裝著橡膠輪胎的火車，只有這里能見到！

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滇越鐵路上的米其林動車跑起來能像飛一樣，然而它的輪子居然不是用鋼鐵做的。
1910年，滇越鐵路通車后，時速30多公里的火車給沿線鄉民帶來強烈震撼的時候，米其林動車橫空出世了。
在蜿蜒盤旋的崇山峻嶺中，即使在曲線半徑僅為300米的彎道上，它的速度也可以達到每小時100公里。當地老百姓說，米其林動車跑起來像飛一樣，而它的輪子居然不是用鋼鐵做的。
世上真有這樣的火車嗎？火車的車輪不是鋼鐵做的，那是用什么獨特的材料做成的呢？究竟是什么樣的材料可以經得起火車和鋼軌的撞擊呢？米其林內燃動車由法國制造，1914年起在滇越鐵路使用。這輛充滿著傳奇色彩的動車，是當時世界上最先進的內燃動車，這與設計合理、動力先進、質量上乘等因素有著很大的關系。那為什么要叫做米其林動車呢？原因就在于這輛先進的內燃動車車輪，用的不是常見的鋼輪，而是米其林公司生產的橡膠輪胎。
1932年5月22日，米其林公司為該車加裝上橡膠輪胎。米其林動車上的橡膠輪胎可以自動充氣。在動車轉動軸上安有氣壓表，與駕駛臺示警器連通，當輪胎氣壓降至500帕斯卡時，示警器響鈴示警，空氣系統即自動充氣，向輪胎供給規定的600帕斯卡氣壓。自動充氣系統發生故障時，也可由人工系統充氣。
令人難以想象的是，現如今收藏在云南鐵路博物館里的米其林動車，雖然經過近百年的磨損，輪胎卻沒有一點龜裂、膠粘的痕跡，至今依然光潔如新。滇越鐵路上曾經有兩輛米其林動車，一輛在越南，一輛在中國云南。
歲月變遷，越南的那臺米其林動車，早已消逝在歷史的長河中；而中國的米其林動車一直使用到1984年，后因其配件缺失和設備老化，才失修報廢停止使用。在室外風吹雨淋日曬20年之后，米其林動車的歷史價值又得到重視。
2004年，昆明鐵路局對幾乎只剩下一個空殼的米其林動車進行恢復原狀的重新修復。
2006年，米其林動車被鑒定為國家一級文物。如今陳列在云南鐵路博物館內的米其林動車，猶如一個退出影壇多年的明星，昔日的光環與榮耀已被歲月洗盡，但依然風姿綽約、光彩照人，為我們講述著那段悠遠的歲月。來源：2020年度鐵路“五個一百”網絡正能量作品


 

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