得到有效提升。

胎肩采用了封閉式的設計，能夠有效阻斷胎面產生的噪音，達到降噪的效果。同時胎肩連貫的大花紋塊配合中央連續的花紋筋及淺溝，對于提升輪胎操控性和抓地力，也有著一定的幫助。

此外，朝陽1號輪胎采用了Soundbolt Array 消音栓陣技術，通過錯峰式排列24個“消音栓陣”，可以把連貫的聲波打破，減弱聲波在溝槽中流動而產生的噪音，使胎面噪音分貝降低。

2、威獅1號——高能運動型旗艦輪胎

除了朝陽輪胎外，威獅輪胎同樣是國內知名度比較高的產品。全新推出的威獅1號輪胎為高能運動型旗艦輪胎，從定位就可以看出主打出色的輪胎抓地力以及操控表現。

和朝陽1號不同，威獅1號的定位更偏向于運動性能，適用于中高級運動型轎車。在外觀上威獅1號除了采用“玄青黑”天鵝絨胎側工藝外，在胎側還設計有獅爪仿生圖案，視覺效果也更為運動，體現了運動型輪胎的特點。

除了官能化HD-Silica技術，威獅1號的胎面花紋還采用了仿生設計，獅爪般的胎面花紋在保證花紋塊剛性的同時，能夠帶來更好的牽引力以及剎車性能和操控性能，而胎面的飛翼仿生排水溝槽，可以有效打破水膜，提高輪胎的濕地行駛安全性。

值得一提的是，威獅1號的胎側采用了凱芙拉防彈衣技術，經過強化后，能夠在提升胎側抗沖擊力的同時，帶來更好的支撐性，從而提升輪胎操控性能。另外，胎側還設計有輪輞保護圈，這對于一些大尺寸輪圈來說，能夠在一定程度上起到避免剮蹭的作用。

3、全諾1號——安全均衡型旗艦輪胎

接下來我們再看看全諾1號輪胎，作為全諾輪胎家族中最新的均衡安全型旗艦轎車胎，全諾1號同樣值得廣大車主朋友們關注！

全諾1號輪胎定位于均衡安全型旗艦轎車胎，主要適用于中高級轎車車型，而均衡與安全，正是當下更多車主朋友最為看重的。全諾1號同樣采用了“玄青黑”天鵝絨胎側工藝，有著較高的顏值。同時集成了“Hybrid formula ·Premium Version”超級混合動力橡膠以及BPOT胎面自適應穩定技術。

在花紋設計方面，全諾1號輪胎采用了非對稱式溝紋設計，配合優化的花紋飽和度和鋼片密度，合理分布接地應力，使抓地力和舒適性能達到一定的均衡。另外其在使用強韌六角鋼絲結構、高硬度三角膠保證承載能力和抗沖擊能力的同時，ST超高強度鋼絲帶束層可以吸收外部沖擊，提升輪胎的舒適性。

輪胎借鑒了古代冷兵器的設計特征，邊緣采用“刀鋒”倒角，提升了花紋塊邊部剛性，刀劈斧鑿般的楔形橫溝設計在呈現出力量感的同時，還能有效抑制花紋塊震動。

主排水溝槽寬度和位置排布經過優化，兼顧了排水性能和結構剛性，確保濕路高速行駛時的安全性。排水溝槽的溝底設計了菱形阻尼器，可以通過調節聲抗來降低聲能輻射，從而提升輪胎的靜音性。

4、好運1號——舒適增程型旗艦輪胎

最后，我們再來看看好運輪胎家族中的最新舒適增程型旗艦輪胎——好運1號。

好運1號輪胎定位于舒適增程型旗艦轎車胎，在性能方面，主打出色的駕乘舒適性和更高的耐久性。

除了名字比較“吉利”之外，好運1號的胎側設計運用鐳射線和流暢的線條，加入了錦鯉設計元素，與胎側波光流水相呼應，寓意云如輪轉，如魚得水。

好運1號的胎面設計有高飽和花紋，從而增加接地面積，為輪胎提供更好的耐磨性能，提高行駛里程。全新“Mixing-Technology”納米級耐磨專利技術，能夠在優化納米級白炭黑分布的同時，提升行駛里程和降低油耗，提升燃油經濟性。

輪胎豎向溝槽中設計有“靜音栓”，可以有效抑制空氣流動，打破輪胎溝槽中的噪音固有頻率，減少行車時產生的空氣管共鳴音。內外側錯峰橫溝排列，能夠削弱風阻產生的噪音波。邊緣倒角可以減小花紋塊與地面接觸時的撞擊震動和噪音，大幅度降低行駛胎噪。

編輯點評：此次1號系列的面世，不僅豐富了中策以及中國市場的旗艦高端產品矩陣，開創了國產高端輪胎的新局面。對于我們消費者而言，入手有顏值、高性能、夠滿意的高品質輪胎又有了新的選擇。當然這四款輪胎的實際性能表現如何，我們后續也將進行全面測試，還請大家繼續關注！