3萬條輪胎支撐起青島公交

【橡膠技術(shù)網(wǎng) - 輪胎翻新】

 　　2017新年第一天，在山東青島公交集團(tuán)輪胎維修廠，一線工人們?nèi)匀徽粘Ｔ诠ぷ髦小?/span>

　　雖然是元旦假期，但為了保障公交車正常運行，這個維修廠的工作人員，都堅守在自己的崗位上。

　　據(jù)了解，2016年，青島公交集團(tuán)所屬的5000多輛公交車，運行里程共達(dá)到2.8億公里，可以繞地球整整7400圈。

　　大多數(shù)人有所不知的是，城市里川流不息的公交車，除了駕駛員要有過硬的駕駛技術(shù)外，身后還有一大批保障團(tuán)隊。輪胎維修就是其中重要的一部分。

　　青島公交集團(tuán)有5000多輛公交車，共需要3萬多條輪胎支撐。公交車長時間運行，輪胎常常會出現(xiàn)各種問題。

　　在該集團(tuán)輪胎維修和生產(chǎn)車間，生產(chǎn)線上的工人們正在忙碌。2016年最后一批翻新輪胎，終于出罐了。

　　這些出罐后的輪胎，經(jīng)過初檢、充氣、裝配后，才能配送到各公交路隊，安裝到每輛公交車上。

　　輪胎世界網(wǎng)了解到，公交車對輪胎進(jìn)行循環(huán)使用，主要是為了節(jié)省資源。

　　據(jù)專業(yè)人士介紹，公交車的后輪胎磨損到一定程度后，如果胎體完整沒有問題，才能進(jìn)行翻新;而前輪的輪胎，因為要用來控制方向，所以必須使用原胎。

　　“如果是質(zhì)量好的輪胎，一般可以翻新一兩次使用。”青島公交集團(tuán)車隊負(fù)責(zé)人說。

　　據(jù)悉，公交車對輪胎的要求實際上很嚴(yán)格，因為輪胎直接關(guān)系到乘客的安全，一點兒也馬虎不得。

　　據(jù)悉，青島公交車在國內(nèi)較早采用安全智能輪胎，自動記錄公交車的輪胎缺氣、磨損程度等參數(shù)。