2020年炭黑行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)與發(fā)展

【橡膠技術網 - 炭黑】

2019年炭黑行業(yè)產能過剩矛盾激化，在上下游產業(yè)鏈供需博弈中成為最大的犧牲者，承受著利潤大跌、虧損運營、需求下滑、成本利空等一系列壓力。在機遇與挑戰(zhàn)并存的時代，國內炭黑行業(yè)需要在政府的指引下走出一條適合自身發(fā)展特點的道路。2020年炭黑行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)有哪些，炭黑企業(yè)又該如何應對？卓創(chuàng)一一為你分析：

2020年炭黑行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)

1. 炭黑行業(yè)結構性矛盾帶來的挑戰(zhàn)

2018年以前，在炭黑產品利潤增加的驅使下，國內炭黑企業(yè)呈地毯式擴能卻忽略了質的突破，國內炭黑企業(yè)盲目重復擴能之下產能過剩、集中度低成為行業(yè)最主要的結構性矛盾，國內炭黑質量與國際水平仍有一定差距。2018年下半年炭黑行業(yè)市場無序化競爭、高成本低利潤、企業(yè)運營資金壓短缺、需求疲軟等矛盾激化，2019年國內炭黑行業(yè)產能利用率僅維持在5-6成。據(jù)卓創(chuàng)統(tǒng)計，2020年炭黑行業(yè)仍有58萬噸/噸左右擴能計劃，淘汰產能暫無，個別炭黑企業(yè)雖受各方面因素影響暫時停產，但不排除后期隨時重新啟動可能性。供大于求矛盾下行業(yè)擴能步伐未止、終端需求疲軟仍是2020年炭黑行業(yè)面臨的最嚴峻挑戰(zhàn)。

2. 成本壓力帶來的挑戰(zhàn)

2018年以前炭黑與煤焦油價格聯(lián)動性可達到95%，2019年炭黑與煤焦油價格聯(lián)動性下滑至60-70%。炭黑新單定價之初煤焦油價格下滑，新單定價后煤焦油價格回漲甚至倒掛現(xiàn)象時有發(fā)生。山東地區(qū)自2019年11月下旬開始推進去產能工作已退出焦化產能共計120萬噸，保溫運行產能220萬噸；山西地區(qū)下發(fā)去產能相關文件，文件詳細指出2020年相關地市4.3米焦爐退出計劃；河北省生態(tài)環(huán)境廳要求唐山市14家持有臨時環(huán)保證焦化企業(yè)依法停業(yè)。在去產能集中的大形勢影響下，2020年煤焦油價格在“貨緊價揚”支撐下或繼續(xù)對炭黑成本施壓，同時環(huán)保、人工等成本投入的增加也將給炭黑企業(yè)帶來巨大壓力。

3 輪胎市場議價權較高帶來的挑戰(zhàn)

目前輪胎占炭黑總供應市場的70%左右，與炭黑企業(yè)新單議價時多以招標或按公式計價為主，可供選擇的炭黑供應商企業(yè)較多，供大于求的供需矛盾下炭黑企業(yè)議價權偏弱。中美貿易戰(zhàn)、歐盟“雙反”、大型輪胎企業(yè)海外建廠等大背景下，2020年國內半鋼胎產量仍存一定增長空間，但全鋼胎產量增加可能性較小。2019年炭黑定價形成的易跌難漲局面緩解需要周期，2020年炭黑與下游企業(yè)議價中所處地位仍較為被動。

4. 白炭黑行業(yè)發(fā)展帶來的挑戰(zhàn)

目前，沉淀白炭黑可替代部分炭黑性能作為天然橡膠和合成橡膠的補強劑，主要用于鞋類、輪胎和其他淺色橡膠制品。白炭黑的增長量主要來源于降低輪胎滾動阻力的新需求，尤其是在綠色輪胎需求方面占比較高。綠色輪胎以其舒適安全、環(huán)保節(jié)能的特點被大眾接受，這也使得全球每年對白炭黑的需求以 4%-5%的速度增加。白炭黑行業(yè)的發(fā)展將對未來炭黑市場造成一定的擠壓，同時也給炭黑廠帶來了新的發(fā)展和革新的動力。

5. 環(huán)保施壓帶來的挑戰(zhàn)

2019年大環(huán)保格局已形成進入深耕時代，2020年環(huán)保督查將更加常態(tài)化。2020年在國家供給側結構性改革及環(huán)保督查的壓力下，京津冀及山東、河北、山西等地區(qū)主流焦企、炭黑企業(yè)、輪胎企業(yè)環(huán)開工均會受到不同程度限制。環(huán)保督查深化下煤焦油等原料油供應面收緊，炭黑企業(yè)采購原料油議價底氣不足；脫硫脫銷等裝置的改進、環(huán)保督查限產等政策也將繼續(xù)增加炭黑企業(yè)的環(huán)保成本投入；輪胎等橡膠制品企業(yè)在大氣污染治理等政策影響下開工負荷受限，炭黑與輪胎企業(yè)的議價能力繼續(xù)被削弱。

2020年炭黑行業(yè)行之有效發(fā)展戰(zhàn)略

1. 節(jié)能減排，發(fā)展綠色循環(huán)經濟

炭黑行業(yè)屬于高污染、高耗能的產業(yè)，炭黑生產的節(jié)能降耗是以全油耗即燃料油耗和原料油耗之和作為衡量標準。炭黑生產能耗的降低需要從以下幾方面進行改善：第一，炭黑企業(yè)需采用高效收集設備，提高炭黑收率；第二，炭黑企業(yè)不斷改善炭黑生產工藝及裝置設備，充分利用炭黑生產過程中的余熱降低炭黑生產能耗；第三，脫硫脫銷等生產裝置的改進，尾氣資源的充分利用對炭黑行業(yè)的節(jié)能減排也有重大意義；第四，廢舊輪胎中炭黑的提取與再利用技術的改進對炭黑的再利用有一定推動作用。

2. 加強企業(yè)管理，優(yōu)化產業(yè)結構，發(fā)展產業(yè)鏈一體化

目前，國內炭黑行業(yè)產業(yè)結構特點為：生產廠家多、生產規(guī)模小、產能大于需求等。未來提高行業(yè)產能集中度、形成規(guī)模較大的炭黑集團將大幅增強我國炭黑企業(yè)在國際市場的競爭力。在供給側結構性改革的推動下，炭黑行業(yè)將朝著規(guī)模化、集約化方向發(fā)展。炭黑企業(yè)需加強企業(yè)管理，制定行之有效的發(fā)展戰(zhàn)略實現(xiàn)資源的有效配置與優(yōu)化組合，建立有效地營銷與信息系統(tǒng)，在資金及條件允許的情況下形成上下游集成產業(yè)鏈一體化發(fā)展。

3. 提高企業(yè)自主創(chuàng)新能力，加大高性能、特種炭黑產品研發(fā)與投入

中國是炭黑第一生產大國，但炭黑質量與國際領先水平仍存在一定差距。在產能過剩、低質化炭黑惡性競爭嚴重的大環(huán)境下，“以量取勝”顯然已不符合炭黑市場的發(fā)展規(guī)律。炭黑企業(yè)提高自主創(chuàng)新能力主要有以下兩方面：第一，炭黑企業(yè)需要轉變經營理念，加大綠色輪胎需要的低滯后炭黑、導電及色素等特種炭黑的研發(fā)與投入，提高炭黑產品的附加值以適應不斷變化的市場需求；第二，炭黑生產智能一體化的不斷研發(fā)，不斷實現(xiàn)國內炭黑生產技術的高新化、市場全球化，重點加強品牌建設與提高國際知名度。

4. 大企業(yè)帶動小企業(yè)，提高行業(yè)團結意識

炭黑企業(yè)對上游原料需先款后貨,對下游輪胎企業(yè)賬期長,回款難度大,使得整個炭黑行業(yè)運行資金壓力非常重，炭黑企業(yè)議價權低是其利潤空間被壓縮的主要原因。炭黑市場需以大企業(yè)帶動小企業(yè)，自覺規(guī)范市場秩序，提高良性競爭的自律性，增強團結挺價意識，提高行業(yè)議價權，采用經濟與法律手段，緩解欠款周期長的困難。