新中國建立前的橡膠工業(yè)

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　　新中國建立前的橡膠工業(yè)

　　我國最早的橡膠企業(yè)是一九一五年鄧鳳墀、陳玉波在廣州創(chuàng)辦的廣東兄弟創(chuàng)制樹膠公司，主要生產膠鞋底。一九一九年在上海開辦了中華橡皮廠，生產鞋底、力車胎和橡膠玩具。到一九二七年，上海和廣州的橡膠廠發(fā)展到15個。但是，這些作坊式的小廠，勢單力薄，無力與洋貨競爭，大多數(shù)夭折。

　　在私營橡膠企業(yè)中，實力最雄厚的是旅日華僑余芝卿一九二八年創(chuàng)辦的上海大中華橡膠廠，生產雙錢牌膠鞋。在當時提倡國貨、抵制日貨的愛國運動中，它的產品很快打開了銷路，盈利甚多。后來國內膠鞋市場蕭條，這個廠又適時添置設備，開始生產汽車輪胎。一九三七年，大中華橡膠廠已成為國內資本最多、規(guī)模最大的橡膠廠。另一個較大的企業(yè)，是一九三○年在上海成立的正泰橡膠廠。它是由一九二七年開辦的義昌橡皮廠組建而成，投資白銀12萬兩，生產膠鞋。這個廠注重產品質量，一九三四年創(chuàng)制回力牌球鞋，式樣新穎，暢銷全國各地。

　　大中華和正泰兩個橡膠廠的發(fā)跡，吸引了民間資本相繼開辦橡膠廠，從上海、廣州擴展到天津、山東、遼寧。一九三一年各地橡膠廠發(fā)展到70個，一九三六年發(fā)展到96個。這時，上海的膠鞋產量達到3,000多萬雙，其中大中華橡膠廠為870萬雙。

　　一九三七年日本帝國主義入侵中國以后，橡膠工業(yè)遭到了巨大的災難。上海31個橡膠廠，毀于日軍炮火的資產即近總額的四分之一。為了求生存，上海有一部分工廠向內地搬遷。大中華橡膠廠內遷的輪胎設備和其他幾個廠的設備，途中全部散失。利華橡膠廠內遷時，沿途靠變賣原材料支付搬運費，輾轉幾年，經桂林、貴陽等地，一九四五年才到達重慶。一九三八年，上海能開工的只有6個橡膠廠，約7,000名工人失業(yè)。后來，大中華橡膠廠也難以維持生產，終于在一九四二年全部停工。

　　廣州淪陷以后，這個地區(qū)的橡膠廠基本上都已停產或倒閉。最大的馮強橡膠廠，在內遷中設備散失殆盡。

　　一九三九年愛國華僑陳嘉庚組織南洋華僑集資，成立中國南洋股份有限公司。一九四○年這個公司在重慶、昆明、貴陽分別開辦橡膠廠，總稱中南橡膠廠，經營翻修輪胎業(yè)務，其中重慶廠還生產膠鞋。從此，西南地區(qū)也有了橡膠企業(yè)。

　　一九四五年抗日戰(zhàn)爭勝利以后，私營橡膠企業(yè)重整旗鼓，橡膠廠由107個很快增加到496個。大中華橡膠廠發(fā)展成為國內最大的綜合性橡膠企業(yè)，擁有6個橡膠分廠、3個原料分廠、1個機修分廠，職工3,280人。正泰橡膠廠在楊少振的經營下，也成為擁有4個橡膠分廠和兩個原料廠，職工達2,600人的大企業(yè)。兩廠的分廠擴展到天津、廣州，批發(fā)所分布到二十幾個城市。中南橡膠廠從上海買到一個橡膠工廠以后，生產經營活動的重點由重慶轉到上海。

　　一九四七年，時局動蕩，經濟蕭條，各地的小橡膠廠紛紛倒閉。一九四八年大中華和正泰兩廠的生產下降40%；一九四九年解放前夕，生產又下降40%。生產經營不景氣，還受當局的敲詐勒索，大中華廠一九四七年被當時社會局勒索黃金100多兩，一九四八年又被強令將資本黃金2,700兩和3萬美元兌換金圓券，并且限期賣出大量橡膠制品換金圓券。由于通貨惡性膨脹，金圓券貶值，損失慘重。私營橡膠企業(yè)已處于風雨飄搖的境地。

　　二十年代初，在我國橡膠工業(yè)開始發(fā)展時，日本人就在上海、大連等地先后建了5個橡膠廠。一九二八年到一九三一年，日本人在青島、天津、遼寧等地又建了8個橡膠廠。這些廠生產的膠鞋和其他產品，全部在中國傾銷。三十年代日本帝國主義侵占東北、華北以后，繼續(xù)在我國興建橡膠廠。到一九四四年，日本在東北已建有橡膠廠30個。其中略具規(guī)模的有東洋輪胎株式會社和太陽、亞細亞橡膠株式會社等12個。在青島、天津、上海等地，日本也有橡膠廠30多個，其中青島膠皮工廠具有一定規(guī)模。

　　一九四四年國民黨政府利用美國提供的戰(zhàn)時援助，在貴陽和重慶建了兩個翻胎廠。一九四五年抗日戰(zhàn)爭勝利以后，國民黨政府交通部、經濟部資源委員會和國民黨中央黨部等系統(tǒng)接收了各地的日偽橡膠廠。接收以后，有的廠被標價拍賣，有的發(fā)還原主，剩下19個橡膠廠大部分處于停產、半停產狀態(tài)。有些廠的設備器材全部或部分被盜賣，至解放前夕，各廠殘存的設備僅剩三分之一；國民黨軍隊還炸毀了沈陽橡膠二廠，把青島鑫和橡膠廠的設備拆運臺灣，各廠的技術資料大部散失。

　　以一九四九年與歷史最高年份相比，生膠消耗量下降13%，輪胎產量下降65%，力車胎產量下降24%，膠鞋產量下降25%。

　　舊中國橡膠工業(yè)帶有半殖民地的特點：一是產品質量很差，品種不全。例如，汽車輪胎只能生產10.00—20以下的10個規(guī)格。膠鞋品種少，穿用壽命很短。二是技術落后、設備陳舊、工廠規(guī)模小、生產零散。主要設備煉膠機，有90%都是直徑在14英寸以下的小型機械，且大多是國外過時的舊貨。一九四八年全國有507個橡膠廠，只有煉膠機1,000臺，平均每廠不到兩臺；職工2.4萬人，平均每廠40多人；一半以上的工廠是手工作坊，開工率常年只有三分之一到一半。三是原材料絕大部分依賴進口。一九○四年即有南洋歸國華僑在海南島種植橡膠樹，但直到解放前夕，種植面積僅有3萬畝，生膠年產量約300噸，只能滿足需要的2%。橡膠輔料和助劑幾乎全靠進口。四是工廠集中在上海、青島、天津、沈陽和廣州五大城市。

　　解放區(qū)的橡膠廠從一九四五年開始建立。抗日戰(zhàn)爭勝利后，東北人民解放軍接管日本滿洲護謨工業(yè)株式會社，成立東北軍區(qū)軍需部第三局遼寧橡膠廠，生產膠鞋。將安東（后改名丹東）的三和、永昌兩個橡膠公司組建成安東膠皮工廠，下設兩個橡膠分廠、1個輔料部和1個配件部。一九四八年全廠職工有1,148人，日產膠鞋達到1萬雙。為了適應解放戰(zhàn)爭需要，部隊購買了海城的私營海輪橡膠廠，搬遷到瓦房店，生產膠鞋和橡膠雜件；在哈爾濱，自造設備新建了國光、強華、惠利3個橡膠廠，生產膠鞋。后來三廠合并成立東北軍區(qū)軍需處橡膠廠。此外，東北地區(qū)還有建業(yè)、政新等7個公營橡膠廠，小量生產膠鞋和橡膠雜品。在山東，威海市私營中威橡膠廠在人民政府的扶持下，恢復了生產。以后，東海軍分區(qū)、北海銀行和威海市人民政府給中威橡膠廠投資，辦成了解放區(qū)第一個公私合營橡膠廠，有職工246人，年產膠鞋27萬雙。與此同時，煙臺的新興橡膠廠由膠東軍區(qū)組織恢復生產，后來成為中威橡膠廠的分廠。

　　一九四八年東北地區(qū)解放以后，解放軍接管了國民黨政府各系統(tǒng)在東北的橡膠廠并進行了改組。同年十一月，東北工業(yè)部企業(yè)管理局成立東北橡膠公司，管轄沈陽、安東、遼陽3個地區(qū)的9個橡膠廠、1個機修廠和1個研究室，職工共約5,000人。東北橡膠公司成立以后，立即組織搶修廠房、設備，籌措資金、原料，招聘專業(yè)人才，使絕大多數(shù)工廠在三個月內恢復了生產，以輪胎、膠鞋、雨衣、膠艇等產品支援了解放軍南下。公司還抓了基礎管理和思想政治工作，為以后建設新中國的橡膠工業(yè)初步積累了經驗。

摘自《當代中國的化學工業(yè) - 橡膠工業(yè)》